4°eme en bout de course

Bonjour,
j'ai un pti soucis sur ma boite 5 de 1500cc bertone année 87.
La 4° a du mal à etre enclenchée, non pas qu'elle crake mais le levier de vitesse doit etre vraiment en bout de course pour accrocher la vitesse (parfois elle se désengage meme).
Sinon les autres raports passent bien.
Si quelqu'un peu m'aiguiller (pignons, synchros, commande de boite) ou autre?

D'avance merci

salut

regarde la commande il y a un reglage (sous la voiture)
si ca se trouve les 2 vis sont desserées

bon courage

ALAIN

Yes Alain, toujours commencer par le plus simple, et c'est fort possible en plus !
J'espère pour toi, Kiki, car ça ne coûte rien, à la rigueur de la visserie neuve avec écrous freins

Salut,
apres vérification les 2 vis ont l'air bien bloquées (c bien les vis qui tiennent plusieurs plaques en sandwich juste avant la boite?).
Sinon c quoi la sorte de grosse rondelle sans trou entre ces 2 vis et la boite?

OUI C4EST CES VIS LA
normalement cette "grosse rondelle" est une sorte de silen bloc (n'est il pas decollé ?)
le mieux pour voir si ton probleme est interne a la boite ou non est de debrancher la commande et de voir si ta 4 passe bien a la main
si ca passe il y a un loup dans la commande
si ca ne passe pas mieux alors c'est que c'est "dans" la boite
desolé de ne pas pouvoir t'en dire plus mais a distance ... pas facile

ALAIN

Ne pas oublier de regarder aussi la petite vis de 10 au bout du silentbloc de la commande, c'est aussi très souvent elle qui pose problème.

Bon, j'ai rien vu d'anormal donc j'en déduit que ca doit etre interne
Bernard, la vis de 10 dont tu parles c'est au bout du levier de vitesse?

non, non, c'est une petite vis qui a un écrou de 10 d'un coté et une tête de 13 de l'autre. Elle est à l'extrémité de la tringle de commande vers la boîte de vitesses.
A mon avis, une seule vitesse qui s'engage mal ne peut pas avoir une cause interne. Il faut régler la commande extérieure de la Boîte de vitesses.
Pour cela, il faut démonter les deux vis de 13 sur la tringle, puis placer le levier de vitesse le mieux possible au milieu de tous ses degrés de liberté.
Dans cette position très précise, refixer la tringle et contrôler que tout est rentré dans l'ordre, dans le cas contraire, pauffiner ce réglage en ralongeant ou racourcissant la tringlerie de commande dans les trous oblong.

Si je comprends bien ce que tu dis, Bernard, c'est ce qu'on voit sur la photo de ma commande de boite :


Faut savoir qu'en achetant ma X, j'ai eu des soucis pour passer certains rapports, surtout la MA.
Après réglage (rapide) et serrage, j'ai récupéré une boite super agréable !

20/20 Jéjé !!!!

bernard77 a écrit:

20/20 Jéjé !!!!

Merci Professeur Bernard ...


...

Jéjé, il faudra peut-être penser à passer un coup de peinture sur les anciennes traces vertes et dégraisser tout le bas moteur

david27 a écrit:

Jéjé, il faudra peut-être penser à passer un coup de peinture sur les anciennes traces vertes et dégraisser tout le bas moteur

Han, tu fais un HS ! Pas bien de la part d'un Modo


(ouais je sais... mais j'suis demi-manchot encore un peu... un peu d'indulgence )