question jantes

Ya ti qqun qui aurait monté des jantes en 15" (non faites sur mesure) sur son X ?

oui,diabolic il me semble,c'est des jantes de coupés deux litres 16s,regarde sur sont post nos autos je crois

Bonsoir

par contre en 14 pouces quelles tailles de pneus mettre svp 185 50 14?

Par rapport à la monte des dernières Bertone (185/60x13) les équivalents directs de même circonférence de roulement sont 175/55x14 ou 195/50x14 qui ne sont ni l'un ni l'autre couramment commercialisés (trop rare). En plus le 195 poserait probablement des problème de frottement dans les passages de roues en braquage maxi puisque le 185 est déjà limite.
Reste le 185/50x14 que tu cites, il développe 2.1% plus court que le 185/60x13 donc tu es théoriquement hors de la tolérance de 2% admise au controle technique (mais combien de controleur sont capables de connaitre les développements des pneus?). Avantage tu tires plus court tu as donc 1 "peu" (2%!) plus de reprise et de freinage.
Tu as aussi le 185/55x14, il est dans la tolérance de 2%; mais il tire 1 peu plus long (1.25%)

Pour la monte des premières 1500 (165/70x13) les équivalents théoriques sont 175/60x14 ou 185/55x14 avec un joker qui tire plus court 165/60x14. Je n'ai pas regardé la disponibilité commerciale du 165/60 mais les 2 autres sont trouvables.

Bon enfin une question: quelle est la raison qui sous-tends ces désirs de changement en 14 ou 15"?
Si c'est pour changer le look de l'auto et le mettre à la mode de maintenant, bon ma conclusion c'est pas d'avantage mais des pneus plus chers (sans compter l'achat des jantes)
Si c'est pour utiliser des jantes que vous avez en stock, mon conseil c'est revendez vos grandes jantes et trouvez des jantes en 13" monte d'origine.

Enfin dans tous les cas, 13, 14 ou 15", attention au déport de jante (la distance entre le milieu du pneu et la face de fixation sur le moyeu) un déport trop faible et c'est un pneu qui touche à l'intérieur (passage de roue, pire durite de frein, etc) un déport trop fort c'est un risque de toucher la lèvre du passage de roue et une usure supplémentaire des articulations de suspension.

Ces sujets ont déjà peu ou prou traités sur ce forum, en autres ici:
https://x19forum.1fr1.net/freinage-trains-roulants-suspension-pneumatiques-f14/pneus-t58-15.htm

Merçi pour ta rapidité et ses préçisions: tu es incollables là dessus dis moi! Lol

Jean-Louis tu tiens la route

ciao ciao jean:bounce:

J'en ai "bouffé" pendant 35 ans (avec il est vrai des dimensions de 20 à 43") donc je pense savoir. C'est ça qui est bien dans un forum de passionnés, chacun y apporte ses compétences, je suis sûr que le forum fera un jour ou l'autre appel aux tiennes!

Salut jl42

J'ai repris les hostilité restauration malgres le ramadan lol

J'espère que tu vas bien , je suis peiné que tu te sois séparé de ta superbe x!


Ben voilà comme tu sais sur la mienne y'à ce kit avec ce spolier avt enorme qui va être modifier et je vais me sépare des pneu en 195 par 13 avec mes gotti bi metal je ^pense que je vais mettre le tout pour 350e!

Sachant que mes pneus 195 sont neufs.

Je suis tombé sur des jantes gotti 3 parties et non 2 comme les bimétal toujours chez gotti en 14 (tjs pour garder le coté vintage et en adéquation avec le kit carrosserie) et je compte pour avoir toujours un peu de largeur passer en 185/50/14.

Sinon j'ai choppé un beau torticolis à faire le contorsionniste pr blacksonne rla x1 qui s'apprette à recevoir son 1600 double arbre en injection monopoint( moteur presque similaire au ritmo 105 cv).

Enfin voilà juste pour te dire que je vais passer des petites gotti en 13 à d'autres gotti en 14 toujours avec le déport mais avec plusieurs branches en étoile j'ai pas de photo zut!

Excellente vacances à toi si tu y es

Désolé pour les longueurs!

Très cordialement!

me voila avec une photo des futures jantes à Momo
qui sont en 2 parties et non 3, en 6 pouces de larges, commes celles qui sont déja dessus, mais la en 14

ah les equivalence dez jantes souvent emmerdant, il est important de l apprendre quand on est dans l auto
par contre suis je excusable? je connais les histoire de tolerance comme JLouis42 mais su ma sax je suis totalement hors norme obligé de refere mes ailes et ralonger mon train arriere pour que sa passe . Mais nikel pas un bruit pas un soucis meme en la bousculant dans des virages.