Tuto ou schémas changement maître cylindre

Bonsoir à tous
J'aborde un sujet qui n'est pas nouveau ...je remet en état une X 1/9 de 1975 une 1300 cc ...je m'attaque aux freins...immobilisée depuis 2013.. la pédale est complètement molle...je purge depuis 18h il est quasi 23h j ai tout essayé rien n y fais même un purgeur à dépression tuyau branché sur la vis de purge = l'huile n'arrive pas aux étriers arrières...a l'avant pas de souci.
Alors je suus parti pour changer le MC qu'en pensez vous? Vis fermées la pédale n a aucune résistance.
Ma.question :
Avez vous un tuto ou un schema de démontage du maitre cylindre ? Je vais m y coller franchement ça me faciliterait la tâche.
Je vais virer le volant déjà ensuite le support du MC et Émetteur embrayage sont tenus sur les 2 tiges filetées et écrous au fonds et sur colonne de direction...je peux tirer le tout en bas pour avoir accès aux vis des tuyaux?
Merci d avance

Salut change d'abord tes tuyaux alimentant les étriers AR, défaut connu des X1/9 immobilisées depuis longtemps.
Je ne connais pas le détail de cette panne (cherche sur le forum), à défaut contacte Viper sur le forum alias Claude Beaulaton / X1/9 Autos, il t'orientera dans le diagnostic et pourras te fournir certaines pièces.

si je peut me permettre un conseil
sur une auto qui n'a pas roulée depuis des années je ferai
maitre cylindre de frein (et celui d'embrayage vu que ca sera démonté)
les durites qui relient les bocaux aux MC
les 4 flexibles de frein
et je referai les 4 étriers grâce aux kit de réparation
pas mal de boulot mais pas de gros frais
et tu repart sur une base neuve
contrôle aussi les câbles de frein a main
mais bien sur les conseilleurs ne sont pas les payeurs