Vitamines 1500

Bonjour les Bertoniens. Après avoir lu avec intérêt le travail de remplacement du bloc par un 1600 16S (Bravo encore les gars), je crois que je vais garder mon bloc d'origine, le rendre fiable et pourquoi pas, l'améliorer un peu. Je pensais qu'avec un jeu de carbus, des pistons spéciaux et une petite rectif de la culasse, ça devrait lui donner un peu de peps. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des adresses pour les pistons, par exemple ? (je pense à Angélo qui en parlait sur un Post).
Bonne route à tous.

si je peu me permettre une petite réflexion le montage de pièce spécial est une entreprise délicate et qui demande de l'expérience il se trouve deux point important a étudier
le moteur va se diviser en 2 le bas moteur qui doit être fiabiliser (renforcer)
et le haut qui va être améliorer il faut commencer par une ligne de conduite (admittion,souppappes,arbre a came,echappement ,allumage) tout ces amélioration sont dans un ensemble indissociable pour un bon fonctionnement
je vous conseille les sites déjà envoyer des gens sérieux
pour les pistons nous somme dans de la préparation pure et dur
angelo a+

OK, merci pour tes conseils, Angélo. Je vais rechercher les post qui traitent de ce sujet.

si tu cherche une adresse et que tu a le budjet il y a une personne sérieuse jean-marc albert blog Keos Racing , je l'ai eu au tel il tient la route c'est un passionner , je me permet de mettre l'offre a titre indicatif qu'il m'a faite pour ma bertone comme ca tout le monde vois un peu le cout d'une t'elle prepa si vous n'avez pas le budjet soyer simpa ne le deranger pas pour rien il vas de sois qu'avec ca il faut prévoir en plus les carbus + admission a peu prés 1000€ et par la suite une adaptation train roulant car la on frole ou depasse 190CV et ça m'étonnerai que nos ancienne supporte . Bien sur pour rappel tout cela et ilégal pour une application route à chacun doit prendre ses responsabilités .je pense qu'un petit coup de pub ne peu pas nuire
salutation à tout les Xmen




prix de détail de votre moteur
4 pistons ( sur mesure ) forgés 1350e
4 bielles en axes de 18 et forgé H ( longues ) 1320e
réalézage de bloc moteur 450e
1 arbre à cames A6 ( ech / std ) 382e
ensemble joint
300e
fermeture et métrologie moteur 1 300e

option / diminution des forces centrifuges

allégement du vilbrequin ( suivant stade ) de 300 à 600e
allégement du volant moteur 250e
équilibrage de l'ensemble dinamique 350e

bonjour

le mieux serait de savoir quelle utilisation tu veux en faire
rouler tous les jours ?
competition ?
sortie circuit ?
ALAIN