réfection des étriers

je crois que certaine fiat 124 corresponde

Bonjour,
C'est le même principe, mais les étriers arrières d'uno turbo sont diffèrent des étriers arrières d'x1/9.

ça y est , j'ai reçu les flexibles arrières ( jéjé , c'est les bons )

tout est monté et purgé : concerant le purgeur ,j'ai du sacrifier un bouchon de bocal de réservoir de frein pour l'utiliser avec le purgeur car celui livré ne tiens pas sur notre bocal lorsqu'on monte en préssion .



reste plus que l'éssai sur route ........

Jéjé125tc a écrit:

À tout hasard, les étriers arrières sont-ils les mêmes que ceux de Uno Turbo ?
J'en ai que je dois monter sur ma Cinquecento mais les joints sont à refaire, et me faut les plaquettes aussi...
Quelqu'un a-t-il une réponse à me donner ?

bon jéjé pour repondre a ta question les etrié ,ne sont pas les mémmes mais il se monte.il faut juste reglé le repartiteur differament.mais ça franchement j ai pas compris l explication.il y a des personnes sur le forum plus capable que moi,pour ça.a+

Bel objet Bruno, alors, ça fonctionne ?

Merci José, j'ai entre-temps contacté une boite sur Ebay et il leur faut les références pour les joints.
Pour le répartiteur, je regarderai sur la Cinqué

éssai sur route validé , maintenant faut rôder gentiment les plaquettes neuves

Jéjé125tc a écrit:

Bel objet Bruno, alors, ça fonctionne ?

Merci José, j'ai entre-temps contacté une boite sur Ebay et il leur faut les références pour les joints.
Pour le répartiteur, je regarderai sur la Cinqué

de rien jéjé ,j ai des machoires,e uno 1400 en rabe si tu en a besoin,par contre les embout du flexible ne sont pas les mémmes sur la uno a+

BRUNO17 a écrit:

...maintenant faut rôder gentiment les plaquettes neuves ...

BRUNO17, surtout ne penses pas que je fais de la chicannerie systématique à ton égard...

C'est le terme "gentiment" qui me fait répondre.
Il ne faudrait pas qu'il soit mal compris par des néophytes qui nous lisent.

A quoi sert le "rodage" des plaquettes neuves?
En fait le coefficient de frottement de plaquettes neuves est particulièrement faible!
mais il y a un moyen de le faire augmenter par une transformation thermique de leur matériau.
Il s'agit d'échauffer la plaquette jusqu'à ce qu'on obtienne cette transformation.
On obtient cet échauffement... en freinant!!!
Il suffit d'enquiller quelques freinages appuyés (de bons freinages mais pas quand même des freinages d'urgence) successivement avec peu de temps entre chaque pour empêcher les freins de refroidir. Au bout de quelques maneuvres (6 à 10 tout dépend des conditions de circulation environnantes) les plaquettes sont rodées.
Le risque de le faire gentiment c'est d'appliquer un freinage faible et continu,alors la transformation thermique ne sera que superficielle et d'un type différent, on obtiendra le "glaçage" des garnitures qui est un "remède" PIRE que le mal!!!

Donc je te corrige:
"... maintenant faut rôder correctement les plaquettes neuves... "

quel chipotteur ce jlouis !!!!!

BRUNO17 a écrit:

...chipotteur ...

Oui je suis le frère de Harry!!!




.... celui qui fait de la magie au cinéma!!!

Ben j'avoue que je savais pas comment on rodait

Merci Ô Grand JL42

sinon jéjé pour ne pas marbré tes plaquette tu les frote avant avec du papier de faire tu fais partir le brilliant.et pendent un plein tu evite de freiné fort a froid pour ne pas les marbrés.(un plein sur petite route)moi je fais ça c est plus sur.si tu te rate comme te dit jlouis tu vas changer tes plaquettes parce que ca quouinera toujours.a+

pour les plaquettes honnetement pour ceux qui on ,soit une voiture modifier soit une conduite un peu sportive ou qui font de la piste et de la route
si vous voulez des bonne plaquettes prennez des ds 2500.honnetement c est vraiment bon tiennent dans le temps.pour l arriere ça existe sur c est les memme que les uno a l avant moi j ai trouvé puisque j ai les frein de la turbo ie 1400.essayé et vous m en donnerez des nouvelles en plus elles ne sont pas tres chere pour ce que c est .ciao

en ferodo ds2500 pour x1/9

ce serait fcp 29 à l'avant ( ep 17.5 mm) et fcp 22 à l'arrière (ep 10 mm )

j ai pas la reference exacte puisque j ai montée celle pour la uno avec mes freins uno.mais la 2500,comme je le disais a 2 avantages,la friction qui est de 0.50,freine bien a froid et a chaud plaquette tres endurante.j ai aussi montée ça sur la delta.l usure est correcte aussi pour des plaquettes de se nivaux.comparé a la loraine qui est plus agressive pour, les disques.la loraine me fait plus pensé a une ds3000.je trouve que pour celui qui utilise ca voiture a l occasion en circuit.c est deja vraiment correct.ça croyait moi je connais j espere que ça vous aidera a oui tarif pour la uno j ai payer plus ou moin 200 euro pour les 4 roues a+ josé

Intéressant !
Et niveau disques, les origines supportent sans soucis ?

Alors Bruno, tu as roulé un peu ?

honnetement oui jéjé,sur la delta noire,qui est d origine,les disque suse mémme moins vite je trouve.apres avec celle la de voiture.je m en servé pour tout les jours,je me faisait 2 montée historique part ans,1 journée circuit.apres 1 fois part mois pendant les beau jours.je passe part les cols dont le turini,pour rejoindre,l italie.comme ça je ne perdais pas la main.j ai fait presque 17000klm avec le premier jeu de plaquette a l avant les ar je ne sais pas encore.je pourais te dire ça quand elle sera reparé et plaquettes au bout.la pour l instant presque 20000 klm.voila si ça peu te donner une idée a+

oui jéjé , tout fonctionne bien



tranquiiilllle pour un moment

Si je comprends bien les références seraient:
Ferodo ds2500 fcp 29 pour l'avant,et fcp22 pour l’arrière?

oui pat, si tu prends ça tu m en donneras des nouvelles,tu verras c est impressionnant pour une plaquette a se prix la.rien a modifier en plus.a+

Merci José, mais je n'en ai pas besoin pour le moment, s'est pour + tard.

pour finir voici une vue éclaté d'un étrier arrière de lancia monte carlo de composition identique à ceux de l' x1/9 qui permet de bien voir les différentes pieces qui le compose

Sujet rondemment mené, merci Bruno

tuto encore disponible ? car le lien ne va plus.

merci

https://picasaweb.google.com/100228552696877179596/TutoRefectionEtrierFiatX19?authuser=0&authkey=Gv1sRgCL_KjqLSrsvXogE&feat=directlink