Choix entre 2 X1/9

Bonjour à tous,

Je cherche toujours une X1/9 (depuis pas mal de mois...) et j'hésites entre 2 :

1) X1/9 de 1983 (3ème main), 73.000KM réels (voiture immobilisée pas mal de temps).
Moteur refait (segmentation, distrib...) et peinture en 2009.
CT vierge sans aucune remarque.
Rebadgée en Fiat au lieu de Bertone.













2) X1/9 de 1982 (2ème main), 142000 Kms d'origine.
peinture, soupapes, segmentation, join de culasse, distribution, pare-brise, embrayage a été changé avec les pignons de boîte quand le véhicule avait 98000 Kms
Détails sur le CT: trois points sans contrevisite: lave glace, réglage train avant et réglage frein à main
Étrangement, il n'y a pas (plus?) de à essence !












Toute aide et remarques seront les bienvenues.
Et si par hasard vous habitez pas loin d'Auch ou La Celle-Saint-Cloud, une première visite serait très appréciée !

Cordialement,
Thomas

comme ca sur photo la bleue parait tres belle et peut etre un peu plus soignée sur les details

a voir de pres
la rouge a du etre repeinte aussi

Houuu j'aurais un petit coup de cœur pour la Gersoise personnellement...., mais elles ont l'air propres toutes les deux. Comme tu précises, le top c'est de voir de près et faire tourner !!

regarde sous la voiture si il ni a pas de corosion au point d engrage des bras de suspensions arriere ( triangle)
dans les passage d eau arriere ( ce qui sont coiffe du bouchon de reservoir et l autre cote aussi)
traversse arriere vu de l interieur ( ou vien se loger la roue de secour)
devant ou tu pose les pied quant tu conduit
sous le tapie du cofre avant ainsi que celui arriere
et enfin regarde d ou elle vien ( la region) si il y a de la neige il y a du sel
donc forcement sa augmente le risque de corosion

il vaut mieux prendre une auto seine de carrosserie avec une mecanique moyene et meme mediocre
plutot que l inversse

au vu de tes photos , je pencherai pour la bleu
ciao ABARTH

idem pour moi ,la bleue parait avoir été refaite plus en détail , à l'image des ecrous de fixation des amortisseurs arrières qui sont peints sur la rouge. cela tant à prouver que la préparation avant peinture de la bleue a été plus approfondi.

mais il sera judicieux sur les deux de mettre des cales au dessus des têtes d'amortisseurs


pour éviter qu'elles viennent toucher la chapelle et retrouver un jeu comme ça

comme tout les autres te le disent,la bleu semble,bien propre. vehicule a voir ,sans negligé les coins et recoin

tout dépend du prix...

Les deux ont l'air pas mal, mais de toute façon, faut avoir les yeux dessus pour tout voir (et encore !)
Pour la bleue, le capot moteur est-il le bon ? Y'a pas l'ouverture sur la tranche côté passager.
Dans les deux cas, si elles sont belles, faudrait aussi voir la sellerie et le TDB car même si c'est pas le plus gênant, ça coûte très cher

Jéjé125tc a écrit:

...Pour la bleue, le capot moteur est-il le bon ? Y'a pas l'ouverture sur la tranche côté passager...

Jéjé, je crois que le crevé latéral sur le capot moteur est arrivé en cours de production des 1500, ... pas su retrouver cette précision sur le forum.

Je crois savoir que le capot moteur sans ouverture latéral était celui de la premère année de production de la 1500 (1978 / 1979) ce qui veut dire dans ce cas que le capot n'est sans doute pas celui d'origine (la bleue est de 1983 d'après l'annonce)

C'est vrai que les 2 voitures présentées ont l'air en bon état et il est effectivement important de voir aussi l'état de la sellerie et plus généralement de l'intérieur.

Merci pour vos réponses, les deux voitures sont sensiblement au même prix donc ça n'est pas ça qui peut les départager.

Niveau sellerie, la rouge est d'origine et bien fatiguée (ainsi que panneaux de porte), sur la bleue, il y a des housses sur les sièges.
Sinon, les TDB sont nickels dans les 2 cas.

Je penche aussi pour la bleue, je vais aller la voir rapidement et en plus elle est plus près de chez moi.

Est-ce qu'il y a un "guide d'achat x1/9" sur le forum ? Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet sur le forum.

Bonjour,
Ces deux X1/9 sont à 6000 euros, sans aucune garantie et repeinte, avec des travaux pour les remettre dans leur configuration d'origine. (Segmentation faite à 73000 km pour la bleue !!!).
Allez je vais faire un heureux, enfin peut être.
Je vends mon x1/9 de 1988, rouge, 35000 km certifiés, entiérement révisé, garantie 12 mois, son prix 7500 euros.

Ah... ben moi j'ai trouvé la bleu à 5000 € et la rouge à 6000 à débattre. Ce n'est quand même pas tout à fait le même prix

Perso, je n'aime pas trop le coté "luisant" de la bleu, les vis d'amortiisseurs peintes à l'arriere de la rouge (et pas les avants ), ni les manchons à air de diamètre inférieur (un petit détail certes, mais )

VIPER1340 a écrit:

Bonjour,
Ces deux X1/9 sont à 6000 euros, sans aucune garantie et repeinte, avec des travaux pour les remettre dans leur configuration d'origine. (Segmentation faite à 73000 km pour la bleue !!!).
Allez je vais faire un heureux, enfin peut être.
Je vends mon x1/9 de 1988, rouge, 35000 km certifiés, entiérement révisé, garantie 12 mois, son prix 7500 euros.

C'est tout à fait le genre d'auto qu'il faut acheter

Si je n'avais pas déjà la mienne, je crois que j'aurais sauté dessus !

Choix difficile entre la bleue et la rouge! il faut voir en détail.
Le CT, c'est suivant le contrôleur, il fait ce qu'il veut. (déjà vu, malheureusement)
Personnellement, j'opterais pour celle de Saint Eloi les Mines par tranquillité, et pouvoir rouler tout de suite. Et aussi la finition plus aboutie des modèles 88.
je peu comparer pour avoir une 82, et une 88.

acheter une voiture repeinte présente un gros risque si la peinture est récente et s'il n'y a pas de dossier photos style avant/après. Une peinture ancienne en bon état , voire d'origine, est un plus, c'est plus cher dans l'immédiat , mais pas spécialement à long terme.

david27 a écrit:

acheter une voiture repeinte présente un gros risque si la peinture est récente et s'il n'y a pas de dossier photos style avant/après. Une peinture ancienne en bon état , voire d'origine, est un plus, c'est plus cher dans l'immédiat , mais pas spécialement à long terme.

Carrément, je le vois après quelques années.
Même si je n'ai pas acheté à "trop bas" prix, à l'époque, nombre d'X étaient entre 2000 et 6000.
La mienne, je l'ai acquise pour 4000, avec depuis, pas mal de frais, et la peinture laisse apparaître des cloques à traiter, ça et là

Tout pareil.

Au bout de 2 ans idéalement il faudrait que je reprenne quelques endroits. (peinture qui claque dans les coins et 2-3 cloques. )

Claude, je vous ai envoyé un email pour votre X1/9.

Sans hésiter je prendrais celle de Claude, proposée à un prix plus correct que sur Le Bon Coin (9000.00)

Bonjour,
A titre indicatif, j'ai acheté cette x1/9 tous frais payés 8500 euros.
Je n'ai pas reçu de mail de votre part, mon téléphone 0686891214 et mon adresse mail claude.beaulaton@orange.fr

Claude, j'ai renvoyé mon mail et laissé un MP par sécurité.