fils compatiment moteur

Bonjour,
Quelqu'un peut il me dire que sont-ce ces fils qui pendouillent dans le compartiment moteur?






Merci
Midonick

Hello à tous
Pas d'idée concernant ces fils?
Autre chose, on me dit de changer le thermostat. J'ai été chezun revendeur près de chez moi, et il me dit qu'il en existe 2 sortes. 1 qu'on change juste la vanne à l'intérieur et l'autre qu'on change le tout.
Comment faire pour savoir sans démonter pour l'instant?
De plus, je dois aussi changer le radiateur (cfr autre post avec le sujet "radiateur qui s'effrite). J'ai un radiateur de 1500. S'adapte t'il sans faire de mofif? On me dit aussi de changer le thermostatic du radiateur.
Merci pour vos réponses.
Bonne journée
Midonick

Bonjour Midonick,

Pour les fils électriques, pourrais-tu faire des photos plus larges du compartiment moteur ? C'est assez peu visible et un peu flou...

Pour le thermostat, veux-tu parler de celui sur le radiateur (pour le déclenchement du ventilo) ou le calorstat dans le circuit de refroidissement ? Pour le premier, on en trouve encore, pour le second, cela devient plus compliqué chez les "généralistes" en pièces auto, mais encore faisable chez les pros de l'X1/9 dont tu trouveras les coordonnées internet dans les diverses pages du forum. Dans les deux cas, ne pas oublier les joints (cuivre pour le premier, papier pour l'autre).

Pour le radiateur, nous sommes quelques uns à avoir été chez un spécialiste de Charleroi pour les refaire à l'identique (mais en cuivre plutôt qu'en acier). Cela coûte environ 250 € (échange standard en fait). C'est le plus sûr et le plus efficace.

Bien à toi

Hello Midonick,

Oui Thibou a raison il faudrait d'autres photos pour t'aider à identifier les fils. Peux-tu aussi indiquer les couleurs de ceux-ci ?

Pour le reste on trouve normallement tout chez les différents fournisseurs spécialisés.

Concernant enfin le radiateur, l'option échange standard est une bonne alternative même si un spécialiste Radiateur peut normallement refaire le tien (ce qui est sans doute le même prix vu le coût du cuivre...)

Bon courage.
Laurent

Re....
Ok je ferai les photos et indiquerai les couleurs des fils. Pour ce qui est du radiateur, pq me conseillez vous de refaire le mien alors que j'en ai un en bon état mais de 1500 cc ?
Merci

Je pense que tu peux en effet installer un radiateur de 1500 si le tien est en bon état. Ca vaut peut-être le coup de changer malgré tout le thermocontact fixé dessus (la connectique est en plus différente entre 1300 et 1500)

On attend donc les infos complémentaires pour les fils.

A+

Bonsoir
voilà il y a des fils dans le coin supérieur droit de la photo ( il y a un groupe de 2 ,oi et rouge et un blanc

Au milieu bas de la photo, il y a un noir et bicolor gris/rouge

Bizarre, on ne voit pas la bobine ?? Elle devrait être en haut à droite sur ta photo. Si elle n'est pas présente, c'est peut être les fils qui devraient y être raccordés ?

Pour les fils en bas, je ne vois pas. Pour le thermocontact de la soufflerie du carbu peut-être ?

A quoi servent les ressorts ?

Bonjour,
Sur les x1/9 1300 cm3 la bobine est à gauche dans le compartiment moteur pas à droite.
Les fils au fond à droite sont des fils débranchés du régulateur, ils ne servent plus, puisque aujourd'hui l'alternateur à le régulateur incorporé à lui même.
Quant aux piéces spécifiques je posséde tout ce que tu cherches.

VIPER1340 a écrit:

Bonjour,
Sur les x1/9 1300 cm3 la bobine est à gauche dans le compartiment moteur pas à droite.
Les fils au fond à droite sont des fils débranchés du régulateur, ils ne servent plus, puisque aujourd'hui l'alternateur à le régulateur incorporé à lui même.
Quant aux piéces spécifiques je posséde tout ce que tu cherches.

Bonjour Viper
Donc je ne dois pas m'occuper de ces fils.
Pour les pièces, au moment venu je m'adresserai à toi
Merci