Probleme phare avant

Bonsoir,
Petite promenade aujourd'hui en évitant les gouttes...
RAS sauf qu'au retour à la maison plus moyen de faire redescendre les phares.
ils restent tous les deux en postion haute et je n'entends aucun amorçage lorsque je manipule le bouton de commande au tableau de bord.
Avez vous déjà eu le cas. A votre avis problème électrique (relais, connectique)?
Je suis preneur de vos conseils.
Alain

en premier lieu il faudrait vérifier l'inter de commande
l’idéal étant de pouvoir en essayer un autre

une chose à voir en premier: le fusible (un peu capricieux parfois)

Je confirme pour le fusible, j’ai eu ce souci.
En fait, le fusible était bon mais faisait mauvais contact pour alimenter les moteurs de phares, mais assez pour le voltmètre lors des tests ce qui avait retardé ma réparation. Un petit coup de toile et tout était revenu dans l’ordre.

Merci a vous.
J'ai vérifié les fusibles mais, si j'ai bien lu les docs, il y en a un par phare (vous me confirmez ?) donc peu de "chance" qu'il tombent en panne en même temps.
Je pense plutôt a un mauvais contact de de l'interrupteur.
Alain

Salut,

Idem pour ma part c’était l'inter de commutation .

Oui, c'est l'interrupteur

Bonjour Viper,
Par hasard en aurais tu en un en stock ?
Bertone 1500 de 1987
Alain

Les interrupteurs de phare des modèles 1987 à 1989 sont à coulisse, il faut les changer par des modèles de 1981 à 1982
Prix de l'interrupteur neuf + port 60 euros
J'ai ça en stock

OK vendu.
Je fais partir le chèque par la poste demain.
Alain

Bonsoir,
Je remonte ce post pour moi aussi un problème de phares avants
Lorsque j’actionne l’interrupteur, les 2 moteurs lèvent bien les 2 trappes et les veilleuses s’allument, le voyant vert des feux de croisement aussi mais pas les feux. Lorsque je passe le levier en plein phare, rien ne se passe et le voyant vert des feux de croisement reste encore allumé.
Si le tire vers moi le levier pour faire un appel de phare, seul le phare droit s’allume (je suis rentré un soir comme ça sur 10km, pas pratique mais pas le choix )
Tous les fusibles de la boîte à fusibles sont bons et aussi les ampoules av
Fabrizio m’a prêter un commodo pour tester et pas mieux (si tu me lis Fabrizio il faudrait que je te le rende)
L’interrupteur semble bon puisqu’il actionne les moteurs des trappes. Il paraît qu’il n’y a pas de relai pour les 1300 mais je vois qu’il y a 2 relais à côté de chaque phare, l’un pour le moteur et l’autre pour ???
Il y a aussi 3 relais à coté de la boîte à fusibles sous le volant...et je suis un peu perdu. A voir les 3 photos, 2 pour les relais près des phares et la 3ème sous le volant.
Avez vous des idées ?
Merci à vous

Salut

Pour les relais, tu as du coté droite et gauche un relais pour les phares escamotables. Ensuite à droite, le deuxième relais doit être celui du klaxon tandis que coté gauche le deuxième relais est celui du ventilo de refroidissement...

En espérant que ca aide...

Steph51

Salut Steph 51
Merci, voila qui va alimenter ma connaissance sur la X, et peut être m’avancer sur ma recherche de panne en procédant par élimination.
Et si quelqu’un sait pour les 3 relais sous le volant (photo 3) ils correspondent à quoi au juste ?

Salut Jackou

Je regarde ma doc pour essayer de trouver ton info.

Si je vois bien, le relais avec un paquet de fil vert ca doit être le "relais de commodo".
Le relais juste à coté est le relais du "combinateur de phares et de feux de croisement"
Le troisième je ne vois pas... Est-ce que tu peux dire quelles sont les couleurs de fils branchés dessus ?

Steph

Merci Stéph pour ta réponse.
Si je comprends bien, c’est qu’il y a tout de même un relai de commodo et un relai de combinateur de phares/feux de croisement. Cela voudrait dire que la puissance ne passe pas par le commodo. Je pensais que seules les 1500 avaient ce privilège, merci pour cet éclairage (sans faire de jeu de mots)
Pour le 3ème relai, une photo de près vaut mieux qu’une description

Avec la photo c’est mieux

Salut

Je n'ai pas identifié à quoi sers le relais du combinateur faut que je regarde sur mon schéma électrique.
Ce même schéma est déjà dispo sur le forum mais je ne sais plus où... As tu jeté un oeil ?

Sinon, je pense que tu as plusieurs problèmes électrique. Si j'ai bien compris le plein phare marche à droite mais pas à gauche. Correct ?

Oui !!! Correct, mais uniquement sur la position appel de phare. Et pour le schéma, j’avoue ne pas trop y comprendre  mais il y a des fois où il faut se faire violante, je vais tenter l’exercice

Faire violence (et non violante) j’suis pas bon en schéma électrique alors faut au moins que je soigne mon écrit 

Pas de pb, je peux t'aider la dessus...
Il y a juste un truc pas indiqué dans le schéma électrique: c'est le fonctionnenment du comodo. Est-ce que tu en as sous la main avec un multimètre pour que l'on examine ca ?

Retrouvé ca:
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