projet restauration X1/9 turbo

D'origine, sur les 1300, il y a un cache plastique noir (genre custode).
Sur les 1500, la baguette noire des pare-choc remonte à cet endroit et masque le trou.

bonjour, je me suis longtemps demandé a quoi servait cet espace ,et je l ai finalement boucher ,mais ......a la fin au moment de la repose des phares ,j ai compris que ca servait a pouvoir remettre et serrer les vis de pivotement des phares et j ai donc été obligé d ouvrir un carré en place des deux "ouies",qui finalement donne un petit air "racing", donc .... a mediter. salutations Pascal

Merci pour les infos

je ne sais pas encore quelle option je vais prendre,

je vais quand même chercher des caches on ne sait jamais, ils doivent être difficile a trouver

pour le montage des vis je pense passer par l'emplacement de l'optique que je monterai en dernier, je n'ai pas encore essayé ce procédé, il faut que je retrouve l'optique qui est rangé dans les cartons pour faire un essai,

si ça marche et que je ne trouve pas de caches je finirai par les fermer avec une tôle, sauf si d'ici là quelqu'un me trouve une autre contre indication

@+

Salut

ce matin après avoir vu la X de Diabolic, j'ai décidé de boucher les trous en dessous des phares, ce sera fait quand je remonterai la face avant

bien la soudure sur l'avant droit est fini, plus de rouille la découpe du coin rouillé:



une fois fini



reste plus que le rustol, minium et peinture à l'intérieur



et l'apprêt et mastique de finition à l'extérieur



remarquer que les trous de rouille qu'il y avait dessous les ouïes ont été bouchées par une tôle mais j'ai oublié les photos pour mon book

voilà @+

bonjour gineto. je constate que ton affaire avance bien, tu as encore quelques mois avant l'été pas de panique.

Salut Cadiou

en effet j'espère bien rouler avec cet été, mais pour ça il ne faut pas trainer, le temps passe vite

bon le coté gauche est fini lui aussi tout d'abord découpe des tôles rouillées



mise en place du renfort fait maison, celui d'origine a disparut



le coté gauche fini



voilà @+

Salut

bien, après ces fêtes, on a repris doucement la rénovation, dans le coffre avant:





et en bas de l'aile droite



la rouille sur la tôle intérieure sera traité mais ne sera pas reprise à cet endroit ça ne se voit pas et c'est à l'abri des projections, je remettrais juste le bouchon



reste plus qu'a souder

voilà @+

hello, un état de l'avancement

la soudure de l'aile avant droite une fois finie



maintenant l'aile arrière gauche a aussi des soucis



j'ai repris la tôle intérieure qui en avait besoin à deux endroits, il ne reste plus qu'a refermer!



pendant ce temps mon fiston a décaper le coffre avant, il a été "blaxsonné" et repeint par dessus c'était horrible:



puis il a entrepris de faire l'arrière qui a été traité de la même façon,



il a bien bossé le p'tit



reste plus qu'a poncer et passer de l'apprêt phosphatant

la suite bientôt

Vite, la suite

Bravo à vous, superbe boulot et merci pour le feuilleton !

Merci Jéjé

et bien voici la suite du feuilleton,
la tôle pour fermer le bas de caisse



et le bas de caisse fini



voilà pour les gros travaux de réfection de caisse, il ne reste plus que le nez avant que j'attends, je viens de le commander en Angleterre et quelques petits bobos par ci par là,
maintenant on va attaquer le ponçage et la préparation pour l'apprêt,

j'ai lu sur le forum que le longeron doit avoir un bossage pour laisser passer la boite 5 mais moi je ne l'ai pas , va falloir que je me penche sur le sujet

@+

Voici deux photos, une 1500 et ma 1300 sur laquelle tu peux constater
qu'il n'y a pas de bosselage.




Excuse moi pour les dessins mais je suis nul en informatique!

