Vos autres autos (passées ou actuelles)

Salut Max

je pense à une Fiat 131 supermirafori 2500D

pas vrai

@+

pas mal ,mais la 2500 d 72 ch ,ce n'est pas le bon modèle pour rejouer les cascades de Jean-Paul Belmondo

certes,mais c'est super fiable et pour tracter je suis peinard et oui c'est bien une supermirafiori 2500d c'était trop facile,on à de l'espace dans cette auto et c'est le haut de gamme de l'époque,direction assister,centralisation,vitres électriques,etc,très plaisant à conduire,je l'ai mis en grosse révision pour être tranquille,toutes les vidanges,distri etc

Pour tous les jours se sont succédées :

Ford Fiesta 1000cc ( 1982 )
Mazda 626 1800cc ( 1987 )
Fiat Uno 1300 sx ( 1987 )
Peugeot 106 1000cc ( 1991 )
Renault 19 1400cc ( 1992 )
Renault 19 1800cc ( 1991 )
VW Golf Cab ( 1992 )
Citroën Saxo 1.5d VTS ( 2002 )
Opel Astra Coupé Bertone ( 2003 )
Seat Ibiza TDI ( 1999 )
Alfa 33 Imola ( 1993 )
Citroën Saxo 1.5d VTS ( 2002 )
Actuellement : Alfa Romeo 156 jtd ( 1999 )

Et en ancêtres se sont succédées depuis 2007

Fiat 127 phase 1 1978
Fiat 126 1981
Fiat 126 1987
Fiat 126 1979
Fiat 131 Mirafiori 1978
Fiat 128 3p 1980
Fiat 124 coupé 3ème série 1976
Actuellement : Fiat X 1/9 1976

je suis désolé ma voiture de tous les jours est une c5,, j ai aussi une uno turbo d de 1989 ,342000kms ,en etat superbe , je la prendrai en photo demain , j en ai pas je crois ,
et d autres plus vieilles ,et mon x bien sur

Salut Pat,
Je pense que tu dois faire erreur sur ta 4cv, la 1064 etait une vernet-pairard cette barquette 4cv mue par un 4 cylindres de 747 cm3, développant 40 ch à 4.100 tr/mn qui date de 1952 est une raretée,
je penche plutot pour une 1062, qu'en pense tu?

Depuis 1970 j'ai roulé avec une quantité de voitures qui m'ont toutes laissé un souvenir particulier, mais je n'ai guerre de mérite car j'ai longtemps travaillé en après vente automobile...
- Opel Kadett coupé
- Simca 1100 TXI
- NSU 1200 TTS
- R8 1300 G
- A110 1300 G
- Ford tauns 2,6 coupé
- Citroen GS 1220 Club
- Ford Granada 2,6 coupé
- Ford Capri 2,8 RS
- Ford Granada 2,3 berline
- Ford Fiesta 1100 Ghia
- Ford Escort 2000 RS
- Ford Escort XR3
- BMW 2002 Tii Touring
- Volkswagen Golf 1800 GTI
- Citroen BX TRD Turbo
- Citroen XM 2,1 TD
- Citroen XM 2,5 Turbo
- Citroen XM 2,1 TD
- Bertone X1/9 1500
- X1/9 moteur 130 TC
- X1/9 1300
- Volkswagen T3 Westfalia
- Renault Twingo

patdu33 a écrit:

Bonsoir PP, ou plutôt Bonjour a cette heure!
En effet, je me suis trompé, je ne me souviens plus très bien, mais est-ce que la 1063 a existée, la mienne roulait a environ 140KM/H! sans avoir fait de modif mecanique? J'avais 19ans,c'etait en 1970, avec mon père, nous avions refait les pivots avant (dont j'ai encore l'alésoir extensible pour les bagues cote réparation) et les trompettes AR.
Si je peu avoir des éclaircissements dessus, ce serait avec plaisir.

Les 4cv 1063 usine sont introuvable, au maxi 40 ont été construites, par contre le kit 1063 a existé mais la carte grise restait 1062.

Pour ma part depuis 1996

- Datsun 280 ZX découvrable
- AX GT
- Wolkswagen Santana
- Autobianchi A112
- Fiat uno
- Fiat Croma tdid
- Lancia Dedra 1.9Td
- ZX 1.9 volcan
- 406 2.0 16S
- X1/9 1500 Lido (Vehicule toujour en ma possesion)
- Express 1,9 D
- Opel Frontera 2.5 TD
- Opel calibra 2.0 16S
- Polo 1.6I
- Ford escort 1.5D
- 406 2.1 TD (Vehicule actuel)

Autre vehicule actuel
- Lambretta 125 Li

Bonsoir PP91

Merci pour ces éclaircissements. Tu es bien documenté!

Je pense, effectivement que ma 4 Cv devait être kitée, parce que, a ma connaissance, celles d'origine, plafonnaient a 90 /100 bien réglée, et mon Père n'est plus là pour me confirmer le montage de la mienne. J'étais jeune, elle avançait super bien, ( je me souviens qu'il y avait des "pipes autobleu" ) le reste, (détails de carte grise, ou autre) je m'en foutais! Je faisait mes études, et me trimbalait partout. Mais a rouler sur les plages océane entre Arcachon et Biscarosse, a l'époque des premiers "buggies" ne l'avait pas arrangé, a cause du sable et de l'eau salée, freins usés rapidement,ainsi que l'embrayage, et puis, décalottage d'un piston, remplacement du moteur, et vente. Puis achat de ma première Fiat, une 850, très vite kitée en passant par l'Espagne, les pièces étaient a un prix raisonnable!

