TOIT: Fixation platines Avant

BRUNO17 a écrit:

... les platines sont vissé directement sur le toit ...

Je profite du fil: ma platine AV gauche est en train de se désolidariser du toit; ça ne semble pas être dû à un desserrage des vis, il semblerait plutôt que ce soit la matière dans laquelle est usinée le taraudage recevant ces vis qui se désolidarise du toit...
C'est fait comment d'origine? Je crains une réparation ancienne qui se fait la malle!!!

J'ai scindé ce sujet pour ne pas polluer celui d'origine qui reste ICI

salut jean louis , il me semble que la platine se visse dans des inserts noyés dans la résine

BRUNO17 a écrit:

salut jean louis , il me semble que la platine se visse dans des inserts noyés dans la résine

j ai le meme probleme que jean louis, sur une seule vis , j ai le trou qui est vide du coup , j ai une vis qui ne tien plus je pense que le mieux serait de refaire un pas de vis dans de la fibre fraiche attendre que ça seche .ou trouver une resine qui aille

jean louis si tu trouve une astuce ,pense a moi stp ,je ferais pareil si je trouve

a+ josé

sinon recoller un insert (un prisonnier) a la colle bi-composant

pour info les platines qui sont sur l'arceau se regle ;il suffit de desserrer les 4 vis

pour les cas simples il est possible qu' un helicoil suffise

attention c est délicat pour les trous borgnes lors du taraudage car il sera difficile a poser a fond

pour les cas plus grave on peut utiliser des intervis
http://www.intervis.fr/produits
il existe des modèles spécifiques pour l ancrage dans les matières plastiques et les composites
toujours prendre grand soin de la préparation et des perçages parfaitement perpendiculaires
si possible sur une perceuse a colonne la piece parfaitement calée et dégauchie  

le perçage au pif avec une perceuse a main est une garantie de catastrophe

A+
Yves

STOK51 a écrit:

pour les cas simples il est possible qu' un helicoil suffise

attention c est délicat pour les trous borgnes lors du taraudage car il sera difficile a poser a fond

pour les cas plus grave on peut utiliser des intervis
http://www.intervis.fr/produits
il existe des modèles spécifiques pour l ancrage dans les matières plastiques et les composites
toujours prendre grand soin de la préparation et des perçages parfaitement perpendiculaires
si possible sur une perceuse a colonne la piece parfaitement calée et dégauchie  

le perçage au pif avec une perceuse a main est une garantie de catastrophe

A+
Yves

c est pas bete , on a mis sa sur les portieres pour les retro ça ne bouge plus ,moi c est ceux des mercedes ,parce que le carrossier en avait sous la mains .mais ça peu servir pour bien d autres truc .par contre pour les enlever au cas ou il faut la place pour pouvoir les couper sinon pas moyens
merci pour l info a+ josé

BRUNO17 a écrit:

salut jean louis , il me semble que la platine se visse dans des inserts noyés dans la résine

Merci Bruno17, c'est exactement la photo dont j'avais besoin.

Je sais maintenant qu'il faudra travailler de la résine (dans mes compétences), j'avais peur de trouver des écrous soudés par point sur l'intérieur de la tôle du toit...
...ce qui aurait nécessité de ressouder (faut que je me fasse aider) puis de repeindre le toit (donc appel à un carrossier...).
Je montrerai bien sûr comment j'ai réparé; ne soyez pas trop préssés, ce ne sera pas avant cet hiver, j'ai d'autre fers au feu!

JLouis42 a écrit:

BRUNO17 a écrit:

salut jean louis , il me semble que la platine se visse dans des inserts noyés dans la résine

Merci Bruno17, c'est exactement la photo dont j'avais besoin.

Je sais maintenant qu'il faudra travailler de la résine (dans mes compétences), j'avais peur de trouver des écrous soudés par point sur l'intérieur de la tôle du toit...
...ce qui aurait nécessité de ressouder (faut que je me fasse aider) puis de repeindre le toit (donc appel à un carrossier...).
Je montrerai bien sûr comment j'ai réparé; ne soyez pas trop préssés, ce ne sera pas avant cet hiver, j'ai d'autre fers au feu!

t inquiette jlouis moi aussi j attends la fin de la saison ,pour fignoler les details sous peine de se retrouver a pieds une fois de plus .l idée de stock n est pas mal du tout sinon ,faux juste voir si c est adaptable a la taille de nos trou ,car le toit est en fibre ,ne pas l oublier et la fibre casse
bon dimanche a+ josé

ces insert intervis ressemble a ceux des plastique latéraux de nos parechocs de  1500...


on doit pouvoir les adapter au toit en trouvant le modèle au bonne côte, quitte a les noyer dans du bi composant ...

BRUNO17 a écrit:

plj 18 pour ton toit , le soucis doit venir de la platine arrière , essaie de mettre des rondelles entre le platine et le toit pour la remonter un peu

oui ce sera le plus simple et le plus discret .
j essaierai aussi de faire pivoter un peu le toit en décalant les fixations dans l arceau vers le coté droit .
( si c est pas déjà a fond)

a titre indicatif il me semble que l on trouve des intervisses autoforantes dans les magasins "Wurtz"

Voici un petit compte rendu de ma réparation.


Comme BRUNO17 l’a montré sur sa photo, il y a des inserts métalliques noyés dans des bossages en résine, ces bossages font partie du toit, lui-même en résine (en fibre si vous préférez, enfin pas en tôle comme je le croyais au début).

Sur la photo de Bruno on distingue bien les inserts (en orange et noir) et les bossages autour.

Il y a 3 inserts par fixation donc 6 vis pour les 2 fixations avant du toit.
Sur mon toit il y avait déjà eu une réparation : les bossages en fibre ont été réparés à la résine ; mais les inserts avaient été mal refixés dans les bossages.
Voici une photo de ces inserts en laiton:



Ce sont des inserts expansibles : quand on y visse la vis dedans, cette vis pousse une rondelle à l’intérieur de l’insert qui vient écarter les fentes de l’insert et ainsi vient faire « gonfler » son extrémité. Ceci sécurise l’ancrage de l’insert au fond des bossages du toit.
Il faut maintenant regarder la pièce de fixation qui porte les 3 vis:



Elle est équipée de 3 bossages, et il faut remarquer qu’il ne sont pas tous les 3 de la même hauteur. Des vis de même longueur dans ces 3 emplacements ne dépasseront pas de la même quantité des bossages et certaines n’iront pas jusqu’au bout de l’insert pour assurer le « gonflement » de celui-ci.

J’ai donc coupé 3 vis à des longueurs différentes :


à droite les vis d’origine, à gauche celles de ma fabrication.


Mon mode opératoire a été un peu plus complexe :
1 – j’ai collé (Patex « Ni clou, ni vis ») les inserts dans les bossages.
2 – j’ai vissé à fond une vis trop longue pour repousser au fond chacune des 6 rondelles qui provoquent l’expansion de l’insert (à chaque trou je retirai ma vis trop longue qui ne m’a servi qu’à faire gonfler les 6 inserts.
3 – j’ai fixé les 2 platines avec mes vis de longueurs différentes adaptées à l’importance de chaque bossage de la platine. Chaque vis est collée (frein-filet) en plus des rondelles-frein éventail trouvées en démontant.

J'ai roulé une 50aine de km et pour l'instant c'est bien plus rigide qu'avant!