fiat X1/9 hf turbo

normalement pour faire 1 piece en fibre de verre , il faudrait faire un moule et partir de ce moule pour fabriquer la piece finale
je fais la piece finale directement sur la piece d origine ( pas de moule ) ; donc le plus beau côté et le plus lisse n est pas à la bonne place !
j economise du temps et de l argent !
le moule est interressant lorsque tu veux faire plusieurs pieces
pour l usage circuit , aucune importance
A plus

tondu a écrit:

normalement pour faire 1 piece en fibre de verre , il faudrait faire un moule et partir de ce moule pour fabriquer la piece finale
je fais la piece finale directement sur la piece d origine ( pas de moule ) ; donc le plus beau côté et le plus lisse n est pas à la bonne place !
j economise du temps et de l argent !
le moule est interressant lorsque tu veux faire plusieurs pieces
pour l usage circuit , aucune importance
A plus

Pas mal en effet !
Et tu économises aussi de la matière et donc pas mal d'argent car c'est pas gratuit, c't'affaire

bon , mauvaise journée de travail
j ai attaqué mon capot avant et je m etais planté dans la quantitée de tissu ; du coup , j ai du finir avec des chutes !!!
voulu faire trop vite et j ai des bulles d air !
j ai installé mes caches phares ; l horreur , aucun alignement ne correspond !
plus envie de refaire ; ça restera tel quel

la grande planche ( sur palettes ) avec les cales me permettra de mettre les renforts sous le capot en gardant ( j espere ) sa courbure d origine
j aurai mieux fait de sortir la 944 de la grange et d aller me promener

avant d installer mes caches phares , j ai fixé 2 arrivées d air frais pour le radiateur de chauffage qui va prendre place sous le capot avant
il devrait logiquement aider au refroidissement du moteur ! ( l avenir nous le dira )
ça m a pris une demie journée et une douzaine d euros ; donc pas de regret
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tondu a écrit:

bon , mauvaise journée de travail
j ai attaqué mon capot avant et je m etais planté dans la quantitée de tissu ; du coup , j ai du finir avec des chutes !!!
voulu faire trop vite et j ai des bulles d air !
j ai installé mes caches phares ; l horreur , aucun alignement ne correspond !
plus envie de refaire ; ça restera tel quel

Le capot n'a pas l'air si mal fait !
Quant aux phares, ça fait un peu bizarre, on verra quand y'aura plus le journal autour

Tu as mis combien de plis pour le capot ?
Celui que j'ai en a 4, pas forcément suffisant pour resté courbé... si un jour tu fais un moule du renfort, ça m'intéresse

"Sortir l'agenda de vos loisirs"

Je le trouve pas degueu non plus ce capot

pour les caches des phares j’avais fait ceux de ma groupe F en alu très fin
simple a plier et ça rendait bien
et au final pas plus lourd que la resine

effectvement Alain , le choix de l alu est tres judicieux ( je n y avais pas pensé )
j ai mis 3 couches pour le capot et pour les renforts , je vais utiliser des tubes IRL ;c est pour ça que j avais fait un gabarit avec le bon capot
remyx , de loin , ça va ! de pres .....les photos à moins de 5m seront interdites pour la qualitée de fabrication comme pour la qualitée de la peinture ( lol )
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tondu a écrit:

Ca y est moteur installé !
malheureusement , ce n est qu un rêve pour l instant ! toujours pas eu mes supports , je vais donc attaquer la fabrication du capot avant en résine

a coté c'est une uno turbo ie ph2..........je reconnais la porte

merci barchetta 82 pour ton oeil d expert !
j aurai préféré que tu nous renseignes sur le moteur de la X (lol)
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c'est un 2 litres turbo fiat/lancia  (delta, coupé fiat, croma,thema...)
quand meme! je me demande bien a qui appartient cette jolie fiat uno......grise

merci pour tes lumieres barchetta 82 !!!
l echangeur est au même endroit que sur la X du suisse ; je le trouve xxl !
je vais lancer un avis de recherche pour la fiat uno !!!
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vu la taille de la soufflante je pense que l'echangeur est a la bonne taille
pis ça ressemble plus a une voiture taillée pour les run ou le circuit
rien a voir mais le moteur est rudement incliné

les 2 arrivées d air sont en place

j avais le choix entre un radiateur moto et le radiateur de chauffage et vu le diametre des conduites , le petit radiateur fiat suffira

le capot est en place ;

début de la mise en peinture ; pardon du coloriage ! je comprend maintenant la difference entre les bombes à 3 euros et celles à plus de 12 euros !

je pensais renforcer mon capot avec les tubes IRL ; j ai laissé tomber apres un essai car les tubes restent accrochés partout chaque fois que je deplace le capot ; la rigiditée par contre etait bonne

j ai donc collé 2 morceaux de polysyrene pour que le milieu du capot repose sur quelque chose ; le reste du capot prend appui sur le joint

aucune finition , je n ai ni ponsé , ni mastiqué les défauts du capot
4 bombes pour le blanc ( une horreur ) et 1 bombe pour le rouge ; 2 couches d apprêt

le final , capot installé
le plus long a été l installation et les reglages des attaches capot !
j ai enfin reçu mes supports moteur / bv de la delta ; va falloir les modifier pour les adapter à la X ;
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tondu a écrit:

j ai donc collé 2 morceaux de polysyrene pour que le milieu du capot repose sur quelque chose ; le reste du capot prend appui sur le joint

Et ça va rester ou c'est juste pour former le capot ?

ça va rester car j ai en permanence 4/5 chats qui tournent dans la ferme et qui montent sur tous les vehicules ( ils dorment souvent sur ou dans les voitures ) ; les morceaux de polystyrene permettront au capot de supporter le poids de l animal
ils m ont déja saccagé des selles de moto et des sieges en cuir car ils adorent se faire les griffes dessus ! depuis certains vehicules dorment dans le garage à l abri des félins !
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suite au post de bubu , je n ai pas travaillé sur ma X cette aprem ; j ai profité du beau temps pour ressortir la 944 de la grange