En faite, je ne me suis pas presenté ?

Bon, bien, retour a la casse depard:
Je me suis rendue compte que ma presentation etait plutot incomplete, pour ne pas dire inexistante, alors, j'ai decidé de remèdier a cela, c'est parti:

Bonjours a tous!!!
Je me presente: je m'appelle Rémy, du nord Isère, je vais sur mes 20 ans au mois d'Aout. Vous l'aurrez deviner, la x1/9 est pour moi ma toute premiere voiture, et le jours où je suis aler la chercher etait fort en emotions, je voyait la route differemment ce jours là, et je sentais la curiosité des pietons et autres automobiliste au sujet de cette voiture dans l'aquelle j'etait fier comme un bar-tabac d'en etre l'heureux proprietaire. La premier voiture, ca marque, et quand c'est une x1/9, n'en parlons pas; j'espere pouvoirs m'installer derriere son volant le plus longtemps possible...(sachant que je mesure 1m85, et qu'il y a seulement 2cm entre le sommet de ma tete et le plafond, il etait temps que je finisse de grandir ! ).
Je d'eteste la ville, et adore la campagne...
Mais porquois une x1/9 ? (ca a failli etre une Y10 turbo)
A la basse, je suis passionné par les americaines "muscles car", mais pour mes 11ans, ont m'offre ce livre:

et là, le coup de coeur pour cette petite italienne, et aujourd'hui encore, pour rien au monde je l'echangerais contre une americaine.
Sinon, j'ai bien entendu d'autre passions: le jardinage ,je fais parti integrant d'une troupe de theatre amateur (dans l'aquelle ont se bidonnent).
J'ai aussi une passion bien particuliere, voir bizarre: les orages (le plus beau des spectacles que peut nous offrir la nature)
n'est ce pas magnifique ?

Sinon, les particularités de ma X:
son moteur de uno turbo ie (130 cv), son interieur de bertone avec vitre elecriques et tableau de bord noire ? (alors qu'elle est de 1981), ses quadruples sorties d'echappement ANSA inox, son antenne au milieu de la malle arriere, ses jantes a venirs serons des cromodora CD51. Une caisse trés saine, quelques points de rouilles tres bénines.
Elle sera bientot bicolore noire et rouge, pas comme la version "VS" où le noire monte trop haut a mon gout, mais plutot comme l'abarth (en remplacant le vert par le noire).

Je crois que c'est tout (pour le moment ?).

Rémy, Re-Bienvenue parmi nous

Je suis un ancien possesseur d'une Y10 1300 Elite, (qui est à mon fils maintenant Nonodu33 avec 240 000 Km au compteur et tout d'origine) juste 4ch de moins que la 1050 turbo.
Les jantes sont passées en 14, pour la tenue de route, en 13 P, c’était une vraie savonnette!
Tu as fait le bon choix avec la X1/9 malgré les "5 places" de l'Y10 (et oui, ce n'est pas une Twingo)
A tu visité la maison de la foudre dans le cantal, a Marcenat? Super!

alors bienvenue de nouveau
TRES bon choix comme premiere voiture
ca aussi eté ma premiere voiture

bienvenue une 2ème fois aussi

(tu n'as plus qu'à nous faire plein de photos )

(juste un détail, es-tu sûr que ton échappement soit en inox car je crois que ceux de marque Ansa étaient en acier -très oxydable d'ailleurs- avec juste les enjoliveurs en inox)

Re-bienvenue !!!

(Re) Merci a tous!!!
J'ignorais l'existance de ce musée http://www.museedelafoudre.com/
Si un jour je passe dans le Cantal...
Pour ce qui est des pots, je crois qu'effectivement, seul les enjos sont en inox (et ils prennent la rouille quand meme )


Et voici mon objectif, avec en moins le gros par-choc, avec a la place une rampe pour phares aditionnelles, plus les phares de l'abarth prototipo (mais ca, j'en suis pas encore sure).
En gros, cette peinture...

...et cette calandre (juste les phares), je conte refabriquer un spoiler en tole de 1300 :

Et puis si Dieu le veut, le becquet de corsa/abarth, a defaut d'en trouver un, je pense pouvoir en sculpter un en bois (si c'est possible)

Bonjour à tous.

Je ne savais pas qu'il y avait un site internet, car je l'avais visité, il y a très longtemps, avec Alex Hermant lui-même, dans l'ancienne mairie. (Très aimable et accueillant).

Merci, histoire d'avoir un meilleur aperçu:
(il manque just les CD51)