La 4 cv, toute une epoque, ma decouvrable montait j'usqu'a 120 maxi mais il fallait presque 2 voies, lors d'un rally avec Titi ont a meme faillit la mettre sur le toit, mais elle marchait fort, 2e au rally de Belgique en plein hivers avec de la glace a l'interieur 1e dans le 77 devant mg midjet ds et autres R8 et surtout jamais une panne.

Merci de cette participation massive, c'est sympa de voir que l'on n'est pas "trop" bornés à un seul modèle

Voici ma Ritmo

pp91 a écrit:

La 4 cv, toute une epoque, ma decouvrable montait j'usqu'a 120 maxi mais il fallait presque 2 voies,

120 c'est bien pour une petite voiture comme celle là, mais là avec cette remorque ça devait se trainer un peut non?

Jéjé j'ai conduit une 130 TC il y a bien longtemps et je me suis fais quelques frayeurs (j'étais jeune et inconscient!)

@+

Salut GG, JE crois que c'est avec cette 130 tc que tu m'as emmené faire un essais sur villiers si je me souvient bien, ça tappait fort!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pp91 a écrit:

Salut GG, JE crois que c'est avec cette 130 tc que tu m'as emmené faire un essais sur villiers si je me souvient bien, ça tappait fort!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yes, c'est bien celle-là, Titi aussi est monté pour une balade (précision, comme tu aimes ça, PP, c'est une 125 TC )
Gineto, j'ai connu la Ritmo plus jeune et moi aussi, je me suis fait des frayeurs
J'ai fait quelques fois le circuit de Pouilly avec la mienne, et Spa Francorchamps avec celle de mon père et qu'est-ce que c'est bon !!!

(pour info, sur piste, la 125 et la 130 ont les mêmes perfs, après, c'est le pilote qui fait la différence, comme toujours !)

SPA un circuit mythique que j'espère faire un jour avec mon X et mon fiston avec sa UNO

@+

PP91, Bernard77 et moi même, on a eu la chance de faire plusieurs tours en X1/9 sur le circuit de SPA Francorchamps. En 2006, en 2007,...
Là c'était en 2006 avec d'autres passionnés...

photo réalisée avec trucage...

pour ma part j'ai commencer avec :

une 305 srd pour me faire la main, durée de vie 3 mois (2.5 tonneaux)
une cx 2.5 td durée de vie 1 mois (un mec a griller un stop! j'étais là!!)
vive les assurances
une cx 2.5 td plus récente durée de vie 4 ans que j'ai fini par donner a mon père car j'ai acheter ;
une xm 2.1 td 180 000 km amenée a la féraille 7 ans plus tard a 357 000 km
une super 5 de 85 (1ere voiture de ma femme)que j'ai mise au fossé a cause d'un chien sans propriétaire (fracture de la clavicule droite, 3 vertèbres, et cicatrisse ...)
maintenant
une fiat stylo 1.9 jtd
un c8 2.2 exclusive
une y10 1.3 élite récupérée (celle de mes parents)

Salut à tous je roule avec un espace 2 de 1997 pour tracter
et une dyane de 1972 pour me dépaner
et la x pour attaquer



    

bonjour à tous, voici mon histoire auto depuis ma première.

début du carnage en 1996.
1- autobianchi A112 junior donnée par un copain et revendu après bricolage.
2-volkswagen cox jean 1200 de 74.
3-Talbot samba cabriolet.
4-Ma première FIAT BERTONE X1/9 blanche de 86 ou 87 ?????
5-Volvo 480 ES de 92.
6-volkswagen golf deuxième génération 4 porte et blanche sans interet.

Longue période sans rien avoir car je suis parti travailler au CLUB MED jusqu'en 2003.

7-Mazda 323 Astina rouge moteur 1.6i.
8-Austin mini 1000.
9-Ma deuxième bertone X1/9 noir de 88.
10-Alfa romeo 145.
11-BMW Z3 1.9 de 96.
12-Nissan patrol 2.8 TD court.
13-citroen 2CV verte.
14-Peugeot 1007 1.6i boite séquentielle monté au GPL.
15-Megane 2 dci 120CV.
16-Peugeot 307 break 110 hdi de 2003
17- Et enfin depuis juin 2009 ma troisième fiat X1/9 de 77.......

Voilà depuis le 19 février je retrouve la fiat coupé t20

C'est vrai que celles çi fait un peu kéké dsl mais elle à la santé car environ 260cv presque 280 avec la future puce

Enfin à 50km/h quel son et quel plaisir d'entendre ce 5 cylindres !

http://www.leboncoin.fr/voitures/198850925.htm?ca=8_s

Sinon j'ai 2 minis dont une à refaire et une mini austin turbo que bip bip connait bien lol

Une belle Ax sport groupe N

un BUGGY 1000 cbr qui à rendu l'âme

et la tite x qui va renaitre incésemment sous peu

voili voilou!

momo10 a écrit:

Voilà depuis le 19 février je retrouve la fiat coupé t20

C'est vrai que celles çi fait un peu kéké dsl mais elle à la santé car environ 260cv presque 280 avec la future puce

Enfin à 50km/h quel son et quel plaisir d'entendre ce 5 cylindres !

http://www.leboncoin.fr/voitures/198850925.htm?ca=8_s

Quel dommage de tuner une si jolie voiture

Content pour toi, ça marche fort, ça