jambe de force ar 1500

Bonjour a tous,

je suis actuellement en recherche de jambes de forces arrières ... pour 1500, ce qui me parait pas évident du tout a trouver...

quelqu'un aurait il un "tuyau" ? un e adresse ? ou en aurait a vendre ?


olivier

enfin quand je dis jambe de force, ce serait jambes de force et amortisseurs modifiés, pas comme ceux d'origine en un seul tenant.

funkyslot a écrit:

enfin quand je dis jambe de force, ce serait jambes de force et amortisseurs modifiés, pas comme ceux d'origine en un seul tenant.

Vois STAC ou SERTA à Marseille, ils font du reconditionnement, de la prépa et sont assez réputés

la serta ,sont vraiment serieux et font du bon boulot.c est se que j avais,sur ma x avant la moddiff.l ancien proprio les avaient fait faire en 2002.jusquent 2010 pas un jeux.si je n avais pas rabaissé la caisse j aurais gardé ceux la.a conseiller a+ josé

merci

je vais les contacter.
j espère que ce n'est pas trop cher !

en me relisant je ne sais pas si je me suis bien exprimé. en fait j en veut des comme d origine mais refait a neuf. sans modif pour rabaisser la voiture. identique mais différent ...

je ne sais pas si je m exprime bien...

funkyslot a écrit:

merci

je vais les contacter.
j espère que ce n'est pas trop cher !

en me relisant je ne sais pas si je me suis bien exprimé. en fait j en veut des comme d origine mais refait a neuf. sans modif pour rabaisser la voiture. identique mais différent ...

je ne sais pas si je m exprime bien...

salut, c est deux truc différent,si tu veux ils prennent les tiens les refont a neuf.ils peuvent mémme te mettre des cartouche a gaz ,apres si tu veux la rabaisser,il faut que tu change au minimum, tes ressorts.voir couper,tes amortisseurs et les refaires.
j ai la facture de l ancien proprio mais c est assez vieux en 2002, il a payé pour les vidé parcequ il faut les modiffiers avec la cartouche a gaz 200 euro pieces.mais garantit a vie.et rien a voir avec se que tu trouve dans le commerce honnettement a+

Bonjour,
Les amortisseurs reconditionnés ou modifiés par la STAC ne sont jamais garantis à vie. Les amortisseurs neufs ne sont pas non plus garantis à vie, simplement un an, comme chez tout le monde, y compris chez moi.
Les amortisseurs KONI réglables sont trés performants sur une fiat X1/9.
Tout est une question de prix, et de ce que l'on veut faire avec l'auto.

je ne parle pas de stac,non les koni ne seront pâs aussi bon que des ammortisseurs fait sur mesure,sinon quel utilité, de les faires.et les garantit ne sont donc pas les mémmes.puisque si probleme tu es obliger de retourné chez eux
les equipes pro qui font ça, bien sur sont plus stupide et en savent moins que,le collectioneur lambda.tu as raison.le reconditioné,c est autres chose.sauf si c est fait avec du,koni ou du bilstein.ou la c est garantit 2 ans.mais le sur mesure c est autres chose renseigne toi tu verras,apres avec des koni il en aura assez tout depends de se qu il veut faire de la voiture a+

Bonsoir,
Avant d'écrire mon message j'ai téléphoné à la stac et ailleurs, les amortisseurs reconditionnés, comme les neufs, ne sont pas garantis plus d'un an.
Les équipes "PRO", qui font le championnat du monde, fonctionnent autrement, c'est évident,
mais sur ce forum, ce sont des gens normaux, qui veulent simplement rouler en X1/9.

salut .je n ai JAMAIS parlé une seule fois de la STAC.nous ne roulons pas tous NORMALEMENT avec nos X.il DEMANDE DES AMMORTISSEURS pour pouvoir baisser sa voiture et la tranforné en voiture plus basse.on est pas tous pareil heureusement.ça serait bien monotone,pas besoin d etre au championat du monde ,pour comprendre ça,pour moi ça c est évident.bonne fin de soirée a+

funkyslot a écrit:

merci

je vais les contacter.
j espère que ce n'est pas trop cher !

en me relisant je ne sais pas si je me suis bien exprimé. en fait j en veut des comme d origine mais refait a neuf. sans modif pour rabaisser la voiture. identique mais différent ...

je ne sais pas si je m exprime bien...

