Augmenter la cylindrée

Bonjour à tous,

J'espère que vous vous portez bien dans cette crise, surtout la santé !

Cet hiver je compte faire quelques modif sur l'X1/9. Notamment sur le plan mécanique. J'ai acheté il y a peu la pipe d'admission pour 2 doubles corps horizontaux, et trouver un jeu de 40 DCOM que j'ai rénové. Je vous posterai les photos sur le forum.

En parallèle, je me dit que l'X merite bien mieux qu'un 1600, et je voudrais majorer la cylindrée. Je ne veux pas opter pour unturbo, ni pour un une culasse à 16 soupapes car je veux qu'extérieurement elle garde un semblant d'origine.

Alors je n'ai plus le choix qu'augmenter la cylindrée.

L'idée, partir d'un bloc de stilo 1.6 16V (A=80.5 x C= 78.4), et y mettre les pistons de 86.4 de X1/9. Cela donne une cylindrée de 1838cc.

La question que je me pose avant d'acheter un moteur de stilo, c'est est ce que celui-ci est identique à celui de l'X1/9. Sur les différentes photos que j'ai vu, il lui ressemble. Après il faut être sur qu'il se monte au niveau du support moteur coté distri, cloche de boite etc...

Vous avez des infos la dessus?

Bon Week-end à tous

Salut
Mon moteur est un 1600 16v de Fiat bravo 182A4000
alésage x course : 86,4 x 67,4 (1581cc)
Celui des stilo 1600 16v 182B6000 (1596cc)

Ces moteur se ressemblent comme 2 gouttes d'eau.
Le support moteur x1/9 coté distri se monte (en tout cas sur le "bravo")
Qd on monte le moteur 1.6 16v ds l'X, on refait un support car celui d'X bascule trop le moteur contre la baie moteur, et la culasse (enfin, la pipe d'admission) ne passe pas.
Par contre, je ne pense pas que les culasses x1/9 se montent sur le bloc 1600 16v. A vérifier !!

Ok Nico, merci.

D'après toi ce serait quoi la difference pour que la culasse 8s ne se pose pas sur bloc d'origine 16s ?

D'apres les joints de culasse de chaque modele, 8 et 16s je ne vois pas de difference.

Si quelqu"un à un vieux joint de culasse de 16s je suis acheteur.

ferry80 a écrit:

Ok Nico, merci.

D'après toi ce serait quoi la difference pour que la culasse 8s ne se pose pas sur bloc d'origine 16s ?

A vrais dire, qd j'ai refais mon moteur, je n'ai pas comparé les JDC. J'avais pas celui de la X. J'ai juste eu l'impression qu'ils étaient différents ( souvenir d'un JDC de X à ne pas mettre à l'envers)

Je regarderai, mais il me semble que j'ai jeté le vieux JDC du 1600

Ça marche Nico. Merci

Salut
Jai regardé, le vieux JDC doit être à la poubelle.
Sinon j'ai il va me falloir une pochette de joints haut moteur pour changer mes aac.
J'ai trouvé ça

Le JDC semble différent de celui d'une X, du coup j'ai cherché et fait un collage pour mieux comparer

Verdict : les JDC sont bien différents  

Merci Nico43.

Ca permet d'avancer même si il aurait été plus simple que la culasse se monte sur le bloc d'x1/9.

Pour ma part, ton idée m'intéresse pour mon moteur.
J'ai fait quelques recherches.

Au Brésil fiat a vendu la fiat linea 1.9 16v
Dérivé du moteur que j'ai.
Alesage x courses : 86.4 x 78.4 mm 1839cc
132 cv à 5750 tr/min
18.1 Nm à 4500 tr/min
Type moteur : 310 A4011

Il doit y avoir moyen de monter le vilebrequin et je pense les bielles de la stilo 1.6 16v sur mon bloc.
Ce qui me donnerai la config de la linea  à vérifier

Je vais continuer mes recherches de compatibilité et si je trouve un équipage mobile de stilo, je testerai, jai un 2ème moteur de bravo...

Sinon, nos moteurs ont des gênes communs. Si ça se trouve le vilebrequin stilo se monte sur ton bloc ???

Effectivement Nico43. En cherchant un peu, on trouve.
Dans le bloc 1600 de tipo on peut monter le vilo de stylo 1.6 16v.

J'ai un contact Facebook en Macedoine qui me vend le vilebrequin neuf de stilo, 4 bielles et 4 pistons de 86.4 pour 1200€ environ.