Votre avis s'il vous plait

Question de moyens.........................

Merci José, deux choses cependant:

- ils indiquent une taille de 8 X 13". ça veut dire quoi ?? ma X est plutôt en 5 X 13" non ?
- 200€ la jante, c'est beaucoup trop de toute façon, j'en veux 2 en très bon état à ce prix là.

Au sujet des tailles, je m'y perd. Le diamètre ok. La largeur ok aussi. Mais après il y a le déport, des cales etc...Ne sachant pas si les jantes (des petites annonces...) sont compatibles ou pas, je préfère en rester aux dimensions std homologuées sur la voiture, qui sont ???(tiens , j'en sais rien!)
Je suppose qu'il y a 2 ou 3 associations de pneus + jantes à respecter. Je peux calculer la circonférence d'une roue mais je manque d'info sur les entraxes, les déports etc...

@+

Bruno

Voici un peu d'éclaircissement sur les largeurs de jante (en pouce) et celles des pneus en mm (!!!)...
http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html
Sinon en cherchant sur le forum (fonction rechercher du petit menu se trouvant sous l'image de la page d'acceuil) tu devrais retrouver des explications pour les autres notions.

Bonjour,
Ton X1/9 est une série spéciale de 1976 (échelle), les jantes sont en tôle, de largeur 4,5 pouces, de diamètre 13 pouces, 4 trous avec un entraxe de 98 mm.
Les pneus d'origine sont de taille 145/80*13.
Tu peux mettre des pneus de taille 165/70*13, puisque équivalent.
Tu peux donc acheter toutes sortes de jantes en 4 trous entraxe de 98 mm diamétre 13 pouces largeur 5 pouces, mais le déport interne de la jante est primordial sur les x1/9.
Si ce déport est trop important, la jante va toucher l'amortisseur d'ou la nécessité de rajouter des cales (élargisseur de voie)
La plupart des jantes anciennes que l'on trouve à la vente en gotti, mad'in, pls, etc, ont trop de déport interne.

Bonjour Viper,

Merci, c'est limpide. Le déport, il est indiqué où en général ?
Je recherche les jantes qui étaient montées en option sur cette voiture, ainsi je ne devrais pas rencontrer de problème.

JLouis42 a écrit:

Sinon en cherchant sur le forum (fonction rechercher du petit menu se trouvant sous l'image de la page d'acceuil) tu devrais retrouver des explications pour les autres notions.

JL a raison, idem pour d'autres sujets

Tu sais, Bts77, le forum a plus de 5 ans maintenant et si tout n'a pas encore été exploré, y'a quand-même pas mal de sujets exposés.
Donc avant toute question, soit tu vas dans "recherche" (en haut et écrit en bleu juste sous le "forum de discussion consacré...") soit tu vas dans le sujet qui s'en approche.
Dans bien des cas, tu trouveras ton bonheur

Bonjour Jéjé,

Evidemment, la recherche est très utile, et crois moi je l'utilise, mais il me semblait intéressant d'échanger à nouveau car tout n'était pas clair pour moi... Désolé d'encombrer le forum avec mes questions, je ferais plus attention à l'avenir.
Mais je pense aussi que c'est un forum de discussion et pas une 'Foire Aux Questions' d'un sav quelconque. Les gens y viennent avec leurs connaissances de la X, du plus naif à l'expert justement parce qu'ils sont lus par ceux qui partagent leurs idées.
Beaucoup de sujets ont déjà été abordés, c'est un fait. Mais ne crois tu pas que de renvoyer systématiquement les gens sur ce qui a déjà été dit nous amène dans une impasse à plus ou moins long terme. ré aborder des sujets est aussi générateur d'amélioration.
merci.
Bruno.

bts77 a écrit:

... Le déport, il est indiqué où en général ?...

Le déport est généralement nommé ET (ET50 signifie 50mm de déport)
Il est fréquemment moulé (ou gravé) dans la fonderie avec le diamètre et la largeur:
exemple 5,5x13 ET30 signifie une jante de 13" de diamètre, de 5,5" de large (donc pour pneus de 165 à 195mm de large) avec un déport de 30mm
Pour la dimension de fixation elle n'est généralement pas marquée car obtenue par usinage "en final": une même fonderie permettra de réaliser une fixation 4x98 aussi bien que 4x100.
Si le déport n'est pas marqué il est facile à mesurer si on a compris que c'est la distance entre l'axe du pneu et la face interne de fixation de la jante sur le moyeu. Tu trouveras comment j'ai fait ici: https://x19forum.1fr1.net/t1034-pneus-avant-et-passage-de-roue
Il faut bien comprendre que plus le déport est grand plus le pneu est repoussé vers l'intérieur (la voie diminue).
Le déport des jantes d'origine de ma Bertone 1987 est ET25; mais attention d'origine il y a une cale de jante de 5mm... ce qui revient à un déport ET20 sans la cale!