oui jean louis tu as raison ,j ai mal lus.mais faut aussi apprendre a lire.je n ai jamais parlé de chez stac,et les ammortisseurs fait sur mesure son bel et bien garantit a vie ainsi que les amortisseurs reconditionné avec les pieces usiné par eux, .faut savoir ou allez .ou avoir un vrai preparateur et le matos en mains .25 ans de compet.j ai courut avec peut etre 20 voitures differente .alors si tu dis des connerie je te reprends ,qui que ce soit.en plus si tu essaye de me faire passer pour un c-n.si je m etais emflamer je lui aurais dit va ch- -r et non pas bonne soirée.j ai l impréssion que tu ne me connais pas encore..de toute façon les discution avec certain son toujours sterile. c est vrai apres tout, funkylost va voir le meccano du forum il a le meillieur matos et au mellieur prix, pour x de france,pas la peine dans discuter bonne soirée josé

Bonjour,

Mon épouse travaille chez Record france à Antibes et va regarder si il en reste en stock.
Je vous tiens au courant pour leur prix et leur dispo.
Alain

pour travailler occasionnellement avec record , ils peuvent les refabriquer à la demande;
j'ai récemment fait faire un devis pour une volvo p1800 qui doit faire le prochain monte carlo historic !!!

Bonsoir,
Il y a une dizaine d'années, KONI avait refabriqué des cartouches avants et arrières réglables pour x1/9 1300 et 1500 cm3.
Aujourd'hui je travaille avec RECORD (KONI ne fait plus de petite série).
Il me fabrique des cartouches avants et arrières pour x1/9 1300 cm3 et cartouches avants pour x1/9 1500 cm3.
RECORD peut refabriquer des cartouches arrières pour x1/9 1500 cm3, mais il faut commander une petite série (30 paires).
Chacun sait que les jambes de force avants et arrières sont démontables sur les x1/9 1300 cm3, donc cartouches sans problème.
Sur les x1/9 1500 cm3, il y a eu aussi des jambes de force démontables (c'est trés rare pour les arrières) on peut donc mettre aussi des cartouches.
Une cartouche revient à 100 euros ttc.

Oulala...

je savais que je n ai pas été clair... et je m en excuse, je en voulais pas créer de polémique.

merci a tous de votre aide.

En fais, je me suis mal exprimé. je m'excuse josé, je ne veux effectivement pas rabaisser ma voiture, en revanche pour reprendre une citation de titi91 du poste:

https://x19forum.1fr1.net/t1054-correspondances-amortisseurs-arrieres

"les jambes de force arrière des 1500, comme celles 1300, peuvent contenir des cartouches interchangeables. Le seul "hic", c'est qu'il arrive fréquemment que, sur une X1/9 1500, ces jambes de forces soient serties et donc non démontables."

Donc, d’après un connaisseur (anciennement du forum), qui m a beaucoup rendu service et je lui en remercie, les miennes sont non démontable et doit donc changer amorto et tt le reste et en profiter pour rendre mes jambes de forces démontable pour ne plus peiner dans le futur...

je te remercie yogy06. je veux bien que tu me dises s il en reste et que tu me donnes les prix.

c'est tout de même dingue que ce soit si dur a trouver. personne n'a rencontré le même pb que moi ? personne n'a changé ses amortisseur et jambes de forces ?

funkyslot a écrit:

Oulala...

je savais que je n ai pas été clair... et je m en excuse, je en voulais pas créer de polémique.

merci a tous de votre aide.

c'est tout de même dingue que ce soit si dur a trouver. personne n'a rencontré le même pb que moi ? personne n'a changé ses amortisseur et jambes de forces ?

Les polémiques, c'est fréquent, t'inquiète
Perso, sur ma 1500, j'ai mis des KYB achetés aux States !

funkyslot a écrit:

Oulala...

je savais que je n ai pas été clair... et je m en excuse, je en voulais pas créer de polémique.

merci a tous de votre aide.

En fais, je me suis mal exprimé. je m'excuse josé, je ne veux effectivement pas rabaisser ma voiture, en revanche pour reprendre une citation de titi91 du poste:

https://x19forum.1fr1.net/t1054-correspondances-amortisseurs-arrieres

"les jambes de force arrière des 1500, comme celles 1300, peuvent contenir des cartouches interchangeables. Le seul "hic", c'est qu'il arrive fréquemment que, sur une X1/9 1500, ces jambes de forces soient serties et donc non démontables."

