bip bip fiat x 1/9 1978

les photos c est mieux qu un long discours
donc voici ma convoitise, qui es arrive enfin chez moi ,apres quelques 1500 kilomètres dans la journée
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la petite histoire du pourquoi la fiat ?.
j ai connu ma femme a ces( 20 ans) , qui c était acheter sa fiat pour ces 16 ans
mon beau père ma fait faire un petit tours, avec car elle commençais a gripper des frein arrières .
OK beau papa ,j aime l x et votre fille .
le temps a passer............; donc a ce jour toujours au sec 20 dans la grange .
a restaurer car acheter avec un coup dans le phare

comme ayant vendu toute mes voitures
je me suis décider a acheter la mienne car le temps de la réparer me serait trop long
donc pour revenir a la mienne.
contrôle technique en vue mais avant il me faut quelque petite pièces
a j oubliais bonjour a toi momo10

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oui méga motiver et méga stresser ,mais la elle es dans son petit garage avec sa couverture
en espérant te voir bientôt voisin.
je ne ment pas car département 89 pour aller dans 29 (quimper) =1500 km
cela ma fait une petite virée, fort agréable car très bien reçu par son ex propriétaire .

bonsoir,

belle couleur, et apparemment en bon état sur les photos

y a-t-il des travaux prévus?

étant rentre très tard a la maison avec la route.
en descendant la x du plateau, j ai entendu un bruit
que je n aime pas du tous.... mais le bruit était la.
donc je pense que je
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pour l info le fiston es du métier, je lui es dit tu fera un tours ..... mais après l avoir réparer hihihi
tous le long de notre voyage, j ai été doubler par des curieux; si je peut m exprimer vu notre vitesse en cote
sauf a un moment 3 motos bleu

he he oui j ai embarquer un singe
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coter travaux: je dirait la face avant inférieur pour commencer
puis la préparation en vue de son contrôle
le point en 1er qui dit" quelle es bonne" le quel es t il ?

vu les photos, il y en a sur le forum qui ont eu bien pire que toi. l avantage ,c est que ca ce repare toujour ces braves bete la.

sa ce répare mais... le mieux es de ne pas la détruire
le problème c est que mon fiston; me taxe mes pièces pour sa mini pour ce payer
donc je pense éviter de faire dégâts car pour le moment j ai pas trop rouler avec
le carburateur es a nettoyer car il bride en charge

par cette belle journée de printemps j en profite pour retirer mon hard top , pas de problème de cheveux vu qui sont partis
de retour après 10 km la panne plus de pêche style torchon dans le carburateur
sauf que lorsque je met un peu de starter elle repart difficilement ,
mon problème vient surement de
-soit relais ci joint hors service

car le ventilateur de carburateur ne c est pas déclencher avant que je tomber en panne
après avoir alimenter en direct ce ventilateur il es ok
ou autre problème un coup de "Vapor Lock"ca je ne possède pas de tôle de protection sur mon collecteur
-ou autre problème le fil que j ai entourer en rouge ou va t il ?
a quoi sert il ?
car je ne possède pas encore de revue technique? chose qui ne devrait pas tarder
bougie neuve
faisceau neuf
tête delco donne état
vis platiner changer il y a peu
.

salut bipbip , je pencherais plutot vers un probleme de carburation car lorsque tu mets ton starter ,ton x repart ,il y a donc un manque d'essence sans le starter . jette un oeil du coté de ton filtre à essence puis de tes gicleurs et regarde si il y a bien un jet d'essence qui sort de l'injecteur de pompe de reprise lorsque tu actionnes ton accelerateur .
si tu cherhce la doc de 1300 contactes moi en mp

j'ajouterais même qu'il fraudais faire une révision générale

allumage carburation et tout le reste, vidange, frein ......

ça permet de repartir sur de bonnes bases

bizare tes fils vert/jaune c'est pas d'origine, un contrôlé du circuit a faire aussi

@+

le carburateur a été déposer et nettoyer
j avait pas d essence sur le deuxième corps
mais comme hier il fessait un peu chaud et après avoir tirer un peu dans les tours.
sur ma descente de collecteur, il me semble que je n es pas de par feu (chaleur ).
pour ce qui es du fils vert/jaune on dirait un pontage ?
avez vous aussi ce montage la ? ou photo bienvenue
pour le gros fils marron on dirait qu il a perdu sa cosse mais ou va t il ?

rien de tel que la motivation
donc pour ma part, j ai changer les bougie hier qui était d origine

donc a droite les ancienne et a gauche les nouvelles BP6ES qui on fait que 50km maxi
suite a mes soucis de panne ,j ai souffler par sécurité les jets dans le carburateur... les trou me paraissait non boucher
mais dans le doute un petit coup de compresseur
après avoir actionner le carburateur a la main pas de jet sur le 2 eme corps
le coupable la pompe de reprise , changement du joint par un neuf
et remplacement des bp6es idem aux austin mini a moteur non préparer
donc j ai monter 4 en bp7es. idem a mes moteur turbo préparer
petit tour directement après et pas un seul a coups
reste a confirmer ; par temps chaud car l essaye de ce jour ,a était fait sous la pluie
par contre es normal, le niveau de la température, si pas normal reste a voir avance a l allumeur

Ton ventilo se déclenche-t-il normalement ?
Et ton robinet de chauffage, il fonctionne librement ?

