restauration,c'est à mon tour

BONJOUR

les caisses sont tres proches
les embouts de longerons different (fixations des pare chocs)mais la mecanique,les trains et les elements de carosserie sont interchangeables
monter une 1300 avec une caisse de 1500 ne doit pas etre trop complique a mon avis
avec un minimun de connaissance bien sur
bon courage

ALAIN

ALAIN a écrit:

BONJOUR

les caisses sont tres proches
les embouts de longerons different (fixations des pare chocs)mais la mecanique,les trains et les elements de carosserie sont interchangeables
monter une 1300 avec une caisse de 1500 ne doit pas etre trop complique a mon avis
avec un minimun de connaissance bien sur
bon courage

ALAIN

Pour l'intérieur il doit y avoir des subtilités autres que le tableau de bord (voir les sujets dans la section "intérieurs" et ailleurs pour les pare-chocs ) ; à condition d'avoir les éléments spécifiques à la 1300 en bon état (support moteur,...) c'est surement jouable.

Enfin place aux connaisseurs pour confirmer tout ça.

oui les fixations des sieges par exemple
mais rien d'insurmontable a mon avis

ALAIN

Tout est different d'une 1300 a une 1500 vitrage clair fixation et forme des sieges moquette frein a main comodo console et tableau de bord serrures
capot moteur cable de frein d'accelerateur boite cardans triangle amortos
par-choc grille d'air bref, tout!!!!

bon,voilà,première fois au semi auto...çà à une sale gueule mais c'est solide j'ai reboucher les renforts de caisse au niveau des tirant de bras avant,çà c'est bien rigidifié,avant que je ne les découpent il y avait une légère flexion,maintenant,çà bouge plus du tout

j'ai terminer de remettre les nouvelles plaques,je commence à prendre le coup au semi






par contre,est ce normale que les rotules de direction viennent toucher la caisse des deux cotées ?!

Ho que NON ce n'est pas normal !!!!
Il faut te pencher sur ce problème avec grande attention ...

Attention ! Il existe 2 versions de rotule avant pour X1/9.

Les modèles 1300 et les toutes premières 1500 Five Speed (jusqu'en Octobre 1982) sont équipées de rotule de direction avec filetage 14mm.

Les modèles 1500 et Bertone (à partir de Novembre 1982) sont équipées de rotule de direction avec filetage 12mm.

En plus du filetage qui diffère, la longueur des rotules diffèrent aussi.

alors Max ,ça avance?

et tes problèmes de boîte?

à+

david

çà avance(doucement,mais çà avance)le plancher est fini,j'ai réparer tout les endroit abimer et passer tout à l'antirouille,je vais le blaxonner entièrement et attaquer la carrosserie en générale,il y avait aussi un début d'attaque sur l'aile arrière droite et bien sur mon aile avant gauche que j'ai abimée et pour ma boite,je ne me fait plus de soucis car j'en est sur mes épaves donc j'aurais le temps de démonter l'actuelle tranquillement

Alors bon courage et n'oublie pas les photos, surtout les réparations de la boîte

david

çà marche

Bon courage !!!

merci à vous

salut Max,

j'espère que les travaux avancent

en ce moment pas trop on fait des travaux à la maison d'aménagement de terrain(empierrage)mais il faut que je vous mette les photos du plancher terminer déjà pour faire patienter ...

te trompe-pas surtout, ne coule pas du béton sur le plancher de la X1/9

ben pour faire une piscine faut bien renforcer le châssis

Salut max

Bravo tu es bien partis aussi avec ta X, c'est vrai que nous rencontrons les même points noirs

moi aussi je suis en travaux chez moi, je refais ma cloture a neuf avec mon frangin, démolition de l'ancienne et maintenant fondations en cours, du coup ma X traine un peu, mais bon avec du temps et du courage on y arrivera c'est sur

@+

pour sur mon neveux

bonsoir à tous,après quelques jours (quoi?! un peu plus?!,piouf...passe vite ) sans données de nouvelles,je vous fait part de la nouvelle carrosserie de ma ptite x, de plus elle est rentré au bercail maintenant je m'attaque à l'électricité,et il y à du boulot aussi,j'ai virer tout ce qu'il y avait de trafiqué sur le faisceau,tout fonctionne dessus sauf qu'il y à quelque soucis de commandes,l'interrupteur sur le tableau de bord à gauche commande tout l'éclairage de l'auto,c'est à dire que si celui ci n'est pas enclenché,les feux de recul ne fonctionne pas par exemple,de plus,j'ai remarqué qu'il manquai des pièces sur le faisceau,je l'ai est récupérer sur mes autres x,mais j'ai quelques questions à vous posés(si vous voulez bien,après tant d'absence)

l’interrupteur dans le tableau de bord seul complétement à gauche,normalement à quoi comme fonction? car il à trois positions:

0 arrêt - 1 veilleuses sans levé les phares - 2 ouvertures des phares sans les allumés car commandé par commodos au volant?
le mien: 0 arrêt - 1 rien - 2 veilleuses+ouvertures phares

les appels de phares font t'il ouvrir les phares quand ils sont fermés ou cela ce fait dans la carrosserie,à faire seulement quand les phares sont déjà ouvert?

autre mystère,les warning,en est t'elle équipé? car je n'ai aucun faisceau qui correspond et de plus il me manque aussi des piéces pour çà semble t'il ?!
quelqu'un à t'il une photo de sa console central pour me montré comment elle est équipé sachant que ma version est la plus simple quatre boutons et c'est tout,donc je pense que c'est plutôt ventilation/dégivrage/éclairage compteur deux positions(intensité plus forte) et plafonnier?? je vous met quelques photos

sa nouvelle robe

ARRIVE PAS à SUPPRIME CE MESSAGE ?! svp

il n'y à pas le x pour supprimer?!

La belle jaune!
En électricité, je n'y connais pas grand chose, mais l'inter de gauche a trois position est:
1- Tout éteint
2- Levée des phares + veilleuses.
3- codes/phares
Pour les appels de phares, il faut être obligatoirement en veilleuses, donc phares ouverts, si non, pas d'appel de phares.
Les feux de recul doivent fonctionner même les lumières éteintes.
Les feux AR de brouillard, en position code, ou phare seulement.
Ta voiture est de quelle année déjà?
Bon courage pour la suite.

sa nouvelle robe

salut
moi la mienne 1500. le bouton des phare, l ouverture se fais des l allumage des veillieuses,chose que je veux faire modifier car dans pas mal de pays limitrophe elle sont obligatoire.
par contre code et phare font comme toi.si ca peu t aider.pour l appel il faut les ouvrirs,
pour les warning j avais eu un probleme,mais c etait le relais qui deliré.mais j avais des fils