MON x1/9 1.6 16v

super taf bravo

Bravo pour ce super travail et merci de le partager à ce forum de passionnés. Du coup nous tiens en haleine pour la suite

j'adore ton travail et tes commentaires ; ( je replacerai le coup du train arriere !)
à plus

Salut tout le monde !
Merci, merci, vos commentaires me motivent...

Jéjé, pour le skaï je suis passer voir un sellier/tapissier. Il m'a conseiller la marque "valencia" j'ai pris la teinte "buche" (environ 35€ les 1m x 1,40m)
Sinon, effectivement, les côtés sont chiants à faire. J'ai fait des replis un peu comme un paquet cadeau. Je les ai fais le plus symétriques possible et une fois monté ça ne jure pas trop.


On verra si dans le temps ça se décolle, je ferai une plaque ( En médium je pense ) qui prendra les replis en sandwich.

Sinon, un autre truc chiant, tendre et faire coller les retours de chaque côté de l'aerateur centrale


Et un autre truc, avant réparation des fissures, passer un coup d'acetone pour bien dégraisser, mousse poly ( attention, certaines mousses restent souples et sont tres chiantes a travailler...) Laisser sécher la mousse, ponçage partout (gros grain :80) enlever la poussière, puis colle direct. Si on repasse un coup d'acetone, la colle ne tient pas et il faut reponcer...

Voilà, si ça peu aider, tant mieux. En tout cas, ça fait un peu peur de se lancer, mais ça se fait...

Houla !!!
J'ai pas fais gaffe à la taille des photos.
Au moins on voit les détails...
A plus

Merci pour tes photos et les réponses, ça va bien m'aider !
Les grandes photos permettent de mieux voir et que le tel, c'est impec !
Encore une fois, beau boulot

Salut !
Je reprend mon aventure...

En vous racontant tout ça, j'ai l'impression de remonter le temps. Et tout doucement, le temps nous rattrappe...

Bon, on en était là :
Moteur dedans, tableau de bord et console centrale remontés... Il reste encore quelques bricoles avant le 1er démarrage...
Entre autre bricole, l'échappement. Je voulais en faire un sur mesure en inox car celui d'origine était pourri...
J'ai donc récupérer le tube avant de la fiat bravo et acheté quelques coudes et autres compensateurs et silencieux inox


wahou!!!! Ça risque de chanter... si ça fait trop de bruit, je ferai une sorte de chicane, on verra bien...
Bon ben, au boulot
On mesure, on fait des plans, on re-mesure... puis on se lance...
Et encore une foi, je mesure, je coupe, je pointe....... Et je fais souder par mon pote soudeur.
Voilà le boulot (pointer, pas encore souder)



Je viens de remarquer que, dans ma p'tite tête, l'ordre des choses c'était inversé...
Comme vous pouvez le voir, j'avais fais l'échappement avant de remonter le train AR et l'intérieur... c'est pas bien grave, tant que le boulot est fait !!!
Reste à me poser des questions quant à ma sénilitée

Après diverses bricoles à fignoler (mise en place du filtre à air, support pour le calculateur...) Il va bien falloir le démarrer ce bourrin...
Donc : câblage du calculateur et faisceau moteur.

Test, verif.....puis re-test
Bon, avant tout, faire monter la pression d'huile, tout recontroler.... bon tout est prêt...
Et enfin VROUMMMM !!!!!!!
D'échappement fais un peu de bruit quand même, il faudra voir une foi dehors car à l'intérieur (une ancienne étable) ça résonne un peu..... wait and see