Merci Jean-Louis, J'ai grâce à toi trouver le bonheur dont parlait jéjé...
Plus sérieusement, merci d'avoir pris du temps pour m'expliquer tout ça, j'ai vraiment l'impression d'avoir avancer.
Super.

Bruno.

bts77 a écrit:

Merci Jean-Louis, ...d'avoir pris du temps pour m'expliquer tout ça, ...

Ouais, d'accord ; mais c'est la DERNIERE fois!!!!










la semaine prochaine je te fais réciter les 1113 messages des 91 sujets du chapitre "Freinage, trains roulants, suspension. pneumatiques"

Sinon c'est des belles jantes, d'après les photos de PACIFORD que tu as mis en ligne elles sont propres avec seulement des traces d'usage donc si elles te plaisent achète! les petits problèmes technico-esthétiques pourront se régler plus tard...
... ou jamais!! l'essentiel d'une voiture plaisir..., c'est de se faire plaisir avec!!!

Arrivé au garage, tout fier devant ma Fiat, j'ai lu le marquage afin de confirmer tout ça.
Je m'attendais à trouver une largeur, un diamètre et un déport.
Voilà ce qu'il y a de graver sur mes jantes tôle.
FIAT 4 1/2J x 13 H1.
Je n'ose pas demander ce que signifie H1. (je dois regarder avant dans tous les sujets...si l' explication n'y serait pas déjà )
Quant au déport, pas marqué mais ce n'est pas grave, JLouis42 m'a appris à le mesurer.

Voilà, au final j'ai retrouvé sur le site suivant une compilation de vos réponses.
Plus l'explication sur le H de mes jantes tôle. (qui caractérise le profil).

Je met le lien, cela peut servir.

merci à tous.

Bruno.

http://www.flat4ever.com/changer-de-roues-de-t31005.html?t=31005

Ben tu vois, j'ai aussi appris quelque chose puisque pour moi H1 c'était jusqu'à aujourd'hui un type d'ampoule à iode (H comme Hiode??? ou Halogène)
Merci!
Le site Flat4Ever a souvent été une référence reprise dans ce forum

H1, 2, 3 etc... pour les lampes: nous savons tous que c'est pour halogène. Ce qui est moins connu, c'est que ça vient d'halos (sel) et du sel, on en trouve dans les lampes halogènes. des iodures (iode-->phare à iode) mais aussi chlorure, bromure etc...ces composants chimiques (état gazeux) aident à re déposer le tungstene des filaments qui se volatilise sous l'effet de la chaleur. Un sel, le plus connu, est le chlorure de sodium que l'on met sur nos frites.
ça, c'est un truc que je sais, mais cela ne fait pas de moi une ''lumière'' en mécanique pourtant...
Bon je délire un peu, mais ça détend.
Bonne soirée à tous.
Bruno.

bts77 a écrit:

Bonjour Jéjé,

Evidemment, la recherche est très utile, et crois moi je l'utilise, mais il me semblait intéressant d'échanger à nouveau car tout n'était pas clair pour moi... Désolé d'encombrer le forum avec mes questions, je ferais plus attention à l'avenir.
Mais je pense aussi que c'est un forum de discussion et pas une 'Foire Aux Questions' d'un sav quelconque. Les gens y viennent avec leurs connaissances de la X, du plus naif à l'expert justement parce qu'ils sont lus par ceux qui partagent leurs idées.
Beaucoup de sujets ont déjà été abordés, c'est un fait. Mais ne crois tu pas que de renvoyer systématiquement les gens sur ce qui a déjà été dit nous amène dans une impasse à plus ou moins long terme. ré aborder des sujets est aussi générateur d'amélioration.
merci.
Bruno.

Salut Bts,

Je vois ce que tu veux dire, et je ne te jette pas la pierre, Pierre
Cependant, le renvoi vers un sujet n'exclue pas d'y ajouter d'autres questions, d'y répondre, de l'enrichir à nouveau en infos diverses.

Et puis, un message comme celui que je t'ai écrit ne sera pas lu que par toi, et par conséquent tout un chacun aura en rappel le fait d'effectuer une petite recherche préalable, car ça arrive souvent.
Je me dis que c'est également une sorte de respect envers ceux qui ont déjà contribué à solutionner tel ou tel soucis, et qu'ils n'ont pas forcément envie de répèter inlassablement les mêmes choses.

Mais je me répète, y'a pas de soucis, et de plus je te remercie de participer à ce forum qui a besoin de gens comme toi, comme eux, comme nous

No problèmo Jéjé, tu fais ton boulot de modo avec respect et humour, il n'y a rien à ajouter.
Continu.

Salut.