en voisin...

Invité

ca y est le scan refonctionne......
la fameuse bleu.....je n'ai pas réussis a trouver d'autres photos Embarassed

et la fameuse rouge de 74, de mon collègue...la photo n'est pas toute jeune...octobre 1998!
en voisin... - Page 2 Numriser0001j

bonjour,

j'ai vu le même pseudo sur le forum bagheera-café: tu es démasqué!!!

à+

(je vais espionner tes posts chez la concurrence maintenant lol!

Invité

david27 a écrit:: bonjour,

j'ai vu le même pseudo sur le forum bagheera-café: tu es démasqué!!!
à+
(je vais espionner tes posts chez la concurrence maintenant

tu fais bien de me prévenir, je ferais dorénavant attention lorsque je parlerai d'X1/9 lol!

fgeorges1 a écrit:

david27 a écrit:: allez ,j'en rajoute pour enfoncer la Bag:
accessibilité mécanique nulle ( cardans, bougies ,allumeur,démarreur,cardans aïe aïe aïe)
pas de traitement anti-corrosion
commande de boîte nulle
réglage des doubles carbu , n'en parlons pas
boite un peu longue ( 2 montes de pneus différentes entre les 2 trains)
mais un charme fou évidemment, avec une tenue de route royale
( on va pas se fâcher hein )

Aller, je me venge !!
accessibilité mécanique: maitrecylindre sur la moquette pour l'X1/9, allumeur (pour celui qui n'est pas en bout d'arbre a cames) /démarreur, c'est pas pareil sur l'X1/9 ?
"boite un peu longue" non non c'est juste le moulin qui manque de puissance...mais bon l'X1/9 a un goufffre entre la 3eme et 4eme!
misere des trains roulants a refaire (nombre important de rotules et silentblocs)
pour les cardans, là, je ne peux que confirmer mais il y a une astuce pour se faire moins suer......
point de vue corrosion je dis égalité, la différence est que sur la bag quand on la voit c'est que c'est vraiment trop tard!
la différence de taille de pneu entre l'AV et l'AR participe a son charme!
mon mètre 85 a du mal dans la fiat (faut pas être clostro avec le toit)
bon aller j'arrete je sens ma mauvaise fois monter
"pas facher", certes non, et je l'espère toi non plus!
Ca prouve qu'on les aime nos vieilles gimbarde !
@+

Bonjour,

Bon je ne peux pas vraiment dire bienvenue, puisque tu étais là avant...
Ta présentation intrigante est amusante et sympa. Et c'est vrai qu'il y a un coté "voisin"...
J'ai eu un modèle similaire au tiens ... à l'époque où elle n'était pas encore collection... (bah oui, on n'est plus tout jeune..!)
Ce n'était pas une 'Courèges', qui était déjà un modèle très recherché, chère, et présentit collection, tout comme la X premier modèle.

Pour l'accessibilité mécanique, le Bag n'était pas si mal. C'est tout de même la seule voiture sur laquelle tu peux démonter les carburateurs tranquillement, et confortablement, assis dans le coffre... Avec de plus suffisamment de place pour disposer tes pièces tout autour de la trappe moteur ...
Pour les cardans, compliqués... non non... la mienne en a même eu un qui s'est déboité (et sortie coté boite) sans que j'ai besoin du moîndre outil... enfin si... le marteau pour le remettre en place et repartir...
La commande de boite... effectivement, le grand flou... mais s'était marrant... et puis sur les modèles 75/76 ça s'est grandement amélioré.

Les 3 places avant... génial... on pouvait vraiment tout faire dans cette voiture... oui oui... ... Mais uniquement sur les modèles de la première série. Après ils ont mis des repose-pieds et divers trucs limitant l'espace.
... et son moteur de rallye 2... Un très bon moteur, pas grand foudre de guerre certes (difficile de lui faire faire du dérapage contrôlé sur le sec... elle voulait pas déraper...), mais efficace. Elle pouvait tout de même soutenir le 180 (ahhhhh le bon temps....) sur de long parcours... Et au moins il y avait un coffre qui permettait de partir jusqu'au fin fonds de l'Espagne avec un peu plus qu'un maillot de bain et une serviette de plage...
De plus quand on fait 1,85m, on pouvait rentrer sans chausse-pied (sauf pour ceux qui conduisent comme des savates...)

Vous l'avez compris, j'ai adoré cette voiture... et si elle n'était pas si sensible à la rouille... elle serait peut-être à la place de l'X1/9... d'ailleurs.. faut voir...

En vieux connaisseur de cet engin, et en regardant ta photo ça me rappelle autre chose encore.
Les bagheera avaient un 'léger' défaut. Il fallait régulièrement faire rerégler les parallèlismes, angle de train, alignement et hauteur de caisse... Quand la caisse était trop haute, c'est là où les cardans en profitaient (surtout le gauche) pour tenter une échapper sur un dos d'âne...
Et je trouve que ta hauteur de caisse à l'arrière est un peu haute... enfin peut-être un effet d'optique...

