Quel est ce moteur ?

Quel est donc ce moteur??

J'ai cru, d'après ce que j'ai lu dans ce forum, qu'il s'agissait d'un moteur de Fiat Ritmo. J'ai donc acheté la revue technique correspondante, mais ce n'est pas le même moteur !!!

Quel est cet intrus caché dans ma voiture adorée que j'aime tant???

J'ai pourtant pris je crois le bon RTA Fiat ritmo 60 65 70 75 ère série...

Merci de vos réponses

le moteur théorique du 1500 est le ritmo 85 S d'origine au montage etant donné que c'est une 85 ch

Bé voilà, je pars à la recherche.

Ma voiture est de 1984. Lors de la recherche de pièce, il parle aussi d'un moteur de 76 ch. ...

Je n'ai pas trouvé de plaque moteur (ou alors c'est bien caché...) Juste un autocollant posé sur la boite de vitesse avec deux séries de chiffres:

128 BS 201
001357

Je continue mes recherches...

il me semble que le 76 ch est le méme moteur mais en catalisé pour la suisse usa à méditer

J'ai été sur Oscaro, déjà pas de X1/9 85 ch mais juste 76ch...
Ensuite j'ai tapé la référence de la bougie d'allumage monté sur le moteur, et cela va sur une X1/9 certes mais 1300 de 75ch !!!!

Or la mienne est de 84 donc 1500, grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je sens que je vais enlever ce moteur et mettre des pédales...

Et impossible de trouver une photo...

Eureka !! j'ai trouvé une photo !!! Il a l'air de bien correspondre à ce que j'ai



Alors, qu'est-ce quoi donc??

J'ai vu sur une autre photo mon moteur monté sur une X 1/9 de 1988...




Merci de vos réponses

le facteur trouve toujours une réponce au courrier
X 1/9 1300 moteur dérivé de la 128 sport 75 ch
X 1/9 1500 moteur dérivé de la ritmo 85 S 85 ch

Salut facteur86

tout les moteurs de cette génération se ressemblent, la seule façon de savoir c'est avec le numéro qui est gravé dessus

il se trouve là:


juste dessous la culasse sur le bloc devant le calorstat
quelque fois (même souvent) il est illisible car sous une couche de saleté ou de rouille il faut alors le nettoyer pour le lire

si tu nous le donne on pourra te dire ce qu'il en est

@+

lutchio a écrit:

le facteur trouve toujours une réponce au courrier
X 1/9 1300 moteur dérivé de la 128 sport 75 ch
X 1/9 1500 moteur dérivé de la ritmo 85 S 85 ch

exact, il s'agissait de la 128 coupé S ou SL réf. moteur 128 AC 000, sur la X1/9 1300 réf. moteur 128 AS 040.5
et de la Ritmo 85S réf. moteur 138 A 4000, sur la X1/9 1500 réf. moteur 138 AS 040

@+

Coucou,

je veux bien être d'accord, mais moteur,en place, comment voulez vous que je vois ce numéro, il est à l'arrière du moteur et trop bas pour que je puisse avoir accès sans le démonter.... . Vous êtes trop dur avec moi...

Bonne soirée

facteur86 a écrit:

Je n'ai pas trouvé de plaque moteur (ou alors c'est bien caché...) Juste un autocollant posé sur la boite de vitesse avec deux séries de chiffres:
128 BS 201 001357

ce numéro est celui de la boite, il correspond à celle qui est monté sur la X1/9 1500

quand au numéro moteur, il est inscrit sur la partie droite du bloc et non arrière, juste derrière les durites qui vont au radiateur, au dessus de la boite

certes un peu difficile d'accès, mais pas impossible

@+

C'est le 1500 de 85 CV, 8 cv fiscaux. J'ai le même.
Pour distinguer un 1300 d'un 1500, il faut regarder la position de la tête du DELCO -- Positionné comme le tiens c'est le 1500, le 1300 a le delco accolé à l'arbre à camme.
A+ (cela dit, j'ai le cache de la courroie de distri jaune: le tien est noir...Si mes souvenirs sont bons, ma regata 1.6 85S avait le même...mais je ne mettrais pas la main au feux).

coquilledenoix a écrit:

cela dit, j'ai le cache de la courroie de distri jaune: le tien est noir...Si mes souvenirs sont bons, ma regata 1.6 85S avait le même...mais je ne mettrais pas la main au feux).

le 1,6l de la Regata avait un cache distribution noir mais ce n'est pas le même moteur c'est le bloc du 1600 double arbre, sur lequel Fiat a greffé une culasse simple arbre mono bloc

c'est bien cette différence de couleur qui met le doute sur le moteur de facteur86, il a pu être changé et pour le savoir il faut ce numéro

@+

l'alumeur en bout d'arbre n'est que sur les modéle 72 73 74 celle qui ont les trous a l'arriére et non sur celle a partir de 75 toute celle que j'ai démonté l'allumeur est en puit

lutchio a écrit:

l'alumeur en bout d'arbre n'est que sur les modéle 72 73 74 celle qui ont les trous a l'arriére et non sur celle a partir de 75 toute celle que j'ai démonté l'allumeur est en puit

exact ma 1300 a le passage pour l'accès a l'allumeur derrière la roue de secours, mais malheureusement je n'ai plus le moteur,

en plus du cache distribution, il y a un autre détail qui me fait dire que ce moteur n'est pas d'origine, c'est la sortie de LDR pour le chauffage de l'Habitacle, si je ne me trompe pas, il est normalement coudé, là il es droit

@+

Pourquoi pas un bloc de fiat 124 ???
A+

Je penserai plus pour un Lancia delta, et la sortie chauffage, elle est vissée, tu peu y mettre la coudée de la culasse de X.

Bonjour,

Navré de mettre autant de temps pour répondre mais seul mes WE sont libres. J'ai beau frotté du coté durit, là ou je peux mettre la main mais je ne trouve rien
Je vous rajoute une photo prise de l'autre coté...



Je dois avoir le cerveau d'une blonde, j'ai beau chercher, je ne trouve rien...