Donc, d’après un connaisseur (anciennement du forum), qui m a beaucoup rendu service et je lui en remercie, les miennes sont non démontable et doit donc changer amorto et tt le reste et en profiter pour rendre mes jambes de forces démontable pour ne plus peiner dans le futur...

je te remercie yogy06. je veux bien que tu me dises s il en reste et que tu me donnes les prix.

c'est tout de même dingue que ce soit si dur a trouver. personne n'a rencontré le même pb que moi ? personne n'a changé ses amortisseur et jambes de forces ?

salut faux,pas obligé de changé les jambe de force.il les vides.je ne sais pas si c est comme ça que l on dit regarde tes mp je tes envoyé une addresse en mp .renseigne toi la .le seul truc faut leurs envoyé tes jambes de force.mais apres sa va vite et ses du costeau.pour pas bien cher.vu les prix annoncé aillieur .a+ josé

Salut José tu n'as pas tors dans ce que tu dis Mais.............
Voici mon expérience
En 2008 pour le premier Rallye des Cévennes j'ai fais refaire mes 4 amortisseurs comme tu le préconise, je n'ai pas fais appel a n'importe qui je les ai donné a Angelo qui a eu la gentillesse via sont réseau de fournisseur de pièce pour la course de les faire refaire.
J'ai reçu les 4 amorto refait a neuf et une fois monté, impeccable.
Ensuite nous nous somme rendu dans les Cévennes, 800km d'autoroute toujours impeccable, j'etais très content, sauf que dés que l'on a commencé a attaquer en montagne un copain me dis par radio que je ferais bien de penser a changer mon amortisseur droit, pensant a une blague je continue, 30mn après il me dit que je ferais bien de changer le gauche aussi car il rebondit sur la route et vers la fin de la spéciale du premier jour, sur une bosse la coque a légèrement tapée en arrachant les tuyaux de liquide de refroidissement!
Ceux du forum qui etaient avec moi s'en souviennent encore


et bien sur au milieu de nul part!!!





c'est pas le moment de casser les c-------s a Zoro.

Ont a réussi a se trainer dans un village de montagne j'ai coupé à la scie a métaux un morceau de tube métallique des but du terrain de foot de la commune deux colliers et c'est reparti pour le retour sur Paris.
Bien entendu la X est resté sur le parking de l’hôtel le restant du WE et Loulou m'a pris comme co-pilote.
J'ai renvoyé les amotos qui me sont revenus vide avec le remboursement et Angelo n'a eu aucunne explication.
J'ai par la suite monté 4 Kayaba et j'en suis enchanté.
Excusez la longueur mais il fallait l'explication complète.

funkyslot a écrit:

Oulala...

je savais que je n ai pas été clair... et je m en excuse, je en voulais pas créer de polémique.

merci a tous de votre aide.

En fais, je me suis mal exprimé. je m'excuse josé, je ne veux effectivement pas rabaisser ma voiture, en revanche pour reprendre une citation de titi91 du poste:

https://x19forum.1fr1.net/t1054-correspondances-amortisseurs-arrieres

"les jambes de force arrière des 1500, comme celles 1300, peuvent contenir des cartouches interchangeables. Le seul "hic", c'est qu'il arrive fréquemment que, sur une X1/9 1500, ces jambes de forces soient serties et donc non démontables."

Donc, d’après un connaisseur (anciennement du forum), qui m a beaucoup rendu service et je lui en remercie, les miennes sont non démontable et doit donc changer amorto et tt le reste et en profiter pour rendre mes jambes de forces démontable pour ne plus peiner dans le futur...

je te remercie yogy06. je veux bien que tu me dises s il en reste et que tu me donnes les prix.

c'est tout de même dingue que ce soit si dur a trouver. personne n'a rencontré le même pb que moi ? personne n'a changé ses amortisseur et jambes de forces ?

la ref record france est 103265 mais je crois qu'il sont en rupture. Sinon pour le prix je pense autour des 90 ht . depart.
J'attends que ma femme m'en dise plus ( faut que je la torture pour savoir ;-) )

salut ,pp moi je donne simplement mon expérience.pour la x ,l ancien proprio la fait et n a jamais était embété,la on a repris les siens racourcies ,et remodifier .pas de probleme jusqua present.j ai fait faire pas mal de rectification sur des ammortisseurs d origine idem,moi perso je trouve que c est un bon compromis au combiné filleté qui sont bien plus extréme et que si tu régle mal,ne fonctioneront pas mieux , je n ai jamais eu de probléme.maintenant ,un probleme peu arriver.se qu il faut c est surtout ne pas faire faire ça a quelqu un qui n en soit pas un specialiste,des ammortisseurs.car ça peut etre un cauchemard ,a+ josé

Bonjour,
La référence "RECORD 103265" coûte 90 euros ttc, disponible et en stock chez X1/9 - AUTOS.
Moins cher que chez le fabricant !!!!!

Bonsoir
Comment peut on tester les jambes de forces ? pour les recharger si besoin sur une 1300
cordialement
christophe

Avec mon expérience ne recharge pas, change les cartouches.