Mais enfin la petite X1/9 est tout de même une voiture très sympa et plus simple d'entretien, car rien n'est caché... bon, certes, parfois difficile à trouver...
Cordialement
Manuel

Invité

merci jeunot pour cet acceuil Wink

(he oui nos voiture sont pas si vieilles quand même)

Manureva a écrit:: ...En vieux connaisseur de cet engin, et en regardant ta photo ça me rappelle autre chose encore.
Les bagheera avaient un 'léger' défaut. Il fallait régulièrement faire rerégler les parallèlismes, angle de train, alignement et hauteur de caisse...
...Et je trouve que ta hauteur de caisse à l'arrière est un peu haute... enfin peut-être un effet d'optique...

pour les problèmes de train Av, je ne connaissais pas ce soucis
Pour les hauteurs de caisses elles ont en effet été reprises (quand je l'ai récupéré les bidouilles étaient légions), et sont conformes Smile

c'est peut-être un effet d'optique, ou as tu en mémoire des série2 qui avec leur gros pare choc, donne l'impression d'être plus large, moins haute, plus mastoque quoi! lol!

fgeorges1 a écrit:: merci jeunot pour cet acceuil (he oui nos voiture sont pas si vieilles quand même)
Pour les problèmes de train Av, je ne connaissais pas ce soucis
Pour les hauteurs de caisses elles ont en effet été reprises (quand je l'ai récupéré les bidouilles étaient légions), et sont conformes
c'est peut-être un effet d'optique, ou as tu en mémoire des série2 qui avec leur gros pare choc, donne l'impression d'être plus large, moins haute, plus mastoque quoi!

Bonjour,
Sans vouloir te semer le doute… Quand on modifie la hauteur de caisse sur cette voiture (qui se règle par l’avant sous le ‘fonds plat’ et par l’ar sur la barre d’essieu) il faut en principe systématiquement contrôler toute la géométrie.

Allez, je raconte ma petite histoire, ça me fait plaisir… La Bagheera que j’ai eu avait 4 ans. Un jour un cardan s’est déboité du coté moteur. Soit le cardan était trop petit, soit la distance entre la boite et la roue était trop longue… Verdict : la caisse était trop haute… Particularité : cette voiture avait eu un attelage (sic). De la à penser que le garage du précédent propriétaire n’avait rien trouvé de mieux que de lui remonter la hauteur de caisse…

J’ai donc demandé à mon concessionnaire de régler la hauteur. Quand je suis allé récupérer la ‘bagnole’, le fonds plat n’était pas bien fixé… Evidemment je n’ai pas été très aimable… Toutefois, ils ont remis la voiture sur le pont, en ont profité pour me montrer les points de réglage, et fait découvrir que le fonds plat ne tenait pas car … c’était rouillé dessous… Horreur !!! Bref, je repars, en l’ayant un peu… et même plutôt beaucoup… en travers (elle avait quand même ‘que’ 4 ans et était si belle… sniff), et je constate qu’elle est particulièrement instable !?
Je retourne au garage, et là, il m’explique avec détachement que… oui… ils ont eu un petit problème car l’essieu AR était grippé par la rouille et qu’ils ne pouvaient pas le dégripper… que la voiture était dangereuse comme çà (qu’il avait oublié de me le dire), car déséquilibrée… qu’il fallait changer l’essieu… Etc.… Mais que l’avant était lui bien descendu et était parfaitement réglé…

« Ben voyons… ! » Heureusement que je n’avais pas les « yeux revolvers »… Je devais partir le surlendemain pour Malaga. Le garage n’étant pas compétent…. Il fallait quand même bien réparer. L’essieu se règle par rotation. Un petit chalumeau « camping gaz » (chaud chaud avec le moteur et réservoir pas loin) de bons marteaux et masses… et un bon moral (style : ah les salauds !…). J’y ai passé la nuit, mais je l’ai eu. Le lendemain j’ai été chez un spécialiste du réglages des trains qui a constaté que j’avais réussi à la mettre à la bonne hauteur (avec mon simple double décimètre), mais qu’au contrôle des trains tout était un peu de travers… cales par ci, cales par là… Acabi… Acaba… et voilà (il y a passé 2h quand même).

J’en ai gardé finalement un bon souvenir… mais ca m’a fait renoncer à la garder très longtemps. Et c’est aussi sans doute pourquoi je n’en ai jamais racheté.

Donc tout ça pour dire que ca me surprend que tes hauteurs de caisse aient pu être réglées sans soucis, et que le reste soit en ligne. Quelle chance…

J’ai oublié : c’était bien le premier modèle que j’avais, avec la fameuse tringlerie de boite baladeuse. Elle était blanche int. Bleu… superbe. Dommage que la qualité des tissus était très médiocre. Je suis d’accord, les modèles suivants étaient plus… humm… je dirais… moche.

