a laide

bonjour a tous
après changement joint de culasse ,et courroie de distribution
j'ai bien aligner le repère vilebrequin sur la plus grande dent ,et le repère
arbre a came sur celui de la plaque qui supporte le cache jaune , ainsi que
le doit de delco sur le fil de bougie cylindre 1.
et après un nombre incalculable de tentative de misse en route ,rien ne se passe
même pas un petit toussotement .
j'ai bien vérifier qu'il y avait une étincelle a la bougie .
, j'ai fait couler un peu d'essence dans le carbu , mais absolument rien,même en tournant
d'un sens ou l'autre le delco .
je bloque
si quelqu’un a une solution ?
merci

si tu es sûr du calage d'allumage avec le bon n°de cylindre, as-tu vérifié tes jeux de soupapes ( je crois de mémoire que cette mésaventure est arrivée à Jéjé)?

il faut que tu soit au repère; mais aussi que tu soit au bon temps sur les 4 temps de fonctionnement de nos moteurs :
pour le cylindre n°1
1er temps: admission ( ouverture de la soupape d'admission et descente du piston )
2ème temps: compression ( fermeture de la soupape d'admission et remontée du piston )
3eme temps: explosion / détente (descente du piston )
4ème temps: échappement ( ouverture de la soupape d'échappement et remonté du piston )

il faut donc que tu soit en fin de compression (fermeture de la soupape d'admission et soupape d'échappement fermé ) autrement dit les deux soupapes en bascule sur le cylindre n°1 et au repère vilo et a/c

bonjour
ça y et la belle a démarrer
je remercie "bruno17"et un ami
sans vos explications ,je pense que j'aurai fait appel a un meccano
encore merci a vous
a + bernard

de rien on est là pour ça quand même

maintenant qu elle roule , tu vas l exposer au lac de Madine ce week end ?

l'exposer non
,mais je monte avec dimanche ,et un copain qui possède une tr7

on se croisera peut etre alors , j y vais avec mon secma f16