Référence allumeur 1500

Bonjour à tous ,
Je voudrais savoir quel est l'allumeur magneti marelli monte d'origine sur ma 1500 VS de 1984.
Par avance merci

Le S135 normalement. A vérifier car il y a aussi eu du Ducellier mais je ne connais pas les années pendant lesquelles cet allumage était monté.

Ok merci,
Moi j'ai un s178 bec moteur ritmo cab de 1984
Je voudrais monter un module électronique et je ne trouve pas pour le mien, c'est pour ça que je m'interroge si j'ai le bon .
Dans un carton j'ai un s156, est ce que quelqu'un pense qu'il est plus adapte à mon moteur ? Merci

Ton allumeur doit être S135

Je viens de vérifier, sur la voiture j'ai un s155 LX, elle marche très bien avec,
Sinon dans une caisse j'ai un S156, lequel des 2 y va le mieux ou dois je changer absolument pour un S135...
Si quelqu'un connait la reponse .
Merci

J'ai commander un module électronique de chez petronix pour mon allumeur, on verra bien la différence ....
Bonne soirée à tous
Antoine

J'ai acheté (à EpoqAuto en nov 2015) puis monté un allumage électronique de cette marque.
Je peux raconter mon expérience.
J'ai choisi ce système, américain mais avec plusieurs distributeurs en France, car une grande expérience, de nombreux types de véhicules équipés et une compacité qui m'a séduit.
En effet généralement ces dispositifs utilisent un capteur magnétique et un système d'aimants à installer dans l'allumeur à la place des vis platinées plus un boitier déporté comportant l'électronique. Le Pertronix est composé d'un seul petit boitier implanté à la place des vis platinées ; il n'y a rien à rajouter sur l'axe de l'allumeur. Le boitier détecte les variations d'entrefer générées par le passage des 4 cames de l'axe ; il est en effet positionné très près de l'axe.

Après montage, j'avais un dysfonctionnement au delà de 3000/3500tr/mn suivant le réglage du point d'avance : le moteur s'étouffait.
Après beaucoup d'essais, j'ai compris le problème. L'étincelle se produisait à un moment où le doigt du distributeur était pile entre 2 plots HT des fils de bougies. Le kit qu'on m'avait vendu ne correspondait pas à mon allumeur (j'ai l'allumeur d'origine). En consultant ensuite le catalogue en ligne du constructeur, il y avait ambiguïté puisque pour X1/9 ils indiquent Marelli S155 ou S156 alors que l'on doit avoir un S135. Je ne sais pas d'où vient cette erreur et j'espère que tu n'auras pas le même problème.

Pour comprendre comment j'ai résolu mon problème, il faut voir cette image:


Le boitier est monté par 2 vis sur une platine en alu (en forme de fer à cheval) qui se visse sur les fixations d'origine des vis platinées. Après avoir repéré la valeur de l'erreur angulaire, j'ai percé et taraudé 2 trous de fixation du boitier sur la platine en alu. Ils sont décalés des trous d'origine de la valeur de l'erreur.

Le problème étant résolu j'ai pu acheter une bobine électronique qui délivre une haute tension bien plus élevée (26 ou 29kV) qu'une bobine d'origine pour vis platinées (19kV).
Attention à acheter une bobine électronique adaptée : la plupart ont une impédance de 1.5ohm alors que ce système nécessite une impédance égale à celle d'origine (3 ohms).
J'ai d'ailleurs acheté une bobine de la même marque pour être sûr de la compatibilité.

Salut,
Merci pour ton message,
J'ai bien un s155 en place donc le module devrait fonctionner .
En effet j'ai également une bobine haute tension dans un carton que je vais installer.
A savoir qu'elle fonctionne à merveille actuellement c'est simplement un luxe que je me paye car je l'ai deja sur les autres.
En effet j'ai déjà fait cette modif sur ma cox, ma fiat 500 et la 2cv, tout va bien.
Je l'ai commander ldirectement en Floride par l'intermédiaire d'un amis installer là-bas .
Je donnerais des nouvelles dès son installation .
Bonne journée à tous
Antoine