Remplacer le pare-chaleur qui est derriere le moteur avec ?

Bonjour,
tout est dans le titre, par quoi pourrai-je remplacer le par-chaleur (par-feu) qui est derriere le moteur, entre lui et l'habitacle? Le mien est tres esquinté, et j'envisage d'en mettre tout le tour de compartiment moteur, qu'est ce que vous en pensez?
J'ai recherche je n'arrive pas a trouver un materiau semblable...

il me semble avoir déjà vu un matériau similaire dans le passé et si je me souviens
bien dans la réfection des toitures .je vais en rechercher l'origine pour moi aussi et je te tiendrez
au courant .

D'autres restaurations avaient utilisé des cloisons pare-feu plates venant d'autres voitures. (volvo,...)

J'ai cru voir de la laine de verre sur la mienne.

ça m'intéresse également car j'en ai une mais elle est morte, je la garde simplement pour me servir de patron pour la découpe de la nouvelle lors du remontage.

Oui il y a de la laine de verre derriere. En fait c'est constituer d'une 1ere couche d'aliage leger assez epais, eu derriere il y a de la laine de verre. J'ai cherché un equivalent dans les magasins auto, mais rien, de bricolage, rien non de tres concluant... C'est vrai que je n'avais pas pensé a en reprendre a la casse sur d'autre auto, a mon prochain passage en casse je regarderai ce que ca peut donner...
Sinon, d'origine il n'y en a que derriere le moteur, que pensé vous de l'idée d'en mettre tout le tour? risque de trop chauffer le compartiment moteur?

A mon avis c'est surtout pour des problèmes d'expositions à l'eau.
Normalement le montage d'origine reste au sec.

bonjour,

et pourquoi ne pas tout simplement rien remettre ?

a+

salut

ca sert aussi d'insonorisation

adressez vous ici .

http://www.comptoir-carrosserie.fr/plaque-feutrealuminium-xml-151-656.html

santa a écrit:

salut

ca sert aussi d'insonorisation

Le réservoir est à deux pas du moteur...
J'ai pas l'instinct très joueur avec ce genre de détails.

Merci Bruno, c'est génial ce site, il y a tout un tas de bricoles que l'on ne trouve jamais.

Dans la mienne (sur la grise) du pare-chaleur insonorisant, il y en avait à l'avant du moteur sur toute la surface, et à l'arrière sur la trappe de visite dans le coffre.
Sur la rouge tout ça avait été retiré pour la course. On l'entendait bien, le moteur... et on n'a jamais explosé !

y'a deja de l'isolant au tour du réservoir

a part ramasser la merde dans le compartiment moteur il a pas grande utilité

pour le bruit ok

a+

merci bruno pour le site
c'est exactement ce qu'il faut

oui le site est par mal je pense passer par eu pour l'isolant, en plus 1 plaque fait juste la bonne taille....

super on y trouve son bonheur à tout les coups


@+

il y a aussi ENPI pour les joints ( de porte et de coffre) que l' on retrouve aussi sur beaucoup de bourse d'échange

http://www.enpi-retro-auto.com/

Bonjour à tous,

Petit up, en phase de réfection moteur j'en profite pour m'occuper du compartiment. Y a-t-il du nouveau sur le sujet ? Je ne vois pas trop quoi prendre chez comptoir carrosserie.

Merci, François

Peut être ton bonheur là:
https://www.bielstein.com/Fit-insulation-engine-room

Quelqu'un a essayé ?

Steph51

Merci pour le lien mais je n'envisage pas d'y mettre ce prix.

hello  

personnellement j ai aussi remplacé l isolant d origine . j ai déjà testé la laine de verre , puis la laine de roche .
la laine de roche est plus compacte , elle se tient nettement mieux et ne s affaisse pas sous son propre poids au cours du temps .
c est d ailleurs ce qu il y a encore dans mon compartiment moteur .
j ai utilisé des panneaux rigides destinés a isoler les hottes de cheminées ( on trouve ça facilement dans les magasins de bricolage ) . il font généralement 50 mm d épaisseur , alors j ai réduit l épaisseur de moitié en les tranchant a l aide d un cutter . j ai commencé par réaliser des gabarits en carton épais pour préparer la découpe du panneau isolant .  puis je l ai collé sur la tôle par chaleur avec de la colle néoprène . ça n a toujours pas bougé et l isolation phonique est très satisfaisante .
par contre c est un matériau plutôt rigide , alors j ai du réaliser deux panneaux cote a cote pour réussir a suivre le relief sans détériorer la fine couche en aluminium a la surface .
j avais profité de la dépose de ma culasse pour réaliser ce chantier .
si le moteur est encore en place c est presque infaisable .

merci,

je vais explorer cette piste.

Y a aussi des produits spécialisé là:
http://www.comptoirauto.com/4761-isolants-thermiques-auto

Il y en a pour toute les bourses on dirait

Steph