Désolé, j’ai du mal à faire court.
Manuel
PS : J'ai retrouvé une photo souvenir :
en voisin... - Page 2 Mini_090808125157630230

en voisin... - Page 2 Mini_090808125157630230

Quel talent dans le réçit ! cheers

Triste histoire mais très agréable à lire !

Invité

je n'ai pas voulu m'ettendre sur tous les travaux effectués...mais effectivement tous les réglages ont été repris (la hauteur de caisse en 1er, suivis du carrossage/ chasse / parallélisme/ +hauteur de crémaillère), la voiture a été entierrement démonté pour la resto de la caisse (caisse sablée). Mais plutôt que de m'étendre, je t'invite faire un tout ici :
http://www.bagheera-cafe.com/
en fouillant un peu, pas beaucoup, tu me retrouveras lol!

N'ai pas peur de te présenter, et de nous faire partager ton expérience en bag Smile

fgeorges1 a écrit:: je n'ai pas voulu m'etendre sur tous les travaux effectués...mais effectivement tous les réglages ont été repris (la hauteur de caisse en 1er, suivis du carrossage/ chasse / parallélisme/ +hauteur de crémaillère), la voiture a été entierrement démonté pour la resto de la caisse (caisse sablée). Mais plutôt que de m'étendre, je t'invite faire un tout ici :http://www.bagheera-cafe.com/ en fouillant un peu, pas beaucoup, tu me retrouveras.N'ai pas peur de te présenter, et de nous faire partager ton expérience en bag

Bonjour,

Eh Bé !! J’ai été voir où tu dis … bluffant ... J’avais jamais vu une bagheera en déshabillée avec toutes ces jolies dentelles… mon Dieu, mon Dieu…. Effrayant. On en voit des complètements ruinées repartir.

J’ai vu la tienne avant les photos que tu as mis ici… j’aurais jamais eu le courage d’en faire autant... En fin de compte, la X1/9, c’est tranquille !!!

J’ai lu l’histoire de ton « glong »… Je me souviens d’avoir eu ça aussi. Mais, je dois l’avouer, je ne sais plus vraiment ce que c’était. Faudrait que je l’entende. Je sais que j’avais du resserrer le couple de pont, mais était- ce en rapport ? (Je commence à mieux comprendre mes parents qui disent que ce n’est pas beau de vieillir…).
Et les durites de carbu… je sais qu’ils en vendent toujours, j’en ai vu il ya quelques temps, mais je ne sais plus où… Ah les carbus.. . Je les ai démontés au moins 4/5 fois à cause de perte de puissance alors que c’était un problème de mauvais contact (bien caché, comme tout sur la bagheera) des fils de bougies ... ! (J’avais d’ailleurs eu le temps de m’entrainer sur une Rallye 2 quelques temps avant).

Bravo pour la restauration. … et bon courage pour la suite ! (D’autant plus que la Courrèges était déjà réputée plus sophistiquée à entretenir)

Invité

Manureva a écrit:: ...J’ai lu l’histoire de ton « glong »… Je me souviens d’avoir eu ça aussi. Mais, je dois l’avouer, je ne sais plus vraiment ce que c’était. Faudrait que je l’entende. Je sais que j’avais du resserrer le couple de pont, mais était- ce en rapport ? (Je commence à mieux comprendre mes parents qui disent que ce n’est pas beau de vieillir…).[/size]
[size=12]Et les durites de carbu… je sais qu’ils en vendent toujours, j’en ai vu il ya quelques temps, mais je ne sais plus où…

merci pour tes encouragements!
pour le clong, je t'invite au fin fond de l'ain pour essayer si tu veux! c'est bien aussi des vacances au bord de la riviere d'Ain Laughing

pour les durites.....tu m'interesse Smile

, prend ton temps, réfléchis bien.....mais tarde pas trop quand même:lol!:

fgeorges1 a écrit:: Merci pour tes encouragements! Pour le clong, je t'invite au fin fond de l'ain pour essayer si tu veux! c'est bien aussi des vacances au bord de la riviere d'Ain
Pour les durites.....tu m'interesse , prend ton temps, réfléchis bien.....mais tarde pas trop quand même:lol!:

Bonjour,
Durites... chez un marchand de moto (oui... je suis aussi fan du Joe Bar Team). Chez un vendeur de pièces de moto trial de collection sur le net (désolé, va falloir chercher). Mais on doit en trouver aussi chez les marchands classiques (ou de moppet).
L'Ain...Bof... mais si tu passes en région parisienne... Why not

Invité

bien sympa comme sujet et aventure mais essayer de poster dans la bonne sections les gars svp Wink

max x1/9 a écrit:: bien sympa comme sujet et aventure mais essayer de poster dans la bonne sections les gars svp

Euuhhh, oui Mr, désolé... c'est de ma faute, je suis trop bavard...reclassement partiel pas de problème... Smile

» un voisin!
» Petit nouveau "cedric52"
» Un nouveau de plus....... MARC556
» Et a part en X, vous roulez en quoi???