problème dépose roulements roues avants

bonsoir à tous,
j'ai voulu déposer les roulements de roue avant dans l'idée de les remplacer ,
puisque je refait tout le train avant , mais voilà j'ai un petit soucis, une partie du roulement
est resté sur le moyeux et je ne sait pas trop comment je vais m'en sortir,
donc si vous avez des idées ou si cela est déjà arriver a l'un d'entre vous , je suis une nouvelle fois a votre écoute...

normalement il faut un outil et une presse


si tu n'en a pas avec la partie en biseau d'un burin fin tu écarte la partie qui reste du roulement du moyeu
ensuite une fois décollé avec un chasse tu peut finir de le sortir
si ca ne viens pas il faut tronçonner avec un petit disque fin  la partie du roulement mais en faisant bien attention a ne pas abimer le moyeu    
une fois bien entaillé ca casse facilement
bonne chance

ok , merci .
bon conseil , un burin plat bien fin pour décoller le roulement, et un arrache prêter par mon beau frère et le tour et joué.
j'ai reçu aujourd'hui les nouveaux roulements ( merci Viper super rapide), le temps de repeindre toutes mes pièces et je remonterai dès que possible.

un question supplémentaire, j'ai cette pièce au démontage , je me rappelle plus ou elle va , sur le flexible de frein je pense, mais je n'en ai qu'une, est elle indispensable?

elle va sur l'étrier
c'est pour empêcher la vis banjo de se desserer

il va donc falloir que j'en trouve une autre ...

et il me semble que ce n'est pas les mêmes a gauche et a droite ; a confirmer

bon alors faut que je comprenne si j'ai un droit ou un gauche . ok pour ce soir aller au lit on verra demain , merci.

une vis (courte) de 6 la fixe sur l'étrier

c'est bien cela , j'ai bien également la vis de fixation , mais il ne devait pas y en avoir des deux cotés, il faut que je regarde sur l'autre caisse.
et que je comprenne si c'est un droit ou gauche, car effectivement il serait logique que se ne soit pas les mêmes.

Oui, il y a une droite et une gauche et bien sûr ce ne sont pas les mêmes que sur les 1300 cm3

Il faut les mettre car si la vis qui tient le flexible de frein sur l'étrier se desserre il n'y a plus de frein

Merci Alain pour la photo, je vois bien l'utilité.

il faut que je fouille dans mon tas de pièces pour voir si je n'ai pas l'autre.
question subsidiaire à l'arrière c'est pareil, car je suis sur de ne pas en avoir vu mais j'ai pas commencer de demonter les trains sont toujours sous l'établi.

Merci Viper , t'inquiètes pas je vais les mettre. ( si je les trouve )

non a l'arrière le flexible est vissé directement sur l'étrier
il n'y en a pas non plus a l'avant sur les 1500

ALAIN a écrit:

il n'y en a pas non plus a l'avant sur les 1500

Sur ma 1500, il y en a. Peut-être pas d'origine ? Je les ai remontés avec les flexibles aviation quand
j'ai remplacé les flexibles d'origine tout craquelé

Alain, la photo que tu montres ce sont des freins avants de 1300 cm3, l'étrier est démontable de son support, et il y a une agrafe pour maintenir le flexible.

Sur les 1500 cm3 à l'avant et d'origine, il y a aussi une agrafe qui maintient le flexible, mais l'étrier est monobloc.

Les pas des vis de fixation des flexibles de frein ne sont pas les mêmes.

A l'arrière sur les 1300 cm3 ou 1500 cm3, il n'y a pas d'agrafe, puisque le flexible de frein se visse directement dans l'étrier et ne peut se dévisser, car il est immobilisé par une patte soudée à la carrosserie, le flexible ayant un plat il s'encastre dedans.

Merci Viper.

Pour une fois je n'ai pas fait de bêtise

Jai pas encore retrouvé la deuxième mais je désespère pas .
du coup je passe a une autre question que pensez vous de l'ordre de pièces pour les silentbloc du tirant avant.
sur que c'était pas monté comme cela avant dépose, mais sur la doc technique c'est pas clair.
pouvez vous m'aider, même si j'ai encore bien le temps avant remontage.

Salut Claudy,

La disposition des pièces corresponde à ce que j'ai trouvé sur la mienne,
la seule différence, je crois que je n'avais pas de petite rondelle avant le boulon.

Félicitation pour la qualité du travail.

tu a raison Viper il y en a aussi sur les étriers de 1500  
je confonds avec les étriers de uno turbo que j'avais montés

Merci Spat13, je fait de mon mieux , j'ai vraiment envie de me faire plaisir sur cette restauration, et j'espère pouvoir rouler un jour prochain.

Pour l'ordre des pièces c'est ce qui me semble le plus logique, pourtant je pense que lors du démontage les petite rondelles étaient toutes les deux du coté opposé a l'écrou.

Devant passer sous la caisse pour remplacer les câbles de frein à main, j'ai vérifié et
j'ai trouvé ce montage sur la mienne (j'ai remplacé les silent blocs qui étaient cuits) :

on peut mettre en premier sur la tige une (ou plus) rondelle assez épaisse pour égaliser ou régler la chasse
pour le sens des pièces ca me parait correct

A l'origine il n'y a pas de petite rondelle côté écrou nylstop; les 2 petites sont ensemble et au début de l'épaulement de la tige, mais après il faut voir au réglage du train avant et de la dureté de la direction.

merci à vous cela confirme mes doutes et les petites rondelles étaient bien ensemble coté épaulement.