course pedale de freins

bonjour,
j'ai changé mes etriers par ceux de UNO TIE + les disques RP +plaquettes ferodo (tout est neuf)
le maître cylindre est neuf
l'Ar est neuf
je ne suis toujours pas satisfait car il faut beaucoup d'effort pour appuyer!!! et les résultats ne sont pas probants:x
je pense maintenant que la solution est peut être dans la course où la longueur de la pédale de freins
quelqu'un a peut être la réponse ANGELO!!!
merci pour vos réponses

13 ans après, ça s'appelle un déterrage de post dans les règles ...


En ce qui me concerne, j'aimerais savoir laquelle des pédales (frein ou accélérateur) peut être réglée en hauteur.
Je m'explique : la pédale d'accélérateur a une forme en virgule qui est clairement un appel du pied (!) pour pratiquer le talon-pointe.

Malheureusement, quand je freine, l'accélérateur se retrouve trop haut pour pouvoir remettre les gaz facilement.

Deux possibilités (voire trois)
1/ la pédale de frein est trop basse en phase de freinage
2/ la pédale d'accélérateur est trop haute au repos

Que pouvez-vous me dire là-dessus ?

Pratiquez-vous facilement le talon-pointe ?
Avez-vous dû régler ces hauteurs respectives ?
Est-ce possible de les régler ? Si oui, comment ?

PS. L'option 3/ serait que je suis une quiche en talon pointe (pas de souci, mon égo supportera). Toutefois, je me souviens que dans ma prime jeunesse   , je le pratiquais sans trop de problème sur une voiture pas spécialement prévue pour, la magnifique FIAT Uno 55 S (sans turbo ni trompette) de mes parents, et sans accélérateur en virgule.

Bon, c'est pas pour dire que je n'ai pas eu une seule réponse, mais on dirait bien pourtant.

Alors, amis avertis de la mécanique, que pouvez-vous me dire (en simplifiant) de la hauteur des pédales  (frein et/ou accélérateur). Et de leur réglage ?

J'avoue que depuis que mon étrier ARG a été changé, j'ai le sentiment que la course (inutile) de la pédale de frein a encore augmenté (bon j'avais peut-être un peu oublié et avec qq semaines en "moderne", le souvenir a pu s'estomper).

J'aimerais vraiment pouvoir faire du talon-pointe !!  

Merci de vos lumières !

FBe69 a écrit:

...
Alors, amis avertis de la mécanique, que pouvez-vous me dire (en simplifiant)...

Et bien c'est simple, je peux te dire que le talon-pointe ne sert à rien.
La X1/9 est une voiture moderne avec des synchros bien étudiés qui permettent de mettre les arbres à solidariser à la même vitesse.
Le talon-pointe ne serait nécessaire que pour pallier à une usure des synchros (mais ici c'est plus grave ce sont les synchros qui usent les pignons!)
Or je suis bien placé pour savoir que la boite de ton exemplaire a bénéficié d'une réfection récente, ... sauf si tu as déjà largement dépassé les 200.000km.

Cher JL,

Non je n'ai pas passé les 200.000 km  

Oui, j'ai bien remarqué que les synchros vont bien, mais n'est-ce pas plaisant de faire un joli double débrayage pour enquiller la vitesse inférieure tout en douceur ? Or, quand on freine en même temps, à part le DD, pas moyen et c'est l'embrayage qui doit être manié avec progressivité.

Bon, au delà de ces considérations de régime, y a-t-il une bonne âme qui aurait une réponse sur les courses et les hauteurs ?

 

il n'y a pas de réglage de hauteur ou course pour les pédales ( a part tordre celle d'accélérateur )
ton ressenti ressemble a un problème de purge
s'il reste un peu d'air dans le circuit la pédale descend trop bas
ou alors un problème de plaquette qui "plaque" mal
pas facile a distance de diagnostiquer

ALAIN a écrit:

il n'y a pas de réglage de hauteur ou course pour les pédales (à part tordre celle d'accélérateur )

Et bien, c'est déjà une réponse. Cela signifie que tout est ± figé à l'avance par conception.
Je croyais qu'on pouvait jouer un peu sur quelques paramètres pour modifier ces courses (à l'image de ce que je fais sur mes vélos).

ALAIN a écrit:

ton ressenti ressemble a un problème de purge, s'il reste un peu d'air dans le circuit la pédale descend trop bas.
Ou alors un problème de plaquette qui "plaque" mal pas facile a distance de diagnostiquer

A priori, suite à mon indication, la purge a été refaite par le mécano, sans amélioration directe.
Peut-être me suis-je habitué entretemps. La sensation est moins désagréable mais clairement, j'ai cette différence de hauteur entre pédales. Je ferai avec !

Merci en tout cas.