avis ?

Bonjour,

j aimerai acheter un X prochainement, mais je crois qu il faut prendre le temps avant de se lancer.
cela fait pas mal de temps que j y songe sans jamais m'etre vraiment plongé au coeur du pb.

je souhaiterai demander votre avis sur ces deux annonces.

qu en pensez vous ?

club bertone

<li> X1/9 1300 Lido, 1978, noir, sellerie alcantara blanc, jantes alliage , 87 000 km, belle et en bon état : 6 425 euro. 03 89 07 33 26 jean-marie.muller14@wanadoo.fr (département 68) 10-01-2009 10-07-2009 </li>

et celles qui sont vendu sur
http://www.x19autos.com/

connaissez vous des bertones bon etat a vendre en ce moment ?

olivier

regarde sur leboncoin.fr ou sur ebay il y en a une dizaine en vente

oui

j ai passé la journée a cherché, du coup pas bossé aujourd'hui.
le truc que j ai constaté :
pas de machina a moins de 4000 euros en bon etat, enfin je crois.

en fait quand j ai posé la question c t pour savoir si personne ne connaissait un gars qui en vendais une, ou plutot pour me deconseiller peut etre celle en trop mauvais etat. voila.

petite question comme ça , perso je préféré les séries 1300, mais il y a une différence entre les 1300 et 1500 ? d'apres le forum pas trop, mais bon, si la 1300 est vraiement un veau ca vaut peut etre pas la peine non ?

salut

question performances il n'y a pas un gouffre entre la 1300 et la 1500
je prefere aussi le look de la 1300
par contre attention a la corrosion des 1300 et des premieres 1500 jusqu'a 1982
en tout cas bonne recherche

ALAIN

chacune a son charme le 1300 est plus pour des balades périférique je dirais mais bon moi j'ai traversé la france dans presque tous les sens avec .Le 1500 est plus confortable en conduite vu sa boite 5 est va bien sur autoroute et ne chauffe pas ce qui n'est pas le cas du 1300 si on maintien un haut régime a 130 longtemps sur celle ci mois pour ma part je préfére le look 1300 et son couple plus court

la 1300 chauffe ? si je compte partir en vacance avec, mieux vaut pas ?

l autoroute avec le 1300 est peu recommandé ?

bon on va t'aider un peu:

c'est comme pour n'importe quelle autre voiture, il faut définir un budget, après seulement ,voir s'il correspond à ce que tu souhaites,à savoir bas prix=à restaurer, prix moyen voire élevé= belle voiture,la fourchette est large,il n'y a pas de côte, mais des côtes car aucune voiture ne sera identique à une autre, il ne faut pas dire qu'en dessous de 4000 il n'y a rien, tout dépend de l'état.

Regarde le post de Nonymous, il a cherché pendant longtemps la voiture de ses rêves, il l'a trouvée parce qu'elle correspondait à ses critères

voilà, n'hésite pas à questionner

à+

david

le 1300 et sa boite 4 est impec pour les nationnales il tourne au alentours des 90° alors que le 1500 oscille vers le 80° c'est 2 modeles différents

oui david,

je sais, j ai lu pas mal de truc, et ca a pris pas mal de temps pour certain.

perso cela fait 10 ans que je lorgne sur cette petite voiture, mais la, je crois que je ne vais pas tarder a craquer...(maintenant que je ne suis plus étudiant)

impulsion quand tu nous tiens...

j ai mis des images d une que j ai repéré cet apres midi.
mais je ne vois pas si les pts de rouilles sont dangereux ou non.
ds le post avis concret

merci de l info luccio... eu, j ai pas compris.
en gros autoroute moyen pour la 1300 ou alors doucement,
et ok pour 1500 mais doucement aussi ?

bien résumé Lutchio

je rajouterais :

1500 : plus confortable aussi en suspensions et niveau sonore , conso plus basse

1300 : plus sportive (bruit ,nervosité du moteur sur les premiers rapports),plus jolie

par contre au niveau des températures, moi c'est le contraire: 1500 à 90 °, 1300 à 80° (les manos ne sont peut-être pas très fiables non plus

j'ai roulé quelques années en 1300 ,a l'epoque je n'avait pas d'autre voiture
je faisait des parcours d'autoroute de 450 km et jamais eu de problemes de chauffe
par contre c'est vrai que la boite 5 est un plus question confort
l'ideal serait une 1300 avec un ensemble moteur boite de 1500
voir meme seulement la boite du 1500
dans mes souvenirs le 1300 etait plus vif que mon 1500 actuel que je trouve" un peu mou"


ALAIN

ha ok.
merci de ton expérience Alain

pour les autoroutes de toute façon c'est 130 alors le 1500 il n'y a pas de probléme il va bien tenir 500kms le 1300 est plus haut en tours moteur donc chauffe plus mais c'est connus de tous

il y a un themo ds ces betes la pour verifier la chaleur du moteur ?
qu est ce qu il se passe quand ca chauffe trop ? ca casse ?

yes ,

il y a tout ce qu'il faut pour surveiller la bonne santé du moteur

quand ça chauffe trop, c'est cuit (joint de culasse en général, c'est le premier fusible,après c'est le serrage

hep,

le proprio de la voiture que j aimerai bien acheter m a dit qu il fallais faire attention si je comptais faire de la route avec la voiture.mon projet de faire paris bordeaux n etait pas une bonne idee...

ou alors avec des poses régulières.

