Plusieurs réflexions/pistes:
D'abord le ventilo se déclenche nettement au-dessus de 90° (plutot vers 100/105°), je parle de température d'eau culasse (lue sur l'indicateur de bord), le thermo-contact placé sur le radiateur peut "voir" une température légèrement différente. La température habituelle de fonctionnement en roulant est de l'ordre de 85/90° et alors il n'y a pas besoin de l'appoint du ventilo.
Ensuite, t'es-tu assuré que le LdR circulait correctement vers le radiateur? radiateur uniformément chaud, durites d'entrée et sortie du radiateur restant souple à chaud. Sinon vérifier la pompe à eau et s'assurer que les tuyaux/durites ne sont pas colmatés.