Merci PP91

ils sont bien tes commentaires

je vais pouvoir modifier la mienne avec ces indications, je ferais un montage à blanc avant de passer en peinture,
ce qui me permettra de voir comment placer tous les accessoires du turbo

@+

bonjour,du tres tres beau boulot de carrosserie!!!, bravo Gineto
Pascal

Salut

Ça y est le moteur est dedans, suite a une discutions que j'ai eu avec Bernard 77, j'ai pris la boite de la Uno, je modifierai la tringle de commande de boite de vitesse,
mettre les pignons de Uno dans la boite de X serait plus difficile, d'autant plus qu'il faut installer le capteur de régime



il a fallut modifier la boite au niveau du support pour que celui-ci passe, il était décalé de 12 mm par rapport au trous sur le châssis, et sur le support il manque une vis sur les trois, je vais devoir le modifier



il a fallut faire le bossage sur le longeron pour que la boite 5 passe, merci PP91 pour les conseils que tu m'a donné



ça avance à petit pas, nous allons réfléchir a l'installation des accessoires puis retirer le moteur et continuer la carrosserie,

@+

Quelques nouvelles

j'ai reçu ma face avant, mais c'était pas terrible, de très mauvaise qualité, elle est donc repartie en arrière,
je vais être obligé de restaurer la mienne, il y a du bouleau

donc j'attaque l'avant pour le finir, j'ai opter pour la fermeture des trous devant les phares, en voici un de fait



par la suite j'ai encore du taf car j'ai simplement oublier les ouvrants et une des portes a un début de cancer

sinon mon fiston a commencer le ponçage de la caisse, dur dur il y a du taf car trois couches de peinture, une verte d'origine et deux
rouge

@+

Ça avance, super !
J'ai hâte de la voir en vrai, d'autant qu'on n'habite pas si loin l'un de l'autre

Salut jéjé

Pas si vite que ça j'ai d'autre chats a fouetter, recherche active d'un emploi, ma clôture et bien d'autres choses

pour la voir pas de souci, il y a toujours des glaçons au frais,

@+

Yes !

Nan mais on a tous un boulot ou autre occupation !
C'est cool de nous mettre des news malgré tout ça

Bonsoir

l'avant est en place
ça a été dur vu l'état des tôles, mais bon le mastic fera le reste, tout d'abord mise en place de la gouttière fait maison



puis application d'apprêt époxi sur les faces intérieures, c'est bien plus facile avant le remontage



et enfin montage, alignement et soudure, on voit bien la fermeture des trous qu'il y avait sous les phares, j'en suis très satisfais



l'ensemble parait correct, il y a du travail de finition mais rien d'insurmontable

voilà @+

Merci pour les photos, j'aime beaucoup voir les évolutions, le Pas-à-Pas est pour moi très intéressant !

Salut

Quelques news, je n'ai pas eu beaucoup de temps a consacrer a ma X,
mais ça avance quand même à petits pas

préparation et application d'une couche d'antirouille dans les compartiments radiateur et phares





sinon j'ai un peu avancé sur la préparation du compartiment moteur, mais je vais créer un post pour ce montage dans la section préparation

@+

Ca m'étonne que le nez ne soit pas en deux parties comme pour ta préparation.
Il y aurait quand mêmes quelques avantages surtout quand il s'agit de devoir faire des travaux dans cet espace.

beau travail bravo

si je peut me permettre un petit conseil quand ta voiture sera peinte ,inter ext, fait un traitement de corps creux (longerons interieur d'ailes ext....)
comme ca elle sera protegée pour plus longtemps

bon courage pour la suite

ALAIN

Salut

Delorean, quand tu parles du nez, tu veux dire la jupe car c'est elle qui se démonte, et la mienne est démontable comme à l'origine, là elle est remontée car je n'ai pas trop de place dans mon garage, ça évite qu'elle ne traine

Alain, tu peu te permettre le forum est là pour ça
c'est prévu, d'ailleurs si quelqu'un a déjà fait je suis preneur de conseil ou de marque de produit, pour l'instant j'ai trouvé celui-ci: "Dinitrol" quelqu'un connais

@+

Oui, le Dinitrol c'est top !
À l'époque, mon père avait pris cette "option" à l'achat d'une Ritmo neuve et j'ai un ami qui a complètement dinitrolisé sa 130 TC et ça ne bouge pas !