Remontage crémaillère sur 1300

Bonjour à tous,

Je viens de changer ma crémaillère de direction et j'ai une question technique au sujet du remontage: jusqu'à quel point faut-il accoupler l'arbre de direction avec le pignon de crémaillère ? Je joints une photo de ce que j'ai fait et merci de me dire si le montage vous semble correct.
Plus précisément, est-ce que toutes les dents du pignon de crémaillère doivent être enquillées dans le joint d'accouplement de l'arbre de direction ?

Est-ce assez clair ?

Merci de vos réponses rapides !!

François

Si c'est comme sur ma Ritmo (ou toutes les autos, j'en sais rien) y'a une gorge pour laisser passer la vis qui sert d'axe et de fixation.
Il n'y aurait donc qu'une position possible...

Si ce n'est pas le cas, je ne sais pas !

je pense aussi qu'il n'y à qu'une position aussi du faite de la vis perpendiculaire à la crémaillère

Bravo Jéjé,
Ta reponse est exactement la bonne réponse !!!
La vis de serrage est là pour empêcher les cannelures de "glisser" mais aussi pour empêcher la colonne de direction de s'échapper, donc les cannelures mâles du flector sont trversées d'une gorge dans laquelle la vis de serrage doit impérativement prendre place.
Ainsi, il n'y a qu'une position longitudinale possible.
Pour le positionnement angulaire, il faut impérativement penser à faire le point milieu avec la meilleure précision possible, on tourne à droite à fond, on revient à gauche à fond en comptant les degrés de rotation, on divise par deux pour revenir et on enquille à cet endroit et pas à un autre..

Bernard,

sans parler de la vis de serrage qui n'apparaît pas sur la photo puisque je ne l'ai pas encore mise, ma question est de savoir si le pignon de crémaillère doit rentrer un peu plus dans le flector ou non. Sur la photo on voit qu'il vient juste à fleur mais est-ce suffisant ? Même en forçant comme un damné je n'arrive pas à l'enfoncer plus. C'est normal ou pas ?
Merci

Si tu arrive à poser la vis de serrage sans effort, oui, c'est normal et suffisant.
Avant de serrer, tu peux essayer de tirer sur la colonne pour vérifier que ta colonne ne ressort pas de son logement, ainsi tu sera certain de sa bonne position.
Je t'avoue que je ne me souvient pas de l'exacte position finale, mais si tu as un trop gros doute à ce niveau, il faut y mettre les yeux et faire coulisser la colonne en regardant dans le trou réservé à la vis, tu verras qu'à un moment, le trou se libère en totalité, c'est la position que la colonne doit prendre, ni plus bas, ni plus haut comme te le disait parfaitement Jéjé.

La corrosion que l'on voit sur la photo, peut-être te gène-t-elle pour la repose...
Tiens, si ça peut t'aider, ça provient d'une 126, et les pointillés rouges signalent l'emplacement de la vis.

SUPER, SUPER Jéjé !!!!
Mieux que ça tu meurt !!!!!!!!!!

OK ! merci à vous Jéjé et Bernard, je crois que j'ai parfaitement compris maintenant. Il a fallu du temps mais ça y est !

Oh Oh ... Jéjé voudrait-il faire de la concurrence à nos profs du forum ?...

Titi91 a écrit:

Oh Oh ... Jéjé voudrait-il faire de la concurrence à nos profs du forum ?...

(pour une fois que je savais un truc )