bon allez j'ataque

Bon allez j’attaque
Tout est dans le titre,  j’attaque le remplacement de mon joint de culasse et la courroie de distri, j’en profite aussi pour changer tous les joints du haut moteur ainsi que ce du carbu.  
Parti 1 démontage :

d’abord repérage durite et fils
 


carbu déposé le c.... bien collé mais vive le maillet caoutchouc


caca   faudra un bon nettoyage  


Allez la suite demain il ce fait tard et y en a une qui commence à râler

bon courage

à demain pour la suite

bon la suite
partie arbre à came déposer bon ça commence bien


pipe déposé un bon nettoyage s’impose pas d'écrous grippé de mieux en mieux


tout propre


c'était trop beau pour durer support de moteur droit en deux, je trouvé aussi que le moteur bougé pas mal   je vais voir avec VIPER si il en a en stock


et ça continu les trois goujons sont grippé de chez grippé   impossible de décoller la culasse ils doivent être bien rouillé dans leurs conduits  


bon je les noie dans du dégrippant et ont verras demain en plus j'ai froid donc à demain

degougonne les
avec écrou et contre écrou ;tu les bloque bien l'un contre l'autre et ça va sortir

Bonsoir,

Bienvenue sur le forum, et bonne année.
Pourquoi changes-tu ton joint de culasse ??

Bon après une longue pose et faute de temps je m'y suis remis, donc toujours mes problèmes de goujons bloqués  sur les deux extérieur j'ai soudé l'écrou et c'est venu  mais pour celui du milieu rien à faire,  il n'y a qu'une solution  le perçage, mais en douceur. Après 8h de boulot et une dizaine de forêts et quelque bière,  la culasse et enfin venue.  Et dire que cela devait être juste le remplacement du joint de culasse sur le week-end.

Cylindre et piston en bon état



Culasse avant l’envoie pour la faire éprouver et rectifier


Le retour c’est beau


Rodage des soupapes



désolé pour la qualité des photos j'ai mer.... quelque part

A SUIVRE