Alors voilà, l'auto démarre au quart de tour, j'ai gardé tout le système d'anti-démarrage de la donneuse
Donc elle démarre, la pression d'huile est bonne, elle monte en t°, elle ventile (wahou !!! Ça souffle), elle tourne bien rond pour un moteur "neuf"...
Bref, tout va bien !!!!
Je passe donc à autre chose, l'esprit serein....
Je commence à installer les petits pare-chocs. Récup de la 1300 de mon frère, elle a méchamment mangé un talus.... Et les PC sont bien tordus. Les avants comme les arrières (les 4 quoi !!! )
Donc, du boulot. Redressage, re-alignement, puis installation. Je demande donc à un collègue carrossier de passer me dire ce qu'il en pense...
" - Wahou, super ta caisse, beau boulot....Et sinon, elle chante ????
- Oui, écoute.... "
Et, tout fier, je démarre.... au quart de tour, peut-être même au 8ème de tour..... ....... puis je l'arrête.
On discute, il me donne son avis, tout va bien...
Et le lendemain, plus moyen de mettre en route
Je cherche, je cherche et au bout de 10 ou 15 tentatives, elle redémarre....... bon .....puis cale je re-essaye ( une dizaine de fois ), elle redémarre........puis re-cale
donc, je re-cherche, je test tout, bobine d'allumage, capteur pmh, continuité des fils.... Et rien
Bon ben, je vais demander à un pote garagiste s'il a toujours son ancienne valise diag
Voilà, donc on branche, ça "parle", et là, c'est le drame..... CALCULATEUR HS
il me dit : " t'as rien à perdre, ouvre le calculateur et regarde si, des fois, y-a pas une soudure qui aurai lâché.... "
Je doute, mais je m'exécute, il y a bien une soudure un peu louche, je ressoude, on verra bien....
Et on lui reparle ( au calculateur) et là, nouveau drame..... calculateur ok, mais il demande un "démarrage de dépannage" : c'est un code à rentrer avec la clé de démarrage rouge (que je n'ai pas) et ce code est écrit sur une carte donnée à l'achat de la voiture neuve (carte que je n'ai pas non plus.... )
Donc, la LOOSE quoi.

Plusieurs options :
- trouver un nouveau calculateur, avec tout le bazar (Fiat code, clé... ) puis faire une reprog pour virer l'anti'dem et refaire une carto au p'tits oignons
- ou installer une gestion moteur complète et programmable...

Je pense opter pour la 2ème option.
J'ai un pote, à 10 bornes de chez moi, qui est préparateur auto. Il s'occupe essentiellement des chassis et transmition mais il doit bien avoir un motoriste qui pourrai m'aider, dans ces contacts. Ce travail de passe mes compétence, il va me falloir du renfort...

Voilà où j'en suis a l'heure actuelle.... en pleine dépression...

A plus. Je vous tiendrai au courrant

Magnifique travail. Je suis admiratif.

le calculateur a pourri ton post ! tout était super avant cette panne ;
j'espere que tu trouveras rapidement une solution

Salut,
Pour changer le calculateur tu peux voir du coté de chez Megasquirt MS2 ou MS3, si tu montes des carburateurs à la place de l'injection tu peux te fabriquer un allumage électronique sur base d'Arduino voir ici et ici
A+
Yves D.

tondu a écrit:

le calculateur a pourri ton post ! tout était super avant cette panne ;
j'espere que tu trouveras rapidement une solution

Moi je pense le contraire : ça ajoute du piment > va-t-il s'en sortir ???

Nico43 tu as fais le plus dur, courage dans cette dernière ligne droite.
Tu as fais du super boulot

Salut à tous !
Ça se passait trop bien...
Bon aller, on se remotive, après des heures de recherche, je pense sérieusement opter pour la gestion moteur programmable.

En tout cas, la question n'est pas de savoir SI je vais m'en sortir, mais COMMENT je vais m'en sortir. Laisser tomber n'est pas une option...

J'ai passer un coup de tel à mon pote préparateur (il est sur un rallye). Il m'a filé le n° d'une connaissance.
- "tu l'appelles de ma part, c'est un bon gars et en plus, il maîtrise" qu'il me dit...

COOL, le moral remonte.

Sinon à côté de ça j'avais acheté 2 beaux sieges baquet classic, une foi dedans, ils ne vont pas... c'est la loi des series comme on dit...
En fait, je m'assoie dedans et j'ai la tête qui dépasse. L'assise est trop épaisse, même sans glissière, à même la caisse. C'est con, j'avais même supprimer les glissières d'origine (soudées à la caisse).
Je pense donc faire refaire les sieges d'origine qui sont défoncés

Je sais, c'est moche...

Et ça fait surtout des frais en plus... ça + ça, j'espère avoir été très sage cette année... le père noël à intérêt d'être sympa....

