Montage Pompe à essence mécanique

Bonjour à tous.
J'ai pu me procuré une pompe à essence mécanique pour ma x1/9 15000 de 1981. Elle avait jusqu'à présent une pompe de gavage électrique - elle avait été préparer pour la course de côte par l'ancien proprio.
Question : existe t- il une calé ou autre pour faire tenir la tige, afin que celle-ci ne finisse pas dans le moteur!

Je vous remercie par avance de votre aide et précieux conseils, car je ne veux pas à avoir à nouveau à démontrer la moitié du moteur pour récupérer la tige.
Bonne journée.
Audrey

je ne vois pas comment la tige pourrait tomber dans le moteur elle est en appui contre une came dans le bloc . c est cette came qui va créer le mouvement d avant en arrière a la tige et actionner la pompe . par contre , attention a l épaisseur des joints entre la pompe et le bloc moteur . c est important .

C'est pas quelle pourrais tombé. De toute évidence, nous l'avons retrouver dans le carter d'huile, tordue !!!
Je vous remercie pour ces précision.
Il y a plusieurs épaisseur possible, ou les joints fourni avec la pompe sont les bons?
Cdlt. Audrey

Les joints ont deux formes différentes pour laisser passer l'huile et se montent de chaque côté de la cale qui guide la tige :

Et il y a plusieurs épaisseurs pour le réglage.

ps: ne pas se fier à la couleur des joints sur la photo,

J'imagine que l'élément au centre de votre photo c'est la fameuse cale ?
Je n'ai pas ça moi ! C'est certainement ce qui me manque pour que ça fonctionne.
Comme on sait quelle est la bonne épaisseur de joint?

Oui, dispo chez Eurosport-uk ainsi que les joints.

Pour le réglage, voir la revue technique. La tige doit dépasser de quelques millimètres lorsque les joints et la cale sont en place sur le bloc moteur

le choix de l épaisseur des joints est important par ce que :

si la pompe est trop près du moteur , lorsque la tige est entièrement sortie , elle  risque de pousser le linguet de la pompe  en butée et donc détériorer le mécanisme a plus ou moins long terme . ( ou tordre la tige )  

si la pompe est trop loin , il y aura trop de jeu entre la tige et le linguet . il n y a pas de risque de casse , mais le mouvement de la membrane a l intérieur de la pompe , sera réduit . cela se traduira par une réduction de débit d essence . et quand on connait les problèmes d évaporation du carburant dans le carburateur quand le moteur est très chaud , il vaut mieux limiter les problèmes de manque d essence .

Je comprends, merci.
Mais, par contre, ça ne me dit pas comment lors du montage on sait quel est la bonne taille, car aucun éléments ne permet de savoir si c'est trop ou pas assez.
C'est un peu au petit bonheur la chance .

j ai utilisé un réglet pour prendre mes mesures . je pourrais t aider étape par étape si tu veux .

Si ça peut aider, je crois que c'est un doc de Bruno

Merci a tous pour vos précieux conseils.
Du coup, je suis à la recherche d'une tige pour ma pompe à essence, car la seule que j'avais à été tordu suite à son passage dans le moteur .

je viens de tomber la dessus
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