MA VOITURE DE COURSE DE COTE

Happy neww yearrrrrrrrr! alls freinds, je surf low clé usb 3G. Ma cullasse grosses soupapes est là! La boite 4 courte refaite (10x53).Je vis avec 150€/mois mais je suis à la campagne!Dyane vendue pour payer les impôts! Il faut le remonter le moteur acoupler la boîte (j'attends une affaire pour des combfiltés! Il manque le caisson essence fia lol! 500€+aeroquip pfff!!!
le reglage complet en attente 1500€ Une idée heu on se fait une banque? non serieux c'est de la folie et l'huile boîte pignonerie inusable 30€ le 1/2L et pour le moteur synthese 5/40 a+ dans le froid de l'hivert!

Hey PA, alors, ça se réchauffe ?

Bon courage pour la suite !

Oui avec de la neige! Je débale mon colis la nouvelle culasse!

Bonjour

quel est le volume des chambres de combustion ?


Tini

bonsoir,je ne sais pas je fait tout faire par des pro et sa coûte un max à part le volant et les pédales les voitures sont des énigmes!!! a+ dans le froids de l'hivert

vriament sympa cette X beau travail!!

Merci à toux et en plus j'ai le ruhme!
La voilà en action là j'ai fait l'interieur à une porsche gt3 mais en ligne droite il m'a perdu
vu que je plafone à 115km/h et oui c'est une boite courte 11X55,alors que l'origine 13X53, 170 km/h

Super !!!


pas rencontré de souci ?

Tini

c est le circuit du luc ca non? en tout cas ca y resemble a 115kmh ca dois pas etre le top josé

115 km/h de vitesse maxi
ca me parait meme inexploitable

je pemse pas me tromper quand je dit circuit du luc je dirai memme chicane du coté karting , tu vas l abimé si c est un jour chaud entre l entrée et la sortit apres le grand droite tu prend chaque fois 20degre l année derniere j ai fais 1,19 12 avec la delta les porsche font moin bien avec ce circuit la maintenant s il enleve la chicanne donc circuit f1 la c est pas pareil on peu s accrocher a part si tu tombe sur un manche ca arrive tu sais josé

Ben oui le Luc j'étais en rodage 25000km car à fond elle prenait 10.000tm en privé dans une côte 5% 1=7000 2=7500 3=8500 4=10.000 boite 4 courte autobloc collotti (650kg 160cv au banc chez mr cazubolo etienne à six fours dans le var grand pilote bmw).
sinon sur le Luc au fer à cheval pas freiné 4 à fond 3/2 freine pas hop interieur à la gt3 je sort pieds au fond 3/4 dessuite 100km/h environ mais sa plafone tu soulage et tu est es vers 8500tm 4 je répete la boite tirait comme une moto cross!!! mais l'ancien proprio lui à mis 10.000 un tour de circuit là tout cassé!

oui piedsagile la je suis d accord avec toi , mais bon le fait du 115 c est ca que je trouve un peu juste pour un circuit , c est sur pour contre avec la reprise que tu as une porsche ne te suivra pas sur le circuit dans les 2 'droite et gauche' du circuit technique peut etre memme dans le grand droite des mayon, mais apres???qu est ce que tu peux faire tu as 2 grande ligne droite,le circuit la vitesse compte,sur une course de cote ou un rallye c est different .maintenant tant que tu te fais plaisir a toi amuse toi ,salut josé

c'est une voiture pour faire de la côte et le circuit pour la roder et réglages

Je priviligi x1/9 forum free!!! svp aller voir mon site merci!

Au dodo

il me reste l'espoir! faible car même!!!

Très belle x

Oh merveille au désepoir NE MONTER PAS un moteur de lancia delta!
Rien n'est pareil grrr!
Mon mécano a du mettre une poulie de punto gt mais une courroie distrib fiat ref 999 CT.
la cullasse touche la courroie:on coupe le bouchon d'eau?pour installer le galet tandeur c'est à l'opposé une plaque pour boucher le trou de la pompe essence bref un proto!!!
et repercer le joint de cullasse pour la visserie non conforme:( et la cullasse a les soupapes qui touchent au point mort haut sérrée à 4.5kg puis 8.5kg revue tech fiat lancia delta!

Ralala, quelle me*dasse

Repercer le joint de culasse ? est ce que c'est parce que tu as des goujons en M12 x 1.25 ?

Si oui, il existe des joints prévus, non ?

Tini

Ce moteur lancia ref carte grise que j'ai revendue! si mon souvenir est bon 831AB000,le bloc et cullasse et mon vieux acc 1299cc en bielle longue car on aurai du monter des bielles courtes alors que là j'ai du punto gt turbo forgés et les pistons(fiat lancia punto gt) dépassent de 1mm plus haut que la culasse!!! J'ai retrouvé une pochette de joint complete oui sur le joint de cullasse 1500cc les trous sont fait mais maintenant on a pas envie de redéculasser!!!!!!!


récapitulatif
http://www.coursedecote.net/t610-bonjour-a-tous-ma-fiat-x1-9-proto#6429

la semaine derniere, en voyant,ton message un rital ma dit: SI SBAGLIA ,NON DEVIS FARRE COSI,je suis desolé , je n est pas pu y demander ou .il y avait un client,il a du partir de l ordi.tu as une erreur sur quelque part dans les pieces punto d apres lui sur moteur delta

Voila il nous avons réadapté les 3 poulies de compet j'ai trouvé une courroie qui vas bien mais il faut réaléser la poulie neuve du tandeur excentrique et d'autres modifs sur l'admission et echap à agrandir car les collecteurs butent,et faire une nouvelle adaptation agrandir l'admission à la guillotine qui j'éspère me donnera 30cv en réglant la pompe injection méca bosch.Allumage électronique minarelli et 4 bougies racing de chez oreca!
On part avec 75cv un arbre à came retaillé 15cv, pistons 86.40 grosse soupapes adm 40mm echap 33mm un bon equilibrage villo volant allégé bielles forgées allez soyons optimiste 30cv et 10cv pour 4/1 l'échap vide .Tu gagne 5cv en supptimant l'alternateur "il faut une bonne baterie" et pas de radiateur d'huile,un carter cloisoné: 160cv

Une autre modif por la courroie pompe à eau klebert industrie car belle est bouffée par une poulie métal ,il faudra en faire une sur mesure 90€ j'attends!
Il aurai fallu une poulie réglable chez
http://www.motorsportworld.co.uk/frame-manranges.asp?code=9

ou chez ebay:http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250862669279&clk_rvr_id=253198057902&item=250862669279&lgeo=1&vectorid=229508

http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=poulie-reglable-fiat-punto-tipo-uno-turbo-1-4-l-4-cyl-8-soup-&prod=19993

honnetement,tu prend un moteur uno ou punto ie 1400 bien enttendu tu change les injecteurs , tu mets une grosse pompe a essence,tu change le boitier tu met un t3 garret tu garde la fiabillité si tu ne depasse pas 1 bar.4en 1 sur .et tu aura plus de cv et reprise.moi je te dit grosso modo.j en ai vu un la semaine derniere au ban 170cv.sans changer n y piston bielle ext ext.le gars roule avec croit moi.il a cassé un joint de culasse qu il a remis renforcé.toi tu n en a pas la memme utilisation.je comprend a peu pres.mais si tu doit mettre la voiture au garage tout les mois galere.mais courageux de ta part.passe une bonne nuit a plus