bon je suis d'accord sur le fait que ce soit de vielles voitures mais la...

la voiture est une fiat x1.9 coupe bertone an 1975, beaucoup de pièces changées cette année et l an dernier donc en tres tres bon etat d'apres le proprio.

voila la bete superbe !



je ne sais plus quoi penser desingn avec la 1300
ou boite 5 un peut plus resistante avec une 1500

voila la boite 5



c'est une fiat 1500 x1/9 de 1982
elle est très belle aussi

ce sont effectivement de très vieilles voitures qui demandent énormément d'entretien pour en apprécier toutes les qualités ,qui furent conçues dans le but de frimer mais il y a très longtemps, les contraintes actuelles de circulation(bouchons, vitesses moyennes , ...)sont différentes.De là à vouloir en profiter immédiatement ,traverser la France en été,aller se planter sur la plage d'Arcachon ,sans connaître l'état réel,sans avoir un minimum de connaissance sur le modèle et la mécanique en général, je te conseille plutôt une Smart roadster ou une Mx5 ,moderne et sans problèmes,(sans passion aussi).

C'est souvent comme ça que naissent les mauvaises réputations de fiabilité.

sur ce ,bonnes vacances à tous et à la rentrée

david

hummm:scratch:

oui t as surement raison.
c peut être pas prudent.
sans connaitre la voiture c peut être un peu dangereux.

je ne pensais pas que ces voitures étaient si délicates.
j ai personnellement un vespa spéciale de 68, et il tourne du tonner.
pas de pb de mécanique et pourtant j ai roule pas mal avec.
c est increvables ces engins la.

maintenant, c sur qu il va falloir que je me mette un peu a la mécanique de ces betes avant de tenter un road trip ! c plus sur.

merci et bonnes vacances a toi aussi.

les x ne sont pas plus fragiles que les autres autos,c'est juste que dans la grandes majorité des cas c'est pauvre petites auto n'ont pas été entretenues et que quand quelqu'un qui en est passionner ou qui aime ces auto veut la garder et l'utiliser normalement cela pose vite probléme car tout les soucis ressorte assez vite,je ne parle pas de la carrosserie qui est le plus gros inconvénient,mais de l'entretien courant qui est passer à la trappe,donc il faut impérativement lui faire une grosse révision avant de partir en vacance avant si on ne veut pas avoir de déboire et être dégouter de son x,pour ce qui est des trajets,il n'y à pas plus de soucis avec le 1300 que le 1500,les deux parcourront toutes les bornes que tu voudra leur faire avaler aprés le dit entretien,cela fait ce sont des autos robuste qui ne poseront pas d'embêtement plus que çà,il est évident que le 1300 avec sa boite 4rapport va avoir plus tendance à tourner haut dans les tours que le 1500 boite5,donc sachant çà il faut rouler un peu plus sagement sur de longue distance style autoroute avec le 1300 que le 1500,mais le 1300 prend quand même 170km/h max,donc un bon 130/140 sur autoroute ne posera pas de casse dessus c'est sur que si tu fait hurler le moteur sur 500bornes,c'est pas sur qu'il tienne le coup longtemps

et bien voila,

j ai trouvé cette occase a prix raisonnable mais elle ne demare pas d'après le vendeur.

pour lui pb d'allumage et pmh.

voici la bete:

















la voiture est propre d'extérieur mais pour le moteur...
je ne sais pas .

vous en pensez quoi ?
j imagine que c est impossible de visualiser un pb d'allumage d'apres photo...

sinon la voiture est vendu 3300 avec un moteur en plus de 1500
c pas mal ( si on est bon bricolo...)

Il serait bien de pouvoir le dessous de la voiture; le réservoir de ces petites bêtes peut rouiller par exemple et pour une voiture n'ayant pas été protégée de voir l'état du plancher voir de le sonner.

La tôle au dessus du pot d'échappement est souvent bouffée (invisible depuis le coffre).
Ca peut aussi permettre de repérer plus facilement énormément de détails sur l'état du véhicule.

Ils ne faut pas hésiter à chercher les défauts et partir du principe qu'il n'y aura pas d'artisans à proximité ni d'aide pour la remettre en route et l'entretenir ou la restaurer à fond.

Un véhicule certifié, restauré et cher à l'achat sera probablement plus "rentable" qu'une qui dort depuis quelques années dans ou à côté d'une grange.

bon
j ai bien pris note de ces info.

pour ce qui est de la mécanique je suis sur la region parisienne,
je devrai donc pouvoir trouver un pro.

en ce qui concerne la rouge, du coup je crois que je vais laisser tomber, meme avec son prix bas.

j en ai trouvé une qui roule, en bon etat.
la voiture aurait eu son moteur changé lors de ses 80 000, et aurai fait depuis 60 000. total 140 000 km ( je ne sais pas si on calcule comme ca ...)

éméteur /récepteur de l'embrayage et des frein a été changé il y a peu de temps, la courroie a ete changé il y a 10 000 km.

voila la bete.









je ne comprends pas le coffre. il est completement vide

il ne devrait pas y avoir la boite ou il y a le liquide ?
et d autres choses ?

pourriez vous me dire ce que vous pensez svp

oups manque deux photos

si cela est normal le reservoir lave glace est dant la partie phare avant gauche (en réalité c'est une poche grise ) il te manque le tapis de coffre c'est une 1500 de trasition 79/82 retrosur la porte et non dans la vitre .................................