c'est parti

bonjour

sur le sire SUMMIT est ce que quelqu'un sait quelle est la difference entre les deux barres arr ;celle a 121 et celle a 168 dollars
a priori la description est la meme

a mon avis envoie leur un email pour savoir parce que à première vue ça se ressemble

la voila prête

Bravo, chuis jaloux maintenant

ALAIN a écrit:

bonjour

sur le sire SUMMIT est ce que quelqu'un sait quelle est la difference entre les deux barres arr ;celle a 121 et celle a 168 dollars
a priori la description est la meme

je me suis posé la question
mais là il viennent de mettre les photos des deux pièces (alors qu'avant c'était la même)
et on distingue une différence de galbe plus prononcée sur celle du 1300, peut être due
a ce que le 1300 est, si je ne me trompe pas, un peu plus basse de l'arrière ( a confirmer )


mais si tu manipule bien la langue de Shakespeare demande leur par mail comme le dit mamac
c'est plus sûr

@+

bonsoir

je ne parle pas anglais (ni americain d'ailleurs )

j'ai trouvé une liste de vehicules sur laquelle la barre s'adapte mais ils mettent x1/9 1300/1500 ou 2000
http://www.summitracing.com/parts/ACO-249/Application/?prefilter=1

je pensai aussi pour un model 1300 ou 1500 pose leur la question avec les traducteurs sa devrais jouer
souvent il on une personne qui se débrouille en français.

ALAIN a écrit:

bonsoir

je ne parle pas anglais (ni americain d'ailleurs )

j'ai trouvé une liste de vehicules sur laquelle la barre s'adapte mais ils mettent x1/9 1300/1500 ou 2000
http://www.summitracing.com/parts/ACO-249/Application/?prefilter=1

J'veux une 2000

Jéjé125tc a écrit:

J'veux une 2000

je savais que tu allais réagir

mais c'est quoi cette cylindrée, connais pas

c'est une erreur de catalogue

@+

[b
voila c'est fait montage de deux weber 36 DCNF. elle pétarade un peu il faut que je trouve le bon réglage de l'avance , après avoir roulé un mois en carbu d'origine la différence est énorme surtout dans la monté des tours entre 3 et 600 ça pousse

Miam, ça doit bien pousser, ces carbus bien réglés sont fantastiques, et niveau son, c'est un vrai bonheur ! (j'avais les mêmes sur ma Ritmo)

Tu pourrais pas nous faire une petite vidéo genre capeau levé la main sur la commande d'accélérateur ?

j'ai trouver sur le net un allumage electronique lumenition pour l'adapter j'ai du faire une bague je met des photos pour ceux que ca interesse
ca démarre mieux , ralenti stable un peu de décompression au rétrogradage .il me reste à finir de régler .

suite à une bosse et à la casse de mon collecteur d'échappement j'en ai profité pour remettre la boite en état changement des joints ;de l'embrayage et du joint de cartere il y avait des fuites d'huile voici quelque photo

changement du maitre cilyndre de frein .

Que de travail !!!

Beau travail, et, sur une rare blanche!

"Copieur", et même le toutou!



Super de travailler dans un garage "de pro" tu as la vie facile!

c'est vrai que ca aide j'avais oublié pot inox et allumage électronique neuf