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 démarrage moteur

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3 participants
AuteurMessage
bertone

bertone


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MessageSujet: démarrage moteur   démarrage moteur Icon_minitimeMar 27 Oct 2015, 16:30

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai ma X1/9, j'ai tjs eu des problèmes de mise en route.

le carbu est placé en position starter "ralenti rapide" avant la mise en route.

Au 1er démarrage, elle tourne 3sec à 1800 tr/min et s'éteint.
AU 2ème démarrage,...idem
Au 3ème démarrage,elle démarre.

La pompe à essence a été remplacée l'année dernière en espérant une amélioration...mais sans succès.
Le kit joint carbu a été remplacé à la même période mais idem.

Je remplace régulièrement mon filtre à carburant situé entre le réservoir et la pompe.Je retrouve régulièrement des impuretés dans le filtre à essence.

La voiture roule au moins une fois par semaine.

Une fois démarrée, c'est un foudre de guerre.

Pourrait-il avoir un lien avec ce qui est repris ci-avant ou pensez-vous plutôt à un problème de cuve de carbu (voir de flotteur) qui n'est pas suffisamment remplie pour le démarrage.

merci pour vos réponses
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ALAIN

ALAIN


Nombre de messages : 3964
Age : 63
Date d'inscription : 04/04/2009
Localisation : nanton 71240

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MessageSujet: Re: démarrage moteur   démarrage moteur Icon_minitimeMar 27 Oct 2015, 17:57

elle me fait ça aussi la mienne
a mon avis une pompe a essence électrique réglerai le problème
sinon j'ai essayé de mettre une "poire "d’amorçage de diesel
en pompant deux /trois fois avant de mettre en route ça améliore bien le demarrage
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JLouis42
Modérateur
JLouis42


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MessageSujet: Re: démarrage moteur   démarrage moteur Icon_minitimeMar 27 Oct 2015, 20:27

Je ne sais pas si c'est la cause de ton problème.

Les durites d'amenée d'essence sont en caoutchouc, il y en a 4:
réservoir--> filtre
filtre-->pompe
pompe--> carbu
carbu --> retour au réservoir.
Le caoutchouc est un matériau qui vieillit.
Il commence par être poreux (laisse entrer l'air) avant de ne plus être étanche à l'essence (fuite).
Lorsque les tuyaux laissent entrer l'air dans le circuit, la pompe désamorce et les premiers coups de démarreur font que la pompe envoie parfois de l'essence mais plus souvent de l'air au carbu; vous devinez la suite.
1m de durite en 6mm (retour) coûte 6€ et en 8mm (les 3 autres) 6,40€ donc moins cher et plus facile qu'une poire ou une pompe électrique.

Mais si tu dis que tu retrouves toujours des impuretés dans ton filtre, tu vas devoir démonter et nettoyer ton réservoir puis lui faire une peinture époxy (kit spécifique).

_________________
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MessageSujet: Re: démarrage moteur   démarrage moteur Icon_minitime

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