Vu sur le net.

rallye du var 1976

Elle est peut-être déjà parue sur le forum, mais je suis tombé dessus par hazard et je vous en fait profiter.

Francis

Merci, elle est magnifique

equipage ZUCCARRELLO/MEICHES FIAT X1/9 ABARTH groupe 4
3 x1/9 engagées en groupe 4 a ce rallye du var 1976

Une 1300? si c'est le cas, c'est a peut pres ça qui me conviendrais... Pas mal non?

Francis

Francis! c'est obligatoirement une 1300 puisqu'on est en 1976!!!

Au fait Alain, si tu a des photos des deux autres je suis preneur, merci d'avance.

Ok pp91 c'est vrais , mais comme je ne suis pas un maitre en matiere de X1/9 je suis tout a fait capable de faire des erreurs aussi betes que celle-ci, et a mon avis il y en aura d'autres.

Francis

road.runner a écrit:

Au fait Alain, si tu a des photos des deux autres je suis preneur, merci d'avance.

Ok pp91 c'est vrais , mais comme je ne suis pas un maitre en matiere de X1/9 je suis tout a fait capable de faire des erreurs aussi betes que celle-ci, et a mon avis il y en aura d'autres.

Francis

Pascal ne pardonne rien, qu'on se le dise

Bon... si je comprend bien , il vas falloir que je m'habitue a me faire remonter les bretelles

Francis

desolé FRANCIS je n'ai pas de photo
juste une liste trouvée sur le net

road.runner a écrit:

Bon... si je comprend bien , il vas falloir que je m'habitue a me faire remonter les bretelles

Francis

Désolé Francis mais c’était trop gros, on peux reconnaitre une 1300 les yeux bandés sans bouger en touchant juste la voiture qu'on soit dedans ou dehors,
mais justement être sur ce forum va t'apprendre plein de choses, c'est sont but, même les plus aguerris d'entre nous en apprennent encore
moi y compris.

Non non mais t'en fait pas (Pascal si je ne me trompe pas), je trouve ça sympa et plutot instructif, au fait... pour la voiture en photo j'suis meme pas sur que ce soit une 1300, puisque sur la liste des engagés ele est en classe 2...

Francis

Le Môssieur te disait juste qu'en 1976, on ne pouvait pas se poser la question??? il n'existait qu'une et une seule X1/9 de série : La 1300.
C'est qu'il répondrait l'effronté...

Non non! pas tapper la tête ça fait bobo

Francis

c'est vrai qu'il y en a 2 engagées en classe 2 et une en classe 1
quelle est la difference ??
celle en photo est bien une groupe 4 (extensions aile)
pourquoi s'appellent elles fiat x1/9 abarth
j'ai souvenir de classe 1300 /1600 / etc... en groupe 3 ou 4 mais la ca ne correspond pas

road.runner a écrit:

Non non mais t'en fait pas (Pascal si je ne me trompe pas), je trouve ça sympa et plutot instructif, au fait... pour la voiture en photo j'suis meme pas sur que ce soit une 1300, puisque sur la liste des engagés ele est en classe 2...

Francis

Mais c'est qu'il répond en plus

Bon... j'crois qu'il est temps de vous dire la vérité: en fait, on peut dire qu'avec un illuminé-azimuté comme moi, vous avez pas le cul sorti des ronces.

Pour la photo ça peut etre une groupe5 avec le 1800 Abarth de la 124 comme la prototipo, a l'époque la seule restriction sur le moteur était d'utiliser le meme bloc que la voiture d'origine,et dedans tu mettais ce que tu voulais, et c'est étonnant ce qu'on peut faire avec ça, a une époque j'avais vu qu'en utilisant uniquement des pieces peugeot de 204 ou 304 tu pouvais faire passer une 204 de 1130cc a 1600cc, c'est dire si ça laisse pas mal de latitudes.

Francis

ALAIN a écrit:

c'est vrai qu'il y en a 2 engagées en classe 2 et une en classe 1
quelle est la difference ??
celle en photo est bien une groupe 4 (extensions aile)
pourquoi s'appellent elles fiat x1/9 abarth
j'ai souvenir de classe 1300 /1600 / etc... en groupe 3 ou 4 mais la ca ne correspond pas

salut parce que le mec a mis les ailes gr4 et a gardé son moteur d origine mais optimisé simplement ,carbu ,echapement et arbre a came.le gr1 normalement d origine
en italie maintenant le gr2 c est encore ça.ça a peut etre changé,depuis ça je ne sais pas mémme moi a l époque bien que j etais deja sur le bord de la route,pour ce rallye.je ne me rappele pas.faut dire que j avais 11 ans

les groupe 1 et 2 etaient reservés aux modeles ayant des cotes interieurs (habitacles) importantes genre rallye 2/ kadett /escort etc...
les groupes 3 et 4 etaient reservées aux coupés avec des cotes interieurs reduites ( alpine /porsche / x1/9 etc..)
et tout ce petit monde se retrouvait en groupe 5 avec des modifs qui n'etaient pas homologuées dans les autres groupes
groupe 6 les barquettes et les monoplace groupe 7/8 il me semble
tout ca a changé au debut des années 80 (groupe N/ A /B)

ALAIN a écrit:

les groupe 1 et 2 etaient reservés aux modeles ayant des cotes interieurs (habitacles) importantes genre rallye 2/ kadett /escort etc...
les groupes 3 et 4 etaient reservées aux coupés avec des cotes interieurs reduites ( alpine /porsche / x1/9 etc..)
et tout ce petit monde se retrouvait en groupe 5 avec des modifs qui n'etaient pas homologuées dans les autres groupes
groupe 6 les barquettes et les monoplace groupe 7/8 il me semble
tout ca a changé au debut des années 80 (groupe N/ A /B)

salut alain,il y a aussi le moteur qui est différent ,j avais trouvé les réglements des différent groupes et l avais mis sur le forum.je ne me rappele pas de tout
se que je suis sur c es 7 et 8 tu ne te trompe pas gr5 voiture toute modifier plus rien ou presque d origine gr1 comme grn,gr2 quelque modif nivaux chassis frein amortisseurs , moteur tu n a pas le droit de toucher moteur ,sauf les élement detachable.je ne sais pas comment on dit en français.comme les carbu l echappement,le volant moteur .gr3; en + de gr2 piston bielle ext ext element interne mais en respectant des cotes,gr4 je ne me rappele plus exactement,en plus j en voies rarement dans les rallyes.en italie tu trouve ennormement de gr2 et 3 puis les 5 en historique a+

J'ai retrouvé ça:

ça peut éclairer notre lanterne,

Francis

Tout aussi belle, et un peu plus récente (forum turbo124.com)