Hs
Et en plus de ça, j'ai chopé une bonne tendinite au tendon d'Achille, résultat, je peux même plus aller me défouler au rugby...
Y-a des fois, quand tu as la guigne, il faut faire le dos rond, et attendre que ça passe... Il manquerai plus qu'il y ai une pénurie de bière, et là je craque...

j'ai eu le même problème pour les sièges
heureusement le vendeur me les a repris sans frais (sauf port de retour) sympa !!!
je crois que JEJE a trouver des sièges qui vont bien dans une X1/9

Salut Alain !
Pour mes sièges, ils viennent d'Angleterre et le fournisseur refuse de me les reprendre (ce que je peux comprendre...). Tampis, ils seront en annonce sur LBC prochainement.
J'avais vu que Jéjé avait des sieges de lotus Élise je crois. Moi je vais d'abord régler mes problèmes de calculo. On verra les sieges plus tard...
A bientôt

Salut YD !
Je n'ai pas répondu à ton msg plus tôt. J'ai regardé de mon côté et pour les carbu, j'ai trouvé des double corps de 205 rally (horizontaux donc) mais ça ne serai pas facile à monter (manque de place, faire une pipe d'admission....) Je pense plus à une gestion moteur type sybele challenger 5, kms md25 ou e-race black... un truc comme ça. J'ai une piste pour ça, je vais la suivre.
À plus

Je confirme, ce sont des Lotus Elise

Tiens-nous au jus pour la gestion, ça m'intéresse aussi

Nico43 a écrit:

Salut YD !
Je n'ai pas répondu à ton msg plus tôt. J'ai regardé de mon côté et pour les carbu, j'ai trouvé des double corps de 205 rally (horizontaux donc) mais ça ne serai pas facile à monter (manque de place, faire une pipe d'admission....) Je pense plus à une gestion moteur type sybele challenger 5, kms md25 ou e-race black... un truc comme ça. J'ai une piste pour ça, je vais la suivre.
À plus

Les carbus de 205 rallye sont des weber de type DCOM, les pompes de reprise sont sous le carbu, ça fonctionne bien mais il y a des weber DCOE qui eux on les pompes de reprise en interne, ces modeles sont plus stables, quoique plus cher.

C'était juste à titre informel vu que tu vas monter un boitier programmable.
Si c'est une question d'encombrement, tu ne pourrais pas monter une rampe d'injection de provenance moto et la faire fonctionner avec le futur boitier programmable que tu comptes installer ?

Effectivement, Ferry80, une rampe d'injection de moto serai tentable pour une prépa plus poussée. Dans mon cas, mon but n'est pas forcément la perf à tout prix.
Je veux faire une auto agréable, fiable et raisonnablement performante... (pour faire un avion de chasse je me garde le 2L , pour ça, on verra plus tard. Peu être dans une autre X...)
Le moteur que j'ai mis dedans n'est pas préparé. Juste un bon équilibrage, un echappement plus libre, une admi plus "directe", des injecteurs plus gros (190 au lieu de 165cc). Peut-etre plus tard, des aac sport.
C'est déjà pas mal... Et bien sûr il y aura le boitier programmable. Je vous tiendrai au courant sur ce point là.
À plus

Hâte de voir le résultat, Nico !
La fiche technique, bien qu'incomplète pour le moment, laisse présager du très bon

Des news ?
Ça fait une semaine

Salut à tous

J'ai donc appelé le contact que mon pote préparateur m'a donné. C'est un ancien motoriste qui s'est mis à son compte. Il est à 40km de chez moi et m'a fortement conseillé le modèle black de e-race.

En gros, je fais l'installation et il fait le paramétrage, et la carto.
Je suis passé chez lui, on a discuté au moins 3h, à la cool devant un café puis vu l'heure, il m'a dit "tu boiras bien l'apéro ?"... résulta, je suis rentré à la maison bien tard... heureusement, mon père m'avait accompagné et a conduit...
Il était motoriste chez Peugeot sport et bossait sur la 306 de Panizzi entre autre... chez lui, il a un banc, un atelier de prépa moteur, un atelier de conception de pièces (tour, fraiseuse, plieuse, poste à souder tig...) et un labo.
Et tout ça ds un bled pommé ds le sud du Puy-de-Dôme... j'ai été scotché devant son boulot Le mec est simple et cool et m'a dit adorer la fiat x1/9 bien que n'ayant jamais travaillé dessus.
Petite anecdote, il y a 2 ans, il a fait la prépa d'une Stratos... j'adore cette caisse...

Je pense recevoir mon cadeau (850€ quand même) dans la semaine. Si tout ce passe bien, l'auto redémarrera courant décembre...
Je vous tiendrai au courant
À plus

Alors, de bonnes news du coup ?