Sinon, j'aime beaucoup ce bleu, elle va être belle cette X

oui mon ventilateur ce déclenche...
même quelle possède un ventilateur, additionnel pas encore regarder de ce coter la.
mais pas entendu tourner le ventilateur de carburateur après l arrêt de l x
pas encore vue ou simplement un interrupteur a porter de main ( radiateur frontal)
il es vrai que lorsque elle ma fait le coup de la panne.
je n es pas regarder la température... mais quelle chaleur dans le moteur
les 90 ° sont parait il normal
je croise les doigts, pour son contrôle technique ce mardi .
ps :la couleur bleu j en cherchais depuis un petit moment ...
j en dirait plus dimanche prochain

he jéjé le modé il te faut des lunette s regarde la photo moteur ces tuyaux d'alim sont schintés il ne peut pas avoir de chauffage et son ventilo de carbu ne peut pas marcher les fils sont mal connectés

oui jéjé le schtromf grognon est de retour pour dépanner biensur

Yeah Lutchio

Nan mais je l'ai déjà dit, j'y connais pas grand chose, moi

Peut être pas si schuntés que çà les tuyaux de chauffage... Enfin, il y en a un qui est branché, et l'autre semble être rallongé pour se brancher à l'avant. Ce qui m'amène à penser que son boitier de thermostat n'a pas entée/sortie vers l'arrière mais avant/arrière comme j'avais sur la Ritmo (et sur le moteur de 128). Peut-être que le boitier de thermostat à été changé !

Jéjé125tc a écrit:

Ton ventilo se déclenche-t-il normalement ?
Et ton robinet de chauffage, il fonctionne librement ?

Sinon, j'aime beaucoup ce bleu, elle va être belle cette X

j avait oublier pas de chauffage,donc pas de soucis de robinet
a croire quelle vient du sud

comme entourer en rouge, on voit mes arriver de chauffage pontée; encore une
mission en vue de l hiver
aurait tu une photo de ton montage pour les tuyaux de chauffage niiico

Alors j'ai dit une bêtise hier, j'étais nase et en fin de week-end. La différence qui concerne le chauffage (même si j'avais un boitier de thermostat différent mais ça ne concerne pas le chauffage).

Dans un premier temps regarde jusqu'où va ce tuyau. Celui qui est branché en bas est normalement relié au chauffage. (entrée ou sortie sais plus) L'autre tuyau coudé est censé aboutir au niveau de la pompe à eau sur une X, dans mon cas pas sur le boîtier de pompe à eau mais sur le tuyau juste après, à coté du boîtier de thermostat, car c'est comme ça sur Ritmo, j'ai donc juste mis un tuyau plus long.

ma x es passer au contrôle technique a 16h30
le résultat es :

mais il y a mieux

mais il serait pas correct de ma part de rouler avec ( non oblitérer).
donc demain... petit pour rectifier l oublier
il me restera, jute a faire un parallélisme rapidement

Et bien voilà une étape sympa de franchie (surtout avec un "permis de rouler" éternel!!!)
Je me suis permis de recopier les infos pertinentes dans le petit récapitulatif que j'avais créé: https://x19forum.1fr1.net/t1786-vos-resultats-de-controle-technique-poids-et-freinage#24002
J'espère que celà ne te gêne pas, sinon dis-le moi j'éditerai/supprimerai.

JLouis42 a écrit:

Et bien voilà une étape sympa de franchie (surtout avec un "permis de rouler" éternel!!!)
Je me suis permis de recopier les infos pertinentes dans le petit récapitulatif que j'avais créé: https://x19forum.1fr1.net/t1786-vos-resultats-de-controle-technique-poids-et-freinage#24002
J'espère que celà ne te gêne pas, sinon dis-le moi j'éditerai/supprimerai.

cela ne me gène nullement, un forum es la pour partager

j ai enfin trouver ma panne
je me suis fier a l état de la tête de delco
(sans avoir regarder, dans les trous ou l on met les fils de bougie )
il y avait sur 2 des plots de la rouille
donc nettoyage avec paille de fer doux , pour lui redonner un coup de jeune
mais impossible de trouver une tête, dans le commerce vers chez moi

Tête d'allumeur BERU référence VK466 sur le site 123pieceauto. Voila !

bip bip a écrit:

...
mais impossible de trouver une tête, dans le commerce vers chez moi

Pfff !Quand on n'a pas de tête ....