probleme vitre electrique

par contre je me demande si les leves vitre de 1300 et de 1500 sont les memes
il n'y aurai pas une difference d'emplacement de la manivelle?

apparemment ils sont identiques et placés au même endroit sur mes 2 X (mesurés rapidement)

Je vais commencer par ouvrir les interrupteurs de léve-vitre pour nettoyage.
A la manipulation on sent bien que les contacts ne sont pas francs.
Je vous en dis plus dimanche.

thierry1500 a écrit:

Je vais commencer par ouvrir les interrupteurs de léve-vitre pour nettoyage.

Je l'avais fait aussi, celà a amélioré les choses sans pour autant oter le côté "lymphatiques" à la remontée des vitres.

En effet, les moteurs de lève vitre de nos autos ne sont pas bien vaillants !!!!
Les commutateurs d'origine sont des contacts à lamelles d'ancienne technologie qui ne sont pas non plus très performants.
Ajoutons à cette situation un guidage des vitres limité à la hauteur des portes, pour éviter le montant arrière, et tout est réunis pour rendre un peu difficile le système de monte et baisse des vitres.
Sachant celà, il s'agit de mettre toutes les chances de notre côté pour améliorer la situation.
Il existe des commutateurs montés sur les dernière Ritmo à micros-contacts parfaitement adaptés au dimensions de ceux d'origine, seul le logo de la vitre est orienté à 90° de différence.
Ensuite, il s'agit de régler le coulissage de la vitre de sorte à obtenir un glissement aussi libre que possible et là il y a quelques temps à passer pour rendre le fonctionnement acceptable.
La vitre est réglable dans tous les sens, et il faut y passer quelques heures de montage/démontage avant de trouver le bon réglage.
Le lève vitre à tendance à pousser la vitre ver la coulisse avant lors de la montée, le réglage doit donc être de nature à limiter le mieux possible cette pression, mais juste ce qu'il faut, car pour la descente, c'est l'inverse, il n'y a donc qu'une toute petite zône à l'intérieur de laquelle le fonctionnement est bon.
Ceux qui s'y sont frotés doivent savoir de quoi je parle ....

Je suis d'accord avec Bernard, il faut avoir une sacrée patience, et de bonnes déductions. A l'image du maître cylindre, ou là, ce n'est que de la contorsion.

Merci Bernard pour ces renseignements . Je suppose que les interrupteurs de Ritmo ne sont plus
disponibles chez Fiat ?

Si j'ai bonne mémoire, c'était des interrupteurs de TEMPRA que j'avais commandé à l"époque...............
Claude a éssayé de contacter FIAT depuis,ils ne connaissent plus

J'ai déjà vu sur une X 1/9 des interrupteurs de cinquecento sporting...

Ça veut peut-être dire que c'est compatible...

A vérifier...

En effet, Fabrizio, tu était à l'origine de cette commande, il m'en reste deux que je garde avec grande Jalousie... et fièreté ...

Peut-être Fabrizio ou toi avez toujours(marqués sur la facture ou l'emballage) la référence de ces inter.
Dans certaines concessions FIAT, on accepte de te commander la pièce si tu l'identifies...

Oui, on peut essayer..
Bernard, si tu nous lis.........
As tu les références ?

OUI, je devrais avoir ça, mais c'est à la campagne, donc je pourrais répondre seulement après y avoir été, ....(360 km allé)

'veux pas vous embêter, c'était juste pour faire avancer le schmilblic du forum pour ceux qu'en ont besoin (pas pour moi)

J'ai démonté l'inter coté passager et nettoyé. Il y a un sacré mieux.
La vitre descend et monte parfaitement. Il y a un petit point dur en haut et en bas.
Prochaine étape : nettoyer le mécanisme intérieur , si c'est possible bien sûr.
N'ayant jamais démonté une garniture de porte d'X1/9 je ne sais pas comment c'est fait derrière.
Bref , je ne regrette pas d'avoir fait cette petite bricole.
Je suis aussi intéressé par les références des inters de Bernard.

Si ça peut t'aider :

à lire à l'envers (du bas en haut) pour démonter et lire "enlever" à la place de "remonter" :
Il n'est pas forcément nécessaire et obligatoire de tout faire - la mienne était avec des manivelles.
Bon courage.

Portes X1/9

Pour remonter la porte :
1 – enfiler le verrou, il doit être en position fermée.
2 – avant de le fixer, remettre la tringle d'ouverture et la verrouiller avec le caoutchouc.
3 – fixer le verrou avec les 3 vis.
4 – poser la poignée extérieure munie de la biellette, la fixer à l'aide de la contre plaque qui s'enfile sous la feuillure en haut, mettre les 3 écrous.
5 – relier la biellette à la serrure en remboîtant la rotule
6 – mettre le caoutchouc de butée basse de la vitre.
7 – enfiler le déflecteur et le fixer avec les 3 boulons (celui du bas a une rondelle de chaque côté de la tôle.
8 – installer le moulinet de vitre.
9 – passer le câble sur les 4 poulies.
10 – installer la roulette de tension du câble et le tendre.
11 – installer la vitre et serrer les pinces câbles à la bonne place.
12 – remettre le guide vitre côté serrure, le glisser vers le bas puis le remonter pour l'encastrer. Remettre le boulon en bas.
13 – remettre la came de réglage noire au milieu de la base de la vitre.
14 – vitre en bas, clipser la baguette chromée intérieure et remettre la toute petite vis dans le feutre côté serrure.
15 – clipser la baguette chromée extérieure. Ne pas oublier les caoutchoucs en bout.
16 - remettre la tringle de condamnation de la porte dans son clip rouge. Et la remettre en place.
17 – fixer la tringle d'ouverture sur laquelle on aura enfilé le clip blanc, à la poignée intérieure.
18 – mettre la poignée intérieur en place et fixer le clip blanc de la tringle dans son trou.
19 – remettre la feuille plastique noire.
20 – remettre la feuille plastique transparente.
21 – reclipser la garniture de porte en prenant soin de l'enfiler sous la baguette supérieure.
22 – remettre l'encadrement de poignée en le glissant.
23 – remettre la manivelle de glace.
24 – remettre l'accoudoir et le cache de la vis du haut.

Merci Bourdon , c'est très aimable de ta part

La référence des commodos de lève vitre est la suivante; 0005974194

Merci Bernard . Encore une petite question L'inter vient en remplacement pur et simple ou il faut
bricoler les fils et connecteur ?

Il n'y a rien à bricoler, il vient en lieu et place, c'est de l'originali ricambi